Можно ли ездить с горящим чеком двигателя?

Долго ли я смогу ездить с горящим Check Engine?

В комбинации приборов вашего автомобиля засветился сигнализатор Check Engine. Можно ли доехать в такой ситуации до мастерской? А до дома? А вернуться из отпуска? Рассмотрим возможные причины и расскажем, как вести себя автовладельцу.

«Контрольки» аварийного давления масла и неисправности тормозной системы своим красным цветом просто вопиют, что ехать дальше нельзя ни в коем случае. А вот загоревшаяся в комбинации приборов лампа Check Engine даже своим желтым цветом подсказывает, что беда, в общем, произошла, но не очень сильная. В этой ситуации, чтобы принять решение о возможности дальнейшего движения, надо задать себе два вопроса:

  • В какой ситуации загорелся этот символ
  • Как изменилось поведение автомобиля

Разберем подробнее. Символ Check Engine загорается сразу после поворота ключа зажигания и должен гаснуть при пуске двигателя. Если пуск состоялся, а сигнализатор не гаснет, то это значит, что блок управления двигателем определил какую-то неисправность в системе управления или питания. Я советую сразу открыть капот и посмотреть, нет ли там следов присутствия кошек или крыс. Неоднократно был свидетелем, как крысы перегрызали провода, причем чаще всего жертвой были жгуты кислородных датчиков. Если увидите подобное, то смело можно отправляться в путь, хотя, желательно, за новым датчиком. Если грызуны испортят более ответственные цепи, например проводку датчика положения коленчатого вала, то и пуск двигателя не состоится.

Итак, после нескольких минут работы на холостом ходу можно вначале на месте увеличить обороты двигателя. Если он нормально принимает обороты, то попробуйте двигаться, вначале с небольшой скоростью. Если поведение двигателя не отличается от обычного, то можно совершить непродолжительную поездку, но лучше в сторону автосервиса, где вам помогут определить причину. Если до помощи далеко, то можно попробовать остановиться и на минуту-другую снять минусовую клемму с аккумуляторной батареи. Если после повторного пуска ошибка погасла, то можно считать ее случайной и ездить до следующего ТО, при котором все же сделать диагностику с помощью сканера. А продвинутый автолюбитель, не пожалевший 300–500 рублей на простейший сканер, и сам проведет себе диагностику.

Теперь предположим, что символ Check Engine загорелся в движении. Не произошло ли это вскоре после заправки? Тогда почти однозначно виновато топливо. Тут все зависит от вашей мнительности. Можно возвращаться на заправку и там начинать скандал с вызовом эвакуатора за их счет. Можно доехать до брендовой заправки и там долить высококачественное топливо, но в любом случае надо наблюдать за поведением автомобиля. Не должно быть сильных провалов, подергиваний и сильного снижения мощности двигателя. А при наступлении этих грозных признаков действительно лучше подумать о том, как добраться до места ремонта на буксире или эвакуаторе. Все то же относится к загоранию лампы Check Engine и при движении автомобиля. Могут выйти из строя самые разные датчики и исполнительные механизмы систем управления и питания двигателя. Но общим правилом должно быть понимание того, что разительное ухудшение характеристик двигателя опасно, а малозаметное, по крайней мере, позволит добраться до дома. Примером опасной неисправности может быть выход из строя индивидуальной катушки зажигания одного из цилиндров. Топливо в цилиндр продолжает поступать, а сгорания не будет. Гореть оно будет в каталитическом нейтрализаторе, выводя его из строя стахановскими темпами. Ну а то, что двигатель работает без одного цилиндра, не заметить может только человек, машину видевший лишь издалека.

В комментариях расскажите, кому приходилось ездить с горящей лампой Check Engine.

Можно ли продолжать движение когда загорелся “чек” двигателя

Понравилась статья? Следите за новыми идеями полезных авто советов в нашем канале. Подписывайтесь на нас в Яндекс.Дзене. Подписаться.

Сегодня большинство современных автомобилей обладают бортовыми компьютерами, которые следят за работой машины и могут своевременно предупредить водителя о неисправностях. Так например среди приборов установленных на передней панели есть специальный индикатор который имеет название «Чек мотора». Это устройство предназначено для того чтобы в постоянном режиме контролировать все процессы происходящие внутри силовой установки и в случае возникновения проблем моментально подать сигнал системе которая проведет диагностику и сможет определить что происходит с агрегатом.

При этом большинство водителей отлично знают, что загорание лампочки индикатора «Чек мотора» указывает на то, что с силовой установкой не все в порядке и владельцу машины нужно как можно быстрее провести ее диагностику у специалиста. Причем нужно понимать, что подобная процедура предполагает использование специального оборудования, которое и даст возможность точно определить проблему. При этом у многих водителей возникает следующий вопрос, что нужно делать, если лампочка индикатора «Чек мотора» загорается в тот момент, когда машина едет по загруженной трассе или передвигается в городском потоке. В данной статье мы постараемся ответить на этот вопрос.

Что собой представляет индикатор «check engine», и какие проблемы он может выявить

Итак если на панели загорается лампочка индикатора «check engine» это может говорить о том что компьютерная система работающая в машине выявила какую либо проблему в двигательном отсеке. Причем это может быть как поломка, так и определенный сбой в любом случае система укажет на эту проблему, послав специальный код. При этом следует сказать о том, что наиболее современные модели автомобильной техники имеют компьютер, который при получении сигнала от индикатора сразу же начинает процедуру проверки работы всех систем и агрегатов. Он находит неисправность или ошибку и выдает водителю готовый диагноз.

Будет полезно:  Чем красить блок двигателя?

С другой стороны более старые машины требуют для проведения процедуры диагностики подключения специального оборудования, которое сможет обнаружить код поломки и расшифровать его. Следует сказать о том что в момент включения зажигания у многих машин загорается лампочка индикатора «check engine». Однако это совсем не обозначает, что автомобиль имеет поломку, просто система работает, таким образом, и после нескольких секунд лампочка обычно тухнет.

Что чаще всего приводит к загоранию индикатора

Причин загорания индикатора «Чек мотора» может быть достаточно много, рассмотрим основные. При этом в любом случае если водитель наблюдает что в его машине, загорелся индикатор ему стоит остановиться и для начала прислушаться к звуку мотора. Это позволит определить наличие посторонних шумов. Если все нормально, то можно продолжить движения, однако через время стоит снова остановиться и еще раз проверить звучание агрегата.

Часто индикатор загорается по причине того что в системе нет необходимого количества масла. В этом случае следует максимально быстро восстановить необходимый объем жидкости, после чего индикатор должен потухнуть.

Инструкция, как действовать, если загорелся «Чек двигателя»

Безопасно ли ехать при включенном индикаторе «Check Engine»?

Контрольный индикатор «Чек двигателя» («Check Engine») подключен к бортовой диагностической системе вашего автомобиля и предназначен для того, чтобы предупреждать водителя (обычно на приборной панели загорается желтым цветом) о том, что двигатель работает неправильно из-за каких-либо внутренних проблем либо в связи с неисправностью определенных компонентов и датчиков. Все мы знаем, что если на приборке загорелся подобный индикатор, необходимо как можно скорее продиагностировать автомобиль у специалиста с помощью специального оборудования. Но вот один вопрос все-таки очень часто мучает многих автолюбителей: Что делать, если «Чек» загорелся прямо во время движения?

Мы уже подробно рассказывали вам о причинах активации индикации «Check Engine», с которыми вы можете ознакомиться в этой статье: Что делать, если загорелся «Чек двигателя»? Давайте выясним, в каких случаях вы можете продолжить свой путь, а в каких желательно остановить автомобиль как можно скорее.

Каковы же основные причины появления этого значка на приборке?

5 причин, из-за которых загорается индикатор «Check Engine»

Значок «Чек двигателя» может загореться по ряду причин, наиболее распространенными из которых являются:

  1. Датчик кислорода требует замены. Этот датчик отслеживает количество несгоревшего кислорода в топливной системе вашего автомобиля. Без фиксации этих данных из-за неисправного датчика кислорода в автомобиле возрастает расход топлива. Также проблемы с датчиками кислорода могут приводить к повреждению свечей зажигания и каталитического нейтрализатора.
  2. Сломанная, отсутствующая или ослабленная крышка бензобака. Крышка топливной горловины герметизирует топливную систему, и, если ее там нет или она повреждена, вы можете потерять топливо из-за быстрого испарения.
  3. Каталитический нейтрализатор выходит из строя. Каталитический нейтрализатор превращает в выхлопных газах автомобиля оксид углерода в диоксид углерода. В случае поломки ваш автомобиль будет иметь низкую производительность двигателя (падает мощность) и большой расход топлива. Также вы не пройдете техосмотр, так как замеры СО2 в выхлопной системе будут показывать превышение вредных веществ.
  4. Датчик массового расхода воздуха (MAF) нуждается в замене. Чтобы определить, сколько топлива необходимо для экономичной работы двигателя, датчик массового расхода воздуха отслеживает количество воздуха, поступающего в двигатель. Неисправный датчик воздушного потока приводит к снижению эффективности использования топлива и производительности двигателя, а также может повредить свечи зажигания, каталитический нейтрализатор и датчик кислорода.

5. Свечи зажигания или провода необходимо заменить. Свечи зажигания и провода зажигания работают вместе, чтобы зажечь топливовоздушную смесь в камере сгорания двигателя. Провода же также передают искру от катушек зажигания к свечам. Плохие искровые компоненты также приводят к плохой работе двигателя и к неправильному воспламенению топлива. В том числе старые, изношенные высоковольтные провода могут привести к повреждению катушек зажигания, датчиков кислорода и могут засорить каталитический нейтрализатор.

Можно ли ездить с горящей лампой «Чек двигателя»?

Насколько безопасно управлять автомобилем при включенной индикации «Check Engine», зависит от характеристик автомобиля и от причин появления подобного значка на приборной панели. Но вы должны помнить, что независимо от причин появления значка двигателя нужно как можно быстрее провести диагностику автомобиля.

Если контрольная лампа «Чек двигателя» загорается прямо во время движения автомобиля, выполните следующие шаги, чтобы определить, продолжить ехать или есть необходимость в срочной остановке автомобиля:

  1. Определите, требует ли проблема немедленного внимания. В дополнение к значку «Чек двигателя» на приборной панели вашей машины могут появиться другие индикаторы, указывающие на возможные проблемы. Например, на приборке может появиться значок, указывающий на низкое давление масла или проблемы с перегревом двигателя. В этом случае остановитесь и выключите двигатель, как только сможете. Стоит отметить, что в некоторых автомобилях вместо желтого значка может загораться красный индикатор проверки двигателя, который предупреждает вас о необходимости немедленной остановки автомобиля. В этом случае в таких автомобилях желтый «Check Engine» означает, что в машине есть проблемы, но водителю нет необходимости для срочной остановки машины.
  1. Уменьшите скорость и обороты двигателя, если это возможно. Снизьте скорость машины. Избегайте скачков скорости. Если вы буксируете прицеп или перевозите тяжелое оборудование, постарайтесь как можно быстрее разгрузить его, чтобы предотвратить потенциально дорогостоящий ремонт.
Будет полезно:  Авто бьет током что делать?

3. Проверьте в машине крышку заливной горловины топливного бака. Особенно если индикация о необходимости проверки двигателя загорается сразу после заправки. В этом случае остановитесь и убедитесь, что крышка бензобака плотно закрыта. Это часто решает проблему, хотя для сброса ошибки на приборке может потребоваться несколько перезапусков двигателя. В случае с незакрытой или поврежденной крышкой топливной горловины «Чек двигателя» загорается, потому что электронная система автомобиля обнаруживает утечку в топливной системе (при открытой или плохо установленной крышке бензобака происходит сильное испарение топлива).

Безопасно ли ехать, когда на приборной панели горит «Check Engine»?

Конечно, появление значка «Check Engine» расстроит любого водителя. Многие автолюбители боятся этой индикации, как дачники снега летом. Если подобная неприятность произошла с вашим автомобилем именно тогда, когда вы сидите за рулем, не паникуйте. Уделите немного времени, чтобы обратить внимание на то, как после появления значка на приборке ведет себя автомобиль. Сравните, изменилось ли поведение машины. Под капотом появились необычные звуки? Автомобиль стал дергаться? Плавают обороты? Если вы не замечаете ничего необычного, можете продолжить движение автомобиля.

В целом же причин появления индикации «Чек двигателя» много, начиная от неисправного датчика кислорода до неисправного датчика массового расхода воздуха. Или, например, это может означать, что в вашей машине вышел из строя катализатор выхлопных газов.

Но если вы не заметили, что с появлением индикации на приборной панели автомобиль стал вести себя по-другому, даже если в нем есть вышеуказанные неисправности, вы можете продолжить движение. Если же ваша машина начала вести себя очень странно, в таком случае лучше прекратить движение.

Несмотря на причины появления значка двигателя на приборке, вы обязательно должны устранить то, что стало причиной появления индикации. В противном случае неустранение проблемы может привести к более серьезному и дорогостоящему ущербу в будущем.

Клуб владельцев корейских автомобилей

KIAвод – есть боевая единица сама в себе, способная справиться с любой мыслимой и немыслимой неожиданностью.

Текущее время: 18 фев 2020, 23:34

  • Автомобильный форумЗнакомство и общение реальных владельцевВладельцы автомобилей корейского автопромаClarus
  • Изменить размер шрифта
  • Версия для печати
  • Мобильный вид

можно ли ездить с горящим чеком?

можно ли ездить с горящим чеком?

media » 06 дек 2009, 21:42

горит чек. Как только завелся – так и горит. Во время движения ненадолго периодически пропадает, но в основном горит.

1.можно ли так ездить и чем это чревато кроме повышенного расхода топлива?
2. Мне нужно срочно ехать в другой город за триста километров. Можно ли поехать или чревато неприятностями?

3. Что это может быть, где можно узнать хотя бы список возможных причин без диагностики?
4. и по какой причине чаще горит, наверное это кому то уже известно?
5. может ли гореть из-за масла – его на минимуме сейчас по метке на щупе.

надеюсь не слишком много вопросов. просто нужно в другой город переехать и времени в обрез))

Re: можно ли ездить с горящим чеком?

ХРюндель » 06 дек 2009, 21:47

Re: можно ли ездить с горящим чеком?

ФСБ » 06 дек 2009, 22:05

Re: можно ли ездить с горящим чеком?

Factori » 06 дек 2009, 22:16

Re: можно ли ездить с горящим чеком?

LEOPOLD » 06 дек 2009, 22:31

Re: можно ли ездить с горящим чеком?

media » 06 дек 2009, 23:04

Re: можно ли ездить с горящим чеком?

tereik » 06 дек 2009, 23:32

У меня то же на Шуме1, уже больше года езджу, недавно ездил на сервис, сказали выхлоп ненормальный (СО). Говорят лямда не работает, хотя поставил новую.Общем так и езджу с горящим чеком.Сервисмены у нас не очень рубят и до сервиса далековато вот пока приходится так .

Re: можно ли ездить с горящим чеком?

LEOPOLD » 06 дек 2009, 23:36

Re: можно ли ездить с горящим чеком?

tereik » 07 дек 2009, 00:27

Я тоже поменял, но не оригинал, а как советовали бошевский, но он выдает 0,4в и все, не меняется напряжение почему-то.

Re: можно ли ездить с горящим чеком?

Evgen 1 » 07 дек 2009, 10:36

Re: можно ли ездить с горящим чеком?

АЯЙ » 07 дек 2009, 20:53

Я тоже поменял, но не оригинал, а как советовали бошевский, но он выдает 0,4в и все, не меняется напряжение почему-то.

Ник привет. послушай дельного совета. уже достаточно долго я работаю как с машинами так и запчастями. Забей на всякие замены кислородников типа бош , или ngk – ибо это туфта из туфты. В кислородниках даже длина провода играет огромную роль. и все эти подборки типа от десятки иль ещё от чё нить. в конце концов придешь к тому что плюнешь на все и купишь оригинальный датчик. он дорогой в основном не из за бренда , а из за того что в нём используются действительно те материалы , которые реагируют как на СО так и на температуру( а эти материалы не дёшевы) , поэтому оригинал и работает. никто сейчас не говорит что все нужно покупать оригинальное , НЕТ. очень много из оригинального хорошо для их дорог , для их климата , но электронику лучше брать оригиналку.

Будет полезно:  Ржавеет низ дверей на авто что делать?

Re: можно ли ездить с горящим чеком?

tereik » 07 дек 2009, 21:36

Казалось фирма Бош вроде не дерьмо, неужели выпускает хлам. Что-то не верится прямо таки ажжж.
Ладно, наверное к этому и приду, придется душить жабу и покупать оригинал.

Re: можно ли ездить с горящим чеком?

АЯЙ » 08 дек 2009, 01:33

Казалось фирма Бош вроде не дерьмо, неужели выпускает хлам. Что-то не верится прямо таки ажжж.
Ладно, наверное к этому и приду, придется душить жабу и покупать оригинал.

Я за весь бош не скажу , оригинальный бош он может и ничё , но тот бош что ща везде гуляет – точняк собирали и сортировали на малой арнаутской хде нить в Одессе.

Re: можно ли ездить с горящим чеком?

tereik » 08 дек 2009, 11:50

Может быть, жаль выброшенных денег на ветер. Действительно же – скупой платит дважды, а тупой – трижды.

Re: можно ли ездить с горящим чеком?

Graff55 » 28 дек 2009, 14:58

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 2

Сколько можно ездить с горящей лампой Check Engine?

Сигнализатор на приборной панели сообщает о неполадках в моторе. Должен ли водитель сразу остановиться на обочине для вызова эвакуатора или еще есть шанс дотянуть до автомастерской своим ходом?

Современный автомобиль обладает рядом полезных функций, повышающих безопасность. Они могут предупреждать о неисправностях, грозящих серьезными последствиями. На приборной панели зажигаются лампочки желтого и красного цветов с необычными символами. Желтые сообщают о некритичных поломках, а вот красные — совсем иначе. Самый известный из сигнализаторов — это желтый Check Engine. Когда система самодиагностики зажигает эту иконку, значит, какой-то из датчиков нашел ошибку. Водителю предлагается проверить двигатель автомобиля на предмет возможных повреждений.

Если повернуть ключ в замке зажигания, то на приборной панели загорится сразу целый иконостас пиктограмм. Check Engine в их числе тоже есть, но через пару секунд все они гаснут. Система самодиагностики оценивает состояние технических узлов на исправном автомобиле, не находит ошибок и отключается. Но если какой-то из датчиков выдает ненормативные показания, то блок управения обнаруживает несоответсвие и сигнализирует об этом водителю.

В дословном переводе с английского «check engine» как раз и означает «проверьте мотор». Желтый цвет иконки говорит о том, что ехать, в принципе, можно. Поэтому многие водители не обращают на предупреждение внимания и ездят на автомобиле как ни чем не бывало по полгода, считая, что причиной стал простой «глюк» датчиков. Порой это так и есть, но не всегда.

Часто причиной такого сигнала становятся отгнившие клеммы воздушного датчика. Из-за него начинаются ошибки в работе системы питания или управления приготовления смеси. Нередко провода вообще повреждают грызуны, любящие забираться в теплый моторный отсек автомобиля. Поэтому, чтобы выявить причины неисправности и понять, можно ли продолжать движение, лучше сразу открыть капот и заглянуть внутрь. Если на проводах обнаружатся следы механических повреждений, то ездить на машине можно, правда, недолго.

Отключенные датчики становятся причиной перехода электронной системы зажигания в аварийный режим. Он пользуется усредненными настройками, универсальными для разных климатических условий, и готовит смесь горючего несколько иначе. Мотор продолжает бесперебойно работать и не выдает никаких внешних признаков неисправности. Однако в усредненном режиме однозначно будет расти потребление топлива. Долго ездить так очень накладно.

Незначительную ошибку в работе датчика можно снять простой операцией. При выключенном моторе можно на секунду-другую снять клемму акумулятора. Иногда это помогает.

Если провода в мотороном отсеке целы, то, скорее всего, причина сбоя кроется в пропуске зажигания какой-либо свечи. Может, плохо работает катушка или сама свеча. Точный ответ даст диагностика на станции технического обслуживания.

Водитель же может догадаться о поломке по внешним признакам. Если при повышении оборотов мотор работает как прежде, а машина реагирует на педаль акселератора так же бодро, как раньше, то можно двигаться в путь. Мотор выдержит небольшую поездку.

Бывают случаи, когда желтая лампочка Check Engine загорается после заправки. Тогда есть вероятность, что виной тому некачественное топливо. Если в бак его залито немного, то лучше сразу направиться на проверенную АЗС и разбавить его хорошим бензином. Тогда при перезапуске мотора лампа должна погаснуть.

Ехать нельзя

Но бывает, что лампа загорается неспроста. Если мотор работает нестабильно, троит и трясется, а при добавлении газа автомобиль реагирует вяло и необычно, то, скорее всего, проблема серьезная и требует незамедлительного решения. Может быть, вышла из строя индивидуальная катушка зажигания. Цилиндр тогда пропускает зажигание и выбрасывает бензин в катализатор, где тот и прогорает. Все это может привести к выходу из строя дорогого катализатора.

Бывает, что из-за прохудившегося бачка антифриза начался перегрев мотора. Охлаждающая жидкость могла вытечь на асфальт. Более того, при пробитой прокладке головки цилиндров охлаждающая жидкость идет в картер, разбавляя масло и препятсвуя его эффективной работе.

Если вместе с желтой лампой Check Engine загорелась красная иконка аварийного падения давления масла, то жди беды. Продолжать движение уже нельзя. Лучше припарковаться и вызывать эвакуатор. Иначе можно загубить двигатель.

Таким образом, нельзя продолжать движение при заметном снижении тяги силового агрегата, при его сильных вибрациях, при внезапном перегреве мотора вместе с масляными проблемами.

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector