Ржавые штампованные диски что делать?

Заржавела штамповка. Что с ней сделать?

ilya@джимник

Эксперт

Нашел в гараже свои старые штампованные диски. Хотелось на них поставить новый комплект резины, как куплю. Вот только состояние их на вид весьма прискорбное – ржавеют они зело.

Хотелось бы придать старым дискам немного гламура, а именно перекрасить черной краской (желательно, чтоб не на 1 сезон а хотя б на 2).

Щаз диски выглядят так:
“Сзади”

http://fotki.yandex.ru/users/isuhoi/view/108323/

“Спереди”

http://fotki.yandex.ru/users/isuhoi/view/108313/

Что бы такое сделать в наше трудное предкризисное время, чтобы бюджет мероприятия не оставил дыру в кармане, но и качество было нормальное?

В голову приходит слово “пескоструйка”, но во-первых, кажется, это дорого, а во-вторых, не слышал что ею делают штамповку. Или все-таки делают?

RAMZES

Авторитетный сузуковод

Ответ: Заржавела штамповка. Что с ней сделать?

Пескоструйкой чистят даже детали кузова раритетных авто середины века. Ничего толстенному железу диска не будет. По ценам не скажу, не в курсе.

Котяра

Наш человек

Ответ: Заржавела штамповка. Что с ней сделать?

Ежели лень заморачиваться, то я куплю их. в столице мона и получше найти.

ilya@джимник

Эксперт

Ответ: Заржавела штамповка. Что с ней сделать?

Ну купить тока если Викомы новые, по 2000 за штуку минимум, а даже пескоструйка думаю дешевле будет. Да и черные гламурные штатные диски, каких ни у кого нету- мечта

Vladimir_HCK

Свой в доску

Ответ: Заржавела штамповка. Что с ней сделать?

Я жене старые диски обработал (можно от пескаструить, я металической щеткой, у меня не втоком состоянии были) и покрасил из болончика (краска специально для дисков), второй сезон жена гоняет как новые.

RAMZES

Авторитетный сузуковод

Ответ: Заржавела штамповка. Что с ней сделать?

Покупается круговая железная щетка-насадка на дрель, а лучше две, по полчаса работы на диск и можно красить. Много раз таким образом готовил под покраску грузовики. Если ободрать ржавчину качественно, то краска будет держаться несколько лет.

Сузуковод со стажем

Ответ: Заржавела штамповка. Что с ней сделать?

отдать в полимерную покраску
они сначала пескоструят диск а потом красят, у нас в городе есть несколько мест где подобным промышляют
ценнег примерно 400-500 за диск
выбор цветов умопомрачительный, хошь в радикально-чёрный, хошь в сигнально-жёлтый, а можно и в старую бронзу для эстетов, сотни две-три вариантов цвета, устанешь выбирать.

Котяра

Наш человек

Ответ: Заржавела штамповка. Что с ней сделать?

Может у кого штатные диски в гараже валяются без нужды. куплю, ну очень надо, в пойму на рыбалку мотаться. резина с агрессивным глубоким протектором, по трассе на ней как на тракторе.

ilya@джимник

Эксперт

Ответ: Заржавела штамповка. Что с ней сделать?

Сузуковод со стажем

Ответ: Заржавела штамповка. Что с ней сделать?

колпаки поставь кетайские, впереди под хаб тока дырку вырезать придётся
а диски не сгниют за 2 сезона

Vladimir_HCK

Свой в доску

Ответ: Заржавела штамповка. Что с ней сделать?

Порошковая краска имеет один недостаток, откалываться при ударе.

bobka

Ветеран

Ответ: Заржавела штамповка. Что с ней сделать?

Да не парься Илья сделай все сам как Рамзес говорит. Нахрен тебе с этой пескаструйкой связываться да еще за такие деньги.

ilya@джимник

Эксперт

Ответ: Заржавела штамповка. Что с ней сделать?

Видимо придется. Не хотелось самому, но цены совсем не гламурные.

А чем красить лучше, если вручную? Какую краску и чем класть?

Хаммерайт кисточкой? Пульверизатора у меня нет, да и геморр это.

bobka

Ветеран

Ответ: Заржавела штамповка. Что с ней сделать?

Я красил как то битуумным лаком, кистью. Все ровно и держалось крепко.
Возможно сейчас есть краски и получше.

Vladimir_HCK

Свой в доску

Ответ: Заржавела штамповка. Что с ней сделать?

Я красил специальной краской в болончике для дисков, не снимая резину.Держится уже второй год.

ilya@джимник

Эксперт

Ответ: Заржавела штамповка. Что с ней сделать?

То есть грунтовать не надо при таком способе?

RedEye

Местный

Ответ: Заржавела штамповка. Что с ней сделать?

Илюх, я после дрели с щеткой прошлась преобразователем ржавчины в три слоя. Красила какой-то дешевой краской из баллончика. Вроде держится пока, год-то точно.
Кстати, очень рекомендую зашкурить и отржавить внутреннюю поверхность (куда резина будет садиться), красить не обязательно

ilya@джимник

Эксперт

Ответ: Заржавела штамповка. Что с ней сделать?

Vladimir_HCK

Свой в доску

Ответ: Заржавела штамповка. Что с ней сделать?

Да без грунтовки.
Преобразователем ржавчины обработать не помешает.

RedEye

Местный

Ответ: Заржавела штамповка. Что с ней сделать?

Да, драила. Не только ж тебе такой фигней заниматься.
Гм. черный джим на черных дисках. готичненько, наверное Серебрянкой намазюкала, типа как новые .
Хотела сначала хаммерайтом, но баллончиковые пропали, а баночный обычно отваливается довольно быстро, т.к. кисточкой получается слишком толстый слой.

Вот, кстати, была в ПЖ, не посмотрела, есть ли хамм в баллонах. Посмотри на их сайте, если хош

ilya@джимник

Эксперт

Ответ: Заржавела штамповка. Что с ней сделать?

ПЖ это хто??
А джимник у меня серенький, а не черньенький Просто видел то ли у греков то ли у шведов джим на черных родных дисках, красиво смотрится

Tyson

Местный

Ответ: Заржавела штамповка. Что с ней сделать?

Вот, если с внутренней строны красить, само оно=)))) Цвет вроде черный идет!!

Нержамет
Краска по ржавчине Нержамет — высококачественная быстросохнущая краска для защиты металла. Антикоррозионная краска представляет собой уникальный продукт «три в одном». Совмещает в себе преобразователь ржавчины, антикоррозионный грунт и износостойкую эмаль. Краска может наноситься прямо на ржавчину, чрезвычайно быстро высыхает на воздухе.

Краска по ржавчине Нержамет предназначается для окрашивания как чистых, так и ржавых металлических поверхностей, ржавого металла.

ilya@джимник

Эксперт

Ответ: Заржавела штамповка. Что с ней сделать?

То есть суть тот же “Хаммерайт”.

Fronter

troublemaker

Ответ: Заржавела штамповка. Что с ней сделать?

Sprinter

Старожил

Ответ: Заржавела штамповка. Что с ней сделать?

Вот, если с внутренней строны красить, само оно=)))) Цвет вроде черный идет!!

Нержамет
Краска по ржавчине Нержамет — высококачественная быстросохнущая краска для защиты металла. Антикоррозионная краска представляет собой уникальный продукт «три в одном». Совмещает в себе преобразователь ржавчины, антикоррозионный грунт и износостойкую эмаль. Краска может наноситься прямо на ржавчину, чрезвычайно быстро высыхает на воздухе.

Краска по ржавчине Нержамет предназначается для окрашивания как чистых, так и ржавых металлических поверхностей, ржавого металла.

Будет полезно:  Как циркулирует жидкость в системе охлаждения двигателя?

ilya@джимник

Эксперт

Ответ: Заржавела штамповка. Что с ней сделать?

Лень – великая сила!
Признаюсь как топикстартер, что до сих пор руки до дисков так и не дошли. Но недавно состоялся новый приход вдохновения решить наконец этот вопрос С учетом лени, естественно.

Сделал небольшое маркетинговое исследование по услугам пескоструйки в МСК и области, результаты такие. Самая дешевая пескоструйка что нашел – 750 рублей за диск (без окраски).
С окраской порошком, самое дешевое – 1400 за диск. И это без лака, ну да нам лак ни к чему.

Я вот думаю, я плохо искал или действительно не бывает дешевле пескоструйки? Потому что если так, то это все-таки повод попробовать побороть лень и взять в руки, черт побери, наконец, дрель (хотя на улице уже и совсем даже не лето. )

Что делать, если на колёсных дисках появилась ржавчина

Автомобильные диски ближе всего находятся к дорожному полотну, а это ведет к разнообразным механическим повреждениям, царапинам и сколам. На месте повреждения довольно часто появляется коррозия, которую необходимо удалить, иначе она приведет к порче всего диска.

Почему появляется ржавчина на дисках?

Появлению коррозии на любых металлических изделиях способствует воздействие химически активных веществ и влаги. Автомобильные диски во время поездки по трассе контактируют с солью, водой и различными химическими веществами, которые используются для очистки дорог от гололеда в зимний период.

Кроме того, ржавчина очень быстро распространяется по незащищенному металлу. На дисках такую защиту формирует лакокрасочное покрытие и, при его повреждении, появление коррозийных процессов дело времени. А ведь так легко поцарапать диски на той же парковке.

Виды дисков и их подверженность коррозии

Различные виды дисков отличаются материалом, конфигурацией и технологиями обработки, поэтому и устойчивость к коррозии у них разная. Диски бывают литые, штампованные и кованные.

Литые диски производятся путем заливки металла в специальную форму, термического закаливания готовой детали и механической обработки. После чего наносится лакокрасочный слой и защитное покрытие. Основой в таких дисках выступают алюминиевый и магниевый сплавы, которые довольно неплохо сопротивляются коррозии.

Штампованные диски отличаются низкой стоимостью и наиболее часто устанавливаются на бюджетных марках авто. Их производят из прямых стальных листов. Сам диск состоит из обода и круга, соединенных между собой. Они наиболее сильно подвержены коррозии, так как качество покраски на таких дисках очень низкое.

Кованные диски очень похожи на своих литых собратьев. Они изготавливаются методом промышленной штамповки и закаливания. Они дорогие и достаточно устойчивы к ржавчине.

Классический способ удаления ржавчины с дисков

Основным способом защиты штампованных дисков от коррозии является покраска. Однако, перед нанесением лакокрасочных материалов в обязательном порядке необходимо удалить ржавчину.

Покраска автомобильных дисков происходит в несколько этапов:

  • подготавливаются необходимые материалы и оборудование;
  • диски очищаются от загрязнений;
  • проводится диагностика состояния изделия;
  • при необходимости, производятся восстановительные работы;
  • осуществляется шлифовка поверхности;
  • металл грунтуется;
  • наносятся лакокрасочные материалы.

Чтобы провести покраску штампованных дисков в домашних условиях понадобятся следующие инструменты и материалы:

  • средства индивидуальной защиты (перчатки, маска);
  • наждачная бумага;
  • малярная лента;
  • растворитель для краски;
  • дрель с металлической щеткой;
  • грунтовка;
  • краскопульт;
  • акриловая краска;
  • лак.

Перед началом покрасочных работ, диск снимается с автомобиля и с него демонтируется покрышка. Металлический каркас хорошо промывается с использованием обычных моющих средств. При наличии более сложных загрязнений используется растворитель.

После высыхания диска, его необходимо внимательно осмотреть на предмет повреждений. Глубокие царапины шлифуются напильником, вмятины выпрямляются, а следы коррозии удаляются.

Чтобы избавится от ржавчины на дисках понадобятся:

  • растворитель;
  • наждачная бумага, зернистость которой будет зависеть от глубины поражения металла;
  • преобразователь ржавчины в грунт;
  • ветошь.

Обработка поврежденной поверхности начинается со шлифовки, которая удаляет отслаивающиеся фрагменты коррозии. Затем отшлифованные частицы убирают ветошью, а саму поверхность обезжиривают растворителем.

После очистки диск обрабатывают преобразователем коррозии 2-3 раза с интервалом в 5 минут. Действие преобразователя проявится в виде почернения пораженных коррозией участков. Чтобы избавится даже от глубокой коррозии, необходимо выждать сутки после нанесения преобразователя.

Для шлифовки диска используется дрель с металлической щеткой либо наждачная бумага. Это позволит удалить не только старое лакокрасочное покрытие, но и мелкие дефекты. После шлифовки, диск промывается водой и обезжиривается растворителем.

Процесс покраски начинается с покрытия малярной лентой неокрашиваемых фрагментов. Вся поверхность диска покрывается грунтовкой в 2-3 слоя, для чего используется краскопульт. Между слоями делается небольшой перерыв, для высыхания материала. Далее поверхность снова шлифуется наждачной бумагой для выравнивания поверхности.

Лакокрасочные материалы распыляют на диск при помощи краскопульта либо баллончика с расстояния в 40-50 см. Краски также необходимо 2-3 слоя (с перерывами между ними), после высыхания которых наносится защитный слой лака.

Альтернативные методы борьбы с коррозией

Существуют и другие способы удаления ржавчины с автомобильных дисков. Так, можно использовать самодельное устройство, как это показано на видео:

Такой способ будет эффективен только при небольших очагах поражения и станет отличной временной заменой полноценной покраске дисков.

Однако, справится с защитой металла от коррозии лучше профессионалов не сможет никто. В автосервисе не только есть всё необходимое оборудование и материалы, но опытные специалисты, которые смогут обеспечить качественную и долговременную защиту от ржавчины для любых видов дисков.

Так, наиболее надежным средством (особенно для штампованных дисков) станет порошковая покраска, для которой требуется специальное оборудование, слишком дорогостоящее для домашнего применения.

Вот пример дисков, пораженных ржавчиной до покраски:

Как быстро и недорого преобразить диски своего авто

Многим автовладельцам знакома ситуация, при которой ранее приобретенные качественные колесные диски приходят в негодность.

Особенности процедуры чистки

В независимости от того, будет производиться окрашивание самостоятельно или в профессиональном малярном цехе, требуется выполнение правильной подготовки. Операция потребуется для того, чтобы выбранные ЛКМ прочно закрепились на поверхности. К тому же, нередко при удалении всех слоев обнаруживаются мелкие повреждения, которые необходимо исправить, дабы избежать дальнейшего разрушения.

Однако химия может испортить поверхность и значительно ослабить прочность столь важной для любого транспорта конструкции, а использование ручных инструментов занимает слишком много времени. Соответственно, мастера останавливаются на работе с песко-воздушной смесью, подаваемой специальным аппаратом.

Пескоструйная металлообработка выполняется следующим образом: заранее подготовленные абразивы в приборе смешиваются с воздухом, подаваемым под большим давлением. Мелкие частицы песка или иного вещества стремительно разбивают грязь, старую краску и очаги коррозии. Таким образом за считанные минуты можно добиться зеркально гладкой или шероховатой поверхности, которая после обезжиривания будет готова к дальнейшим действиям. Пескоструй https://pisok.ru/peskostruj-diskov-deshevo/ – верное решение, в случаях, когда нужна обработка дисков с сохранением их надежности.

Будет полезно:  Антикорозийка по ржавчине для авто какая лучше?

Итого мы можем определить ряд выгод, которые получает автолюбитель, передавая элементы на пескоструйку:

• минимальная трата времени – всего 15-20 минут на один обод;
• полная обработка даже технически сложных элементов с множеством труднодоступных мест;
• экономия финансов за счет дешевизны расходников;
• операцию не обязательно проводить в специально подготовленных помещениях – существуют компактные аппараты, работать с которыми можно без привязки к цеху.

Нюансы окрашивания

Существуют определенные правила нанесения лакокрасочных материалов после грубого взаимодействия с песчаными смесями. В частности, это касается сплава металла, из которого произведены детали. К примеру, если речь идет о чугуне, то у специалистов есть всего пару часов на то, чтобы выполнить правильное обезжиривание и грунтование.

Для иных сплавов такая срочность не обязательна – нормальное схватывание и высыхание краски получится даже спустя 4-5 часов после чистки. Главное – исключить эксплуатацию дисков в промежутке между процедурами. Это чревато образованием очагов коррозии, которые не только сделают ранее проделанные работы бесполезными, но и приведут к постепенному разрушению металла.

Чаще всего для придания должного вида дискам применяется порошковое красящее вещество. Оно переносится на плоскости специальным прибором и изначально держится за счет намагничивания. Дальнейшее закрепление происходит в камере полимеризации и подразумевает воздействие температурой свыше 170 градусов, но исключает прямое попадание огня. Не менее востребованной считается эмаль, наносимая аэрозольным путем.

Многие автовладельцы дополнительно покрывают все части специальными бесцветными лаками. Бывают они матовые и глянцевые, роль их заключается в придании дополнительной защиты от воздействия вредной уличной грязи, вызывающей ржавчину. Примечательно, что работать с эмалями и лаками можно самостоятельно в гаражных условиях при соблюдении должного температурного режима.

Преобразователь ржавчины для автомобиля

Коррозия кузова автомобиля – одна из самых волнующих проблем современных автовладельцев. На появление ржавчины на кузове влияют:

  • сколы от камней и других предметов, попадающих на кузов при движении;
  • химические реагенты, использующиеся в зимнее, дорожными службами;
  • некачественная антикоррозийная обработка или некачественный металл.

Части кузова наиболее подверженные коррозии: капот, нижняя часть дверей, пороги, крылья, арки, багажник, а также если вы ездите на штампованных дисках, то и они через несколько сезонов эксплуатации начинают ржаветь. Как раз сегодня мы и займемся реставрацией штампованных колесных дисков, которые в значительной степени проржавели.

Как избавиться от ржавчины на штампованных дисках?

Итак, мы имеем штампованные диски, покрытые глубокой ржавчиной (см. фото).

Диск до обработки

Что нам потребуется для удаления ржавчины:

  • наждачная бумага (чем глубже ржавчина, тем крупнее надо брать наждачку). Если ржавчина легкая, то можно воспользоваться 120 и 60-ой;
  • тряпку для очистки диска после шкурки;
  • обезжириватель;
  • преобразователь ржавчины в грунт (удобно наносить на диск преобразователь в формате аэрозоля, поскольку будет проще проникнуть в трудно доступные места и изгибы);
  • краска (можно воспользоваться аэрозолью, это гораздо удобнее).

Мы не делаем рекламы конкретных производителей химических преобразователей ржавчины в грунт, поэтому не называем используемую марку. Если вам интересно узнать, какое средство дало такой эффект и вы хотите им воспользоваться, то задавайте вопрос в комментариях и указывайте свою электронную почту, мы отправим вам названия химических средств, используемых в данном тесте.

Шаг 1. Зашкуриваем ржавые места на дисках. Основная задача на данном этапе, снять так называемые “хлопья” ржавчины, т.е. то, что уже начало отслаиваться. Необходимо получить ровную поверхность, покрытую легким слоем ржавчины.

Шаг 2. Очищаем от ржавой пыли сухой тряпкой и после этого обрабатываем всю поверхность обезжиривателем. Даем поверхности высохнуть.

Шаг 3. Наносим преобразователь ржавчины на весь диск. Далее в зависимости от средства, состояния диска необходимо повторить нанесение еще 1-2 раза с интервалом в 3-5 минут. Через некоторый интервал времени, можно заметить, что места, где была ржавчина начинают чернеть, это означает, что процесс пошел и ржавчина начинает превращаться в грунтовку. Теперь необходимо дать средству полностью подействовать, для этого рекомендуют не проводить покраску в течении 24 часов.

После обработки преобразователем ржавчины

Шаг 4. Красим диски, предварительно закрыв шины от попадания краски, например, скотчем (в случае если вы не разбирали колесо). Смотрим, что получилось.

Диск после покраски

Диски стали выглядеть гораздо лучше, чем раньше. На сколько хватит данного эффекта сказать сложно, но как минимум сезон эти диски будут в нормальном состоянии.

Поделитесь ссылкой с друзьями в социальных сетях:

А еще у нас интересные e-mail рассылки, подписывайтесь! (1 раз в неделю)

Фотоотчет Покраска штампованных дисков (как я красил диски)

Saint Anger

Мастер советчик

Наступила пора переобуваться на летнюю резину. Взглянул на летние диски – стало грустно – кривые,ржавые,ободранные. И решился я их восстановить. Много инфы перерыл,нигде толком ничего не описано как и что. поэтому собсно и решил отписать, может кому-то пригодится.
Цель ставилась – восстановить былую красоту родных дисков.Сразу скажу что мой метод покраски “не для ленивых” и занимает уйму времени. много часов было проведено в гараже. Подобного опыта раньше не было.
Сразу скажу, сорри за качество фоток,фотал на телефон.
Перед всей процедурой диски были прокатаны.
1.Итак,вот что имели изначально:

2.Для начала необходимо ободрать остатки старой краски и очаги ржавчины. Если есть пескоструйка то пескоструим.Если нет,то сложнее. Берём насадки на дрель в виде наждачки и металлической щетки. Наждачкой проходимся там где более-менее плоская поверхность,она довольно быстро снимает краску.Во всех ямках и впадинках используем “металлическую щетку”.Это довольно кропотливый и долгий процесс. На дрель сильно давить не нужно,иначе появятся глубокие царапины которые потом не закрасятся. С лицевой стороны я обдирал всё под металл,а с торца и внутренней стороны обдирал только ржавчину.

3. В особо глубоких местах используем такую же насадку на болгарку:

4. После обработки щеткой получаем вот такие блестящие диски. Так и хотелось их не красить,а покрыть лаком прям так

5. Затем мне случайно нахаляву подвернулась пескоструйка и я все диски отпескоструил(благо не все успел еще отодрать).Результат после пескоструйки выглядит так:

Будет полезно:  Какие дефлекторы боковых окон лучше?

6. Затем был куплен преобразователь ржавчины. Купил обычный в бутылке, по цене 60рублей. Те что в баллончиках стоят около 300р, не вижу никакой разницы.Я использовал вот такой:

7. Вcе диски с помощью кисточки были обмазаны преобразователем ржавчины и оставлены на сутки:

8. Через сутки они высохли и выглядели так с лицевой:

9. И так с внутренней стороны:

10. Краска наносится прям поверх этой фигни,которую образовал преобразователь. Но для начала диски были тщательно вымыты минимойкой под давлением и отшорканы тряпкой.
11. Затем диски необходимо обезжирить.Стоимость такой баночки 40р:

12. Затем разложены на газеты,внутренней стороной вверх. ВНИМАНИЕ!!рекомендую использовать респиратор!!С внутренней стороны и торца я их покрасил тем, что у меня валялось в гараже. А именно черный антигравий(пол баллончика) и пол баллончика черной краски. хватило как раз положить в один слой на всех 4х дисках:

13. Грунт.Использовался вот такой баллончик увеличенной емкости с антикоррозийным грунтом белого цвета. Стоимость 240рублей.

14. Далее нанесение грунта. Тонкими слоями наносится грунт. Всего 3 слоя. Паузы между слоями 3-5 минут,для того чтобы слой успел схватиться,но еще не засох.

15. Так выглядят диски после нанесения 3х слоёв грунта:

16. Краска.Ждём минут 20-30 пока высохнет грунт.Использовался вот такой баллончик увеличенной емкости с краской для дисков серебрянного цвета. Стоимость 240рублей:

17. Точно так же красим в 3 слоя с паузой 3-5 минут между слоями.Получаем довольной симпатичный результат:

18. Оставляем сохнуть как минимум на сутки. Затем вроде бы и всё,но охота чтобы работа была проделана не зря и решено было покрыть это дело лаком, да плюс ко всему лак даёт блеск.Поэтому был куплен вот такой балончик(цена 160рублей):

19. Затем диски снова были обезжирены. После этого точно так же был нанесён лак в 3 слоя с паузой 3-5 минут между слоями.Результат:

20. После этого диски сохли несколько суток,а затем обуты. Вот так выглядит это на машине:

Бюджет:
Преобразователь ржавчины – 60р.
Обезжириватель – 40р.
Грунт – 240р.
Краска – 240р.
Лак – 160р.
Итого – 740р. Не халява,но довольно бюджетно.
Меня результат очень обрадовал,я думал цвет будет гораздо хуже.
Диски используются уже 2 недели,пока полёт нормальный. Позже отпишу как держится данный метод покраски. B)
Высказывайте свои замечания и задавайте вопросы.

Update от 12.05.09.
После мойки
Итак,данные диски прошли испытание водой с давлением 110-200бар. краска не отлетела,всё отлично!
Но есть одно НО – НЕ ПОКУПАЙТЕ ЭТОТ ЛАК ЧТО НА ФОТКЕ

Передние диски немножко посерели и на них появились небольшие разводы. У меня 2 варианта:
1. Либо из-за повышенной температуры дисков во время торможения(Спереди то дисковые тормоза) лак помутнел.
2. Либо это порошок,оставшийся как раз таки после торможения,осевший в порах лакированной поверхности,и как бы “подсветивший” разводы лака.

Задние диски чувствуют себя великолепно!
Выкладываю фотки в разрешении 1600х1200 (иначе не разглядеть толком):

s_even

Мастер советчик

Один чувак тоже там мудо. лся с шарошками да со щеточками, покрасить конечно покрасил, но результат

Только чего по кругу не отпескоструил?? И зачем преобразователь, сразу после пескоструйки обезжирить и грунтовать. Надо было пистолет для этих целей прикупить ну или напрокать взять, тогда бы ты каждый месяц диски перекрашивал, просто от удовольствия. И это, грунт после покраски шлифануть неплохо, потом уже краску ложить ну и лаком под конец.

Saint Anger

Мастер советчик

s_even

Мастер советчик

Bur Poch

Мастер советчик

Saint Anger

Мастер советчик

AndreiRF

Завсегдатай

Alexotto

Просто заглянул

Saint Anger

Мастер советчик

Балончики разные бывают. эти специально проверял-взял железяку,покрасил ее по этой всей технологии,потом высохла сутки. мазал растворителем,тёр,нормально все было. это покрытие взяла только дрель с насадкой,очень просто содралось посмотрим как на практике держаться будет. Сейчас начинается лето. а летом я всегда машину на даче минимойкой мою под давлением. вот там и будет экзамен.
Не рекомендую к покупке самые популярные (в магазинах) и дешевые баллончики “с футболистом”. вот они даже пальцем стираются

2Alexotto в 12 пункте на фотках видно,что и внутреннюю сторону и торцы я не обделил. + ко всем когда покрасил диски и остался антикоррозийный грунт забрызгал еще там где не прокрасился торец.

AZver

Мастер советчик

Да уж. работа проделана громадная.
но по опыту, знаю, что после этого. главный экзамен это след. ЗИМА!
А уже, как говорится: “Весна покажет кто. где. “.
Мне пескоструили диски. полностью в заводских условиях. работа была выполнена на 5+++
Нигде ни капли ни ржавцины, ни старой краски со всех сторон.. на 100% поверхности дисков.
после этого их покрыли полимерным покрытием. (который порошочек под температурой запекается. ). и после зимы все вылезло.
я разочарован. (возможно технология нанесения или подготовки была нарушена – не знаю делал это не сам, и контролировать этот этап небыло позможности. )
Но может еще раз попробую., но буду красить с использованием эпокситного грунта. и никаких баллончиков.

PS будем надеятся, что вам повезет больше.

Saint Anger

Мастер советчик

Мастер советчик

Я тоже собрался летние (бывшие зимние) покрасить – поузнавал что где почем = около 4 тыр . Дешевле новый комплект штамповки купить. А уж если покупать то литьё. Так жаба и задушила. Решил сам красить но в чёрный цвет (под колпаками) и кистью (от досады)

Спасибо за подробный фотоотчёт с перечнем, Saint Anger! очень ввовремя – добавил мне оптимизма. Станет потеплее – займусь в деревне.
ВопросЫ: прокатка сколько стоит? Где бы пескоструйку найти?

Про преобразователь: А ты процитируй то что написано на бутыле – тогда у них сразу вопросы отпадут! Там что то вроде “состав образует пленку на поверхности” короче которая не дает в дальнейшем корродировать! Вещь классная!, но надо читать инструкцию на обороте – они есть разные по технологии нанесения.
Я в деревне “Первостепенным преобразователем ржавчины” в 1 слой и слоем старой дедовой автоэмали покрасил 2000л бочку с водой. Она всегда потела (когда из скважины в неё накачаешь tводы = 4-8грС) и ржавела потихоньку. Так вот теперь ни в одном углу ни ржавчинки уже лет 5!
AZver, может потому что ты пропустил этот этап – они заржавели?

Источники:

http://remontdiskov.center/chto-delat-esli-na-kolyosnykh-diskakh-poya/

http://carsweek.ru/articles/kak-preobrazit-diski/

http://turboracing.ru/kolesa-i-diski/preobrazovatel-rzhavchiny/

http://vwts.ru/forum/topic/108689/

http://automanya.ru/sovety/progorel-klapan.html

Ссылка на основную публикацию