Зависит ли расход топлива от объема двигателя?

Как расход топлива зависит от объема двигателя

Почему не от объема зависит расход топлива? Многие думают, что эти показатели взаимосвязаны.

Практика как правило демонстрирует обратную картину. Многие технические показатели дают совершенно другую картину.

Факторов намного больше. Один объем не контролирует итоговую результативность.

  1. Уровень технологичности очень интересен. Изначально причина зависит от механических свойств самого двигателя. Нужно сказать, что промышленность эволюционирует, наиболее сильно эволюционируют двигатели. Новые технологии разрабатываются, чтобы понизить расход топлива. Совмещайте их с общими данными, у машины может быть много клапанов, но результат не всегда положительный.
  2. Прошивки в «инжекторных» автомобилях можно менять и программировать. Автомобиль приобретает другие характеристики, становясь экономным. Помните, что при достигнутой меньшей траты топлива может страдать ряд других характеристик. например, завод станет дольше.
  3. Многие думают, что нужно ставить турбину. Ведь она работает достаточно эргономично. На самом деле, здесь спешить не стоит. Часто осваиваются только положительные стороны турбодвигателей, но этот подход необъективен. Получая больше мощности и экономичности, турбодвигатель дает меньшую надежность. Дополнительное оборудование – только один из побочных эффектов. Еще сложнее контролировать потребление масла, ограничивается ресурс турбины, не предсказать стоимость ее ремонта или замены. Все эти проблемы привычны для владельцев турбодвигателей.
  4. Часто всему виной ставят стиль поездки. Достаточно объективно мнение о преимуществах спокойной езды. Расход при давлении на педаль возрастет. Показатели существенно зависят один от другого. Крутить можно интенсивно, особенно этим злоупотребляют владельцы старых автомобилей. Но в результате, расход топлива возрастет.
  5. Есть ли у вас какие-либо технические неисправности? Вам кажется, что если машина едет, то ремонт подождет. Но вы износите другие детали. Потрудитесь заменить воздушный и топливный фильтры, провести чистку топливной рейки, по этим причинам расходы топлива нередко возрастают. Фильтры заменяют своевременно, это необходимо и для старого, и для нового автомобиля.
  6. Добейтесь, чтобы двигатель внутреннего сгорания действовал, используя 2 базовых по значению компонента — топливо и кислород. Можно получить больше энергии, просто сжигая больше топлива. Если вы просто больше подаете кислорода, то расход не упадет, желаемого результата вы не увидите.
  7. Вы можете увеличить количество воздуха, который передается детали, во множестве моторов, в них для этого используется турбина, которая пополняет атмосферный воздух под влиянием давления.

Ваш автомобиль работает в изношенном состоянии

В этом случае, экономия будет очень сомнительной. многие в отчаянии «добивают» устаревшую модель, ездят на ней, ведь если она разобьется -жалко не будет.

Остается напомнить о безопасности. Некачественные детали – это не только расход топлива, но и ваша поездка без аварий.

Расход топлива и объем двигателя

Многих автолюбителей волнует вопрос – как связаны расход топлива и объем двигателя. Казалось было логично, что если больше объем двигателя (например — 2,0 или 2,5 литра), то тем и расход больше! А вот не всегда это так, бывает что двигатель объемом в 1,5 литра «кушает» больше чем двигатель объемом в 2,0 литра. Почему так происходит, читайте дальше…

В мозге рисуется логичная прямая: чем больше объем — тем больше в этот двигатель поместится топлива, а соответственно и расход будет намного выше. Но почему практика иногда показывает обратную картину? Например, двигатель современного автомобиля с объемом в 2,0 литра имеет расход (на механике около 7-8 литров, взять тот же Skyactiv от Mazda), а вот автомобиль не совсем свежего отечественного производителя с двигателем в 1,5 литра будет иметь расход в 8 – 9 литров. Так где же логика?

Все зависит от множества факторов.

1) Технологичность. Первая причина это технологичность двигателя, автомобили очень быстро эволюционируют, а особенно сильно эволюционируют двигатели, становятся более мощными и более экономичными. Но как такое возможно? Все просто появляются новые технологии, которые позволяют увеличить мощность и уменьшить расход топлива. Простые примеры это 16 клапанов вместо 8 (быстрее впрыск топлива и отвод отработанных газов), или же инжектор вместо карбюратора (инжектор практически никогда не перельет топлива и не зальет свечи в отличие от карбюратора), также появился многоточечный впрыск топлива в цилиндры и т.д. В общем сейчас существует очень много технологий которые на механическом уровне позволяют экономить двигателю топливо, без потери мощности.

2) Прошивки. Не секрет что сейчас, в «инжекторных» автомобилях можно менять программу прошивки блока ЭБУ (мозга двигателя). Автомобиль при помощи таких прошивках может быть очень экономичный! При мне прошивали 2,0 литровый FORD FOCUS, и достигали расхода в 7 литров по городу. НО при таких «экономичных» прошивках страдает мощность двигателя, то есть автомобиль получается «задушенный», с места с «пробуксоном» на нем не тронешься. Правда можно поставить и «мощную» прошивку тут все будет наоборот, расход увеличится, причем многократно, но и увеличится мощность также многократно. Тут нужно выбирать, что для вас нужно.

3) Стиль езды. Тут как говорится, можно экономить – ездить спокойно, а можно топить педаль в пол, соответственно и расход увеличится. От стиля езды расход очень сильно зависит. Например — у моего знакомого на KIA RIO в предыдущем поколении (механика), расход с двигателем 1,4 литра, летом 10 литров, но он выжимает из своего автомобиля все что можно, практически всегда крутит «двигатель»! А у меня с двигателем 1,6 литра и с автоматом расход топлива 9,0 литров на 100 километров (подробнее в статье – Chevrolet Aveo расход топлива). Хотя и двигатель мощнее и автомат.

4) Техническая исправность автомобиля. Очень обширная тема, на расход может влиять очень многое. Если у вас элементарно давно не менялись воздушный и топливный фильтры, давно не чистилась топливная рейка, то расход топлива будет увеличен. Вполне может двигатель 1,6 литра (со старыми фильтрами) расходовать больше чем 2,0 литра (но со свежими фильтрами). Так что следим за фильтрами и меняем их вовремя.

Будет полезно:  Как самому сделать обвес на машину?

5) Тип трансмиссии. Следующим пунктом в нашей статье, логично поговорить о типе трансмиссии. Тут думаю все понятно, механика и продвинутые автоматы (вариаторы, коробка DSG или автомат на шесть и более передач), будут расходовать меньше, чем старые автоматы на три – четыре передачи. Таким образом, если автомобиль с двигателем 1,4 литра укомплектован автоматом на 4 передачи, то он будет расходовать больше, чем автомобиль с двигателем 2,0 литра, но с вариатором или автоматом на 6-ть передач.

6) Турбина или не турбина. Если взять два двигателя: — например обычный 1,4 литра и турбированный 1,6 литра. ТО второй 1,6 литра, не только будет намного экономичнее (экономия иногда достигает 20 %), но и намного мощнее и производительнее.

7) Ошибочная экономия. Давайте реально подумаем — почему иногда двигатель 1,4 литра намного прожорливее, чем 1,6 литра или 2,0 литра? Все дело в мощности двигателя. Если взять один и тот же автомобиль, с одинаковой массой, но с разными двигателями (обычные, не турбированные), то получается. Чтобы достигнуть таких же характеристик разгона, двигателю 1,4 литра нужно работать в более высоких оборотах, а соответственно его практически всегда нужно будет раскручивать даже если нужно достигнуть 60 км/ч, иначе ваш автомобиль попросту не будет ехать. Если крутим двигатель больше, то и расход будет больше, это логично. Теперь двигатель 1,6 литра, он намного мощнее своего собрата, чтобы ему достигнуть 60 км/ч ему не нужно больших оборотов, он будет работать в среднем режиме, соответственно и расход топлива зашкаливать не будет.

НА этом все. Не нужно думать, что большие двигатели практически всегда это просто «убийцы» бензина, не всегда это так. Простой пример из своего жизненного опыта – есть два автомобиля Nissan Almera (1.6 литра, автомат) и Nissan Teana (2,5 литра, вариатор), расход у Nissan Almera практически такой же как и у Teana – 12 – 14 литров, а зимой Almera начала расходовать больше, примерно 14 литров, у Teana расход по бортовому компьютеру 13,1! Как то так! Так что нужно думать что покупаете, читайте в интернете, не всегда расход топлива и объем двигателя прямо пропорциональные зависимости.

Думаю моя статья будет вам полезна, читайте наш АВТО САЙТ.

(31 голосов, средний: 4,45 из 5)

Зависит ли расход топлива от объема двигателя?

Расход топлива и объем двигателя

  • Многих автолюбителей волнует вопрос – как связаны расход топлива и объем двигателя. Казалось было логично, что если больше объем двигателя (например – 2,0 или 2,5 литра), то тем и расход больше! А вот не всегда это так, бывает что двигатель объемом в 1,5 литра «кушает» больше чем двигатель объемом в 2,0 литра. Почему так происходит?

Кратко это можно пояснить следующим изображением, но далее мы разъясним более подробно.

Итак, расход топлива и объем двигателя.

  • В мозге рисуется логичная прямая: чем больше объем – тем больше в этот двигатель поместится топлива, а соответственно и расход будет намного выше. Но почему практика иногда показывает обратную картину? Например, двигатель современного автомобиля с объемом в 2,0 литра имеет расход (на механике около 7-8 литров, взять тот же Skyactiv от Mazda), а вот автомобиль не совсем свежего отечественного производителя с двигателем в 1,5 литра будет иметь расход в 8 – 9 литров. Так где же логика?

Все зависит от множества факторов:

1) Технологичность.

Первая причина это технологичность двигателя, автомобили очень быстро эволюционируют, а особенно сильно эволюционируют двигатели, становятся более мощными и более экономичными. Но как такое возможно? Все просто появляются новые технологии, которые позволяют увеличить мощность и уменьшить расход топлива. Простые примеры это 16 клапанов вместо 8 (быстрее впрыск топлива и отвод отработанных газов), или же инжектор вместо карбюратора (инжектор практически никогда не перельет топлива и не зальет свечи в отличие от карбюратора), также появился многоточечный впрыск топлива в цилиндры и т.д. В общем сейчас существует очень много технологий которые на механическом уровне позволяют экономить двигателю топливо, без потери мощности.

2) Прошивки.

Не секрет что сейчас, в «инжекторных» автомобилях можно менять программу прошивки блока ЭБУ (мозга двигателя). Автомобиль при помощи таких прошивках может быть очень экономичный! При мне прошивали 2,0 литровый FORD FOCUS, и достигали расхода в 7 литров по городу. НО при таких «экономичных» прошивках страдает мощность двигателя, то есть автомобиль получается «задушенный», с места с «пробуксоном» на нем не тронешься. Правда можно поставить и «мощную» прошивку тут все будет наоборот, расход увеличится, причем многократно, но и увеличится мощность также многократно. Тут нужно выбирать, что для вас нужно.

3) Стиль езды.

Тут как говорится, можно экономить – ездить спокойно, а можно топить педаль в пол, соответственно и расход увеличится. От стиля езды расход очень сильно зависит. Например – у моего знакомого на KIA RIO в предыдущем поколении (механика), расход с двигателем 1,4 литра, летом 10 литров, но он выжимает из своего автомобиля все что можно, практически всегда крутит «двигатель»! А у меня с двигателем 1,6 литра и с автоматом расход топлива 9,0 литров на 100 километров (подробнее в статье – Chevrolet Aveo расход топлива). Хотя и двигатель мощнее и автомат.

4) Техническая исправность автомобиля.

Очень обширная тема, на расход может влиять очень многое. Если у вас элементарно давно не менялись воздушный и топливный фильтры, давно не чистилась топливная рейка, то расход топлива будет увеличен. Вполне может двигатель 1,6 литра (со старыми фильтрами) расходовать больше чем 2,0 литра (но со свежими фильтрами). Так что следим за фильтрами и меняем их вовремя.

Будет полезно:  Как обозначаются всесезонные шины?

5) Тип трансмиссии.

Следующим пунктом в нашей статье – расход топлива и объем двигателя, логично поговорить о типе трансмиссии. Тут думаю все понятно, механика и продвинутые автоматы (вариаторы, коробка DSG или автомат на шесть и более передач), будут расходовать меньше, чем старые автоматы на три – четыре передачи. Таким образом, если автомобиль с двигателем 1,4 литра укомплектован автоматом на 4 передачи, то он будет расходовать больше, чем автомобиль с двигателем 2,0 литра, но с вариатором или автоматом на 6-ть передач.

6) Турбина или не турбина.

Если взять два двигателя: – например обычный 1,4 литра и турбированный 1,6 литра. ТО второй 1,6 литра, не только будет намного экономичнее (экономия иногда достигает 20 %), но и намного мощнее и производительнее.

7) Ошибочная экономия.

Давайте реально подумаем – почему иногда двигатель 1,4 литра намного прожорливее, чем 1,6 литра или 2,0 литра? Все дело в мощности двигателя. Если взять один и тот же автомобиль, с одинаковой массой, но с разными двигателями (обычные, не турбированные), то получается. Чтобы достигнуть таких же характеристик разгона, двигателю 1,4 литра нужно работать в более высоких оборотах, а соответственно его практически всегда нужно будет раскручивать даже если нужно достигнуть 60 км/ч, иначе ваш автомобиль попросту не будет ехать. Если крутим двигатель больше, то и расход будет больше, это логично. Теперь двигатель 1,6 литра, он намного мощнее своего собрата, чтобы ему достигнуть 60 км/ч ему не нужно больших оборотов, он будет работать в среднем режиме, соответственно и расход топлива зашкаливать не будет.

Не нужно думать, что большие двигатели практически всегда это просто «убийцы» бензина, не всегда это так. Простой пример из своего жизненного опыта – есть два автомобиля Nissan Almera (1.6 литра, автомат) и Nissan Teana (2,5 литра, вариатор), расход у Nissan Almera практически такой же как и у Teana – 12 – 14 литров, а зимой Almera начала расходовать больше, примерно 14 литров, у Teana расход по бортовому компьютеру 13,1!

Автоблоги

Популярные статьи

Расход топлива и объем двигателя. Как-то так!

В мозге рисуется логичная прямая: чем больше объем – тем больше в этот двигатель поместится топлива, а соответственно и расход будет намного выше. Но почему практика иногда показывает обратную картину? Например, двигатель современного автомобиля с объемом в 2,0 литра имеет расход (на механике около 7-8 литров, взять тот же Skyactiv от Mazda), а вот автомобиль не совсем свежего отечественного производителя с двигателем в 1,5 литра будет иметь расход в 8 – 9 литров. Так где же логика? Все зависит от множества факторов.

1) Технологичность. Первая причина это технологичность двигателя, автомобили очень быстро эволюционируют, а особенно сильно эволюционируют двигатели, становятся более мощными и более экономичными. Но как такое возможно? Все просто — появляются новые технологии, которые позволяют увеличить мощность и уменьшить расход топлива. Простые примеры это 16 клапанов вместо 8 (быстрее впрыск топлива и отвод отработанных газов), или же инжектор вместо карбюратора (инжектор практически никогда не перельет топлива и не зальет свечи в отличие от карбюратора), также появился многоточечный впрыск топлива в цилиндры и т.д. В общем сейчас существует очень много технологий которые на механическом уровне позволяют экономить двигателю топливо без потери мощности.

2) Прошивки. Не секрет что сейчас, в «инжекторных» автомобилях можно менять программу прошивки блока ЭБУ (мозга двигателя). Автомобиль при помощи таких прошивках может быть очень экономичный! При мне прошивали 2,0 литровый FORD FOCUS, и достигали расхода в 7 литров по городу. НО при таких «экономичных» прошивках страдает мощность двигателя, то есть автомобиль получается «задушенный», с места с «пробуксоном» на нем не тронешься. Правда можно поставить и «мощную» прошивку тут все будет наоборот, расход увеличится, причем многократно, но и увеличится мощность также многократно. Тут нужно выбирать, что для вас нужно.

3) Стиль езды. Тут как говорится, можно экономить – ездить спокойно, а можно топить педаль в пол, соответственно и расход увеличится. От стиля езды расход очень сильно зависит. Например – у моего знакомого на KIA RIO в предыдущем поколении (механика), расход с двигателем 1,4 литра, летом 10 литров, но он выжимает из своего автомобиля все что можно, практически всегда крутит «двигатель»! А у меня с двигателем 1,6 литра и с автоматом расход топлива 9,0 литров на 100 километров. Хотя и двигатель мощнее и автомат.

4) Техническая исправность автомобиля. Очень обширная тема, на расход может влиять очень многое. Если у вас элементарно давно не менялись воздушный и топливный фильтры, давно не чистилась топливная рейка, то расход топлива будет увеличен. Вполне может двигатель 1,6 литра (со старыми фильтрами) расходовать больше чем 2,0 литра (но со свежими фильтрами). Так что следим за фильтрами и меняем их вовремя.

5) Тип трансмиссии. Следующим пунктом в нашей статье – расход топлива и объем двигателя, логично поговорить о типе трансмиссии. Тут думаю все понятно, механика и продвинутые автоматы (вариаторы, коробка DSG или автомат на шесть и более передач), будут расходовать меньше, чем старые автоматы на три – четыре передачи. Таким образом, если автомобиль с двигателем 1,4 литра укомплектован автоматом на 4 передачи, то он будет расходовать больше, чем автомобиль с двигателем 2,0 литра, но с вариатором или автоматом на 6-ть передач.

6) Турбина или не турбина. Если взять два двигателя: – например обычный 1,4 литра и турбированный 1,6 литра, ТО второй 1,6 литра, не только будет намного экономичнее (экономия иногда достигает 20 %), но и намного мощнее и производительнее.

Будет полезно:  Флешка для автомагнитолы какая лучше?

7) Ошибочная экономия. Давайте реально подумаем – почему иногда двигатель 1,4 литра намного прожорливее, чем 1,6 литра или 2,0 литра? Все дело в мощности двигателя. Если взять один и тот же автомобиль, с одинаковой массой, но с разными двигателями (обычные, не турбированные), то получается, чтобы достигнуть таких же характеристик разгона, двигателю 1,4 литра нужно работать в более высоких оборотах, а соответственно его практически всегда нужно будет раскручивать, даже если нужно достигнуть 60 км/ч, иначе ваш автомобиль попросту не будет ехать. Если крутим двигатель больше, то и расход будет больше, это логично. Теперь двигатель 1,6 литра, он намного мощнее своего собрата, чтобы ему достигнуть 60 км/ч ему не нужно больших оборотов, он будет работать в среднем режиме, соответственно и расход топлива зашкаливать не будет.
На этом все. Не нужно думать, что большие двигатели практически всегда это просто «убийцы» бензина, не всегда это так. Простой пример из своего жизненного опыта – есть два автомобиля Nissan Almera (1.6 литра, автомат) и Nissan Teana (2,5 литра, вариатор), расход у Nissan Almera практически такой же как и у Teana – 12 – 14 литров, а зимой Almera начала расходовать больше, примерно 14 литров, у Teana расход по бортовому компьютеру 13,1! Как то так!

Так что нужно думать что покупаете, читайте в интернете, не всегда расход топлива и объем двигателя прямо пропорциональные зависимости.

Понравилась статья? Подпишитесь на канал, чтобы быть в курсе самых интересных материалов

Как влияет объем двигателя на расход бензина

Для работы большого двигателя требуется больше топлива – это правило является неизменным, и применимо к любым транспортным средствам, которые сегодня поступают на мировой рынок. В Украине перед водителями встает выбор между силовыми агрегатами с большими и малыми объемами. При этом они полагают, что первые будут мощными, а вторые – экономичными. В действительности все не настолько просто, как может показаться на первый взгляд. Поэтому вопрос следует разобрать подробнее.

Когда расход топлива растет вместе с объемом?

Для начала нужно рассмотреть ситуацию, когда расход топлива увеличивается параллельно росту объема двигателя. Это наблюдается в ситуации, когда сравнивается 2 автомобиля:

  1. Идентичные по уровню технологичности. Чем современнее автомобиль, тем он более технологичный. В его производстве используется современное оборудование, равно как задействуются новейшие методы сборки и изготовления отдельных деталей. Т.е. если сравниваются две машины, выпущенные в одно и то же время, но с разными объемами двигателей, то расход топлива действительно будет сильно отличаться.
  2. Одинаковые по техническому состоянию. Расход топлива изменяется в зависимости от того, насколько исправно работает двигатель, равно как все остальные детали технической части. Если у одного автомобиля техническое состояние хуже, чем у другого, то результаты станут неточными.
  3. Заправленные одинаковым топливом. Если заправляться на разных АЗС, то топливо в одной может быть хуже по качеству.

Таким образом, идеального сравнения в реальности почти не существует. Поэтому необходимо ориентироваться на те данные, что имеются у вас в наличии.

Узнать цены на заправках Украины удобнее всего на сайте auto.ria.com. Тут всегда представлена достоверная и актуальная информация, воспользоваться которой вы сможете в любой момент. Также тут перечислены все работающие заправочные станции, включая круглосуточные.

Что действительно влияет на расход топлива?

Будущим владельцам транспортных средств нужно рассматривать автомобиль не в сравнительном порядке, а как отдельное оборудование. При этом обращается внимание на следующие характеристики:

  • Параметры, указанные в руководстве по эксплуатации. В этой полезной книге много советов и рекомендаций от производителя, которых лучше придерживаться, чтобы машина проработала дольше, сохраняла остаточные ресурсы важных систем и агрегатов продолжительное время. В частности, здесь указывается примерный расход топлива. Но обратите внимание, проверки проводятся при идеальных условиях, поэтому расход в реальной эксплуатации будет немного выше. И такая ситуация считается нормальной;
  • Уровень технологичности силового агрегата и автомобиля в целом. Чем новее оборудование, тем меньше требуется топлива. Это обусловлено увеличенным КПД, созданием горючей смеси в том количестве, которое требуется на выполнение конкретного текущего маневра. Если сравнить современный двигатель с объемом в 2 литра, и старый с объемом в 1,2 литра, то первый будет потреблять топлива меньше, но выдавать увеличенную мощность.
  • Состояние двигателя на момент использования. Как указывалось, исправность работы всех автомобильных систем напрямую влияет на экономичность эксплуатации.

Современные автомобили отличаются не только повышенной надежностью и технологичностью, но и комфортом. В новых машинах удобнее ездить водителю, пассажирам, у них вместительные багажники и наличие электроники на панели приборов, где указываются ошибки и вероятные поломки.

Как снизить расход топлива?

Существуют проверенные методы снижения расхода топлива, которые подойдут обладателям любых автомобилей, независимо от объемов двигателей:

  1. Аккуратное вождение. Если вы не будете резко тормозить и разгоняться, а станете придерживаться плавных движений и маневров, то расход уменьшается. Двигателю требуется больше топлива, если он остановился или перешел на низкие обороты. Поэтому лучше сбавить скорость, чем резко остановиться, а потом ускориться.
  2. Использование качественного топлива. Если привыкли заправляться на одной заправочной станции, и к качеству топлива нет претензий, следует не изменять собственным привычкам.
  3. Поддерживание автомобиля в исправном состоянии. Своевременное ТО позволяет сэкономить на топливе и ремонте.
  4. Своевременная замена покрышек. Если пользоваться шинами по сезону, то сцепление с дорогой будет лучше, и на движение не потребуется много энергии. Поэтому двигателю не придется тратить много топлива на выполнение маневра.

Расход топлива – неоднозначное понятие. Следует постепенно знакомиться со своим автомобилем, изучать его сильные и слабые стороны. Со временем вы сможете самостоятельно контролировать расход.

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector