Замена троса сцепления на лада калина: видео инструкция

Особенности замены троса сцепления на автомобиле Лада Калина

Трос сцепления (ТС) является одним из важнейших элементов автомобиля, благодаря которому осуществляется работа сцепления. Его неисправность может серьезно отразиться на работе механизма сцепления и привести даже к полной остановке автомобиля и невозможности дальнейшего передвижения. В статье дана подробная инструкция по замене троса сцепления на Ладе Калина.

Зачем нужен трос сцепления и когда его менять?

Благодаря сцеплению крутящий момент передается от трансмиссии силовому агрегату. Коробку передач с двигателем соединяет ТС, который представляет собой металлический трос. Именно с помощью ТС происходит старт автомобиля, переключаются передачи и осуществляется торможение. Благодаря этому рычажному механизму движется авто.

Лада Калина оборудована храповым механизмом, благодаря которому регулируется длина троса. Во время работы сцепления постоянно стираются фрикционные накладки диска, при этом у ТС меняется натяжка. С помощью храпового механизма регулируется натяжение.

Теоретически храповой механизм работает следующим образом:

  • благодаря натяжению троса проворачивается вилка выключения сцепления (ВВС), заставляя сжиматься пружину;
  • сжимаясь, пружина, вызывает сжатие фиксаторов, расположенных на наконечнике ТС;
  • таким образом, наконечник освобождается, ТС натягивается.

В реальности водителям часто приходится часто вручную осуществлять регулировку.

Трос сцепления и механизм регулировки

Признаки необходимости регулировки либо замены ТС:

  • появление посторонних звуков во время выключении сцепления;
  • плохо переключаются передачи;
  • недостаточная тяга;
  • сцепление выключается не до конца;
  • провалилась педаль сцепления (ПС).

Прежде чем начать регулировку ТС на Лада Калине, следует проверить его состояние. ТС требует замены, если он поржавел, оборвался или имеет какие-либо повреждения. Для проверки состояния ТС необходимо демонтировать воздушный фильтр.

Процесс замены

Если выявлены дефекты ТС, а также в случае его обрыва, необходимо выполнить замену.

Необходимые инструменты

Для проведения работ авто устанавливается в удобное положение.

Для замены ТС понадобится немного инструментов:

  • новый трос;
  • линейка или штангенциркуль;
  • ключ на «8»;
  • отвертка.

Новый ТС для Калины

Этапы

Процедура замены ТС на Лада Калине состоит из трех этапов: снятия, установки и регулировки.

  1. Начинаются работы в салоне автомобиля. Сначала нужно снять упор оболочки ТС. Для этого необходимо под панелью инструментов найти крепежную гайку упора оболочки ТС к кронштейну ПС и открутить ее ключом на «8». Затем упор можно снять со шпильки.
  2. Далее плоской отверткой следует поддеть и демонтировать пружинную скобу из проточки ПС.
  3. Затем нужно снять проушину храпового механизма, регулирующего натяжение ТС.
  4. С пальца ПС необходимо снять пластмассовую втулку и сделать ее визуальный осмотр. Если она изношена или повреждена, ее следует заменить. Проверяем состояние пластмассовой втулки

Перед установкой втулки на место ее необходимо смазать Литол-24 или ЛСЦ-15.

  • Затем работы продолжаются в моторном отсеке.
  • Для того, чтобы добраться до ТС, необходимо снять воздушный фильтр.
  • Далее следует потянуть трос за наконечник и вытащить поводок из паза рычага ТС.
  • Открутив поводок от резьбового наконечника троса, снимаем поводок.
  • Затем необходимо снять защитный резиновый чехол с наконечника ТС.
  • Далее нужно вынуть нижний наконечник ТС из кронштейна, который установлен на картере КПП.
  • Переместившись снова в салон, выводим верхнюю часть ТС из кронштейна педального узла.
  • Вытащив уплотнительный чехол ТС из отверстия в щитке передка, вынимаем тросик.

    Вытягиваем трос в салон

    1. ТС следует продеть через отверстие в щитке передка из салона в подкапотное пространство.
    2. Далее необходимо надеть храповой механизм регулировки натяжения ТС на палец ПС и закрепить его с помощью фиксирующей скобы.
    3. Затем нужно закрепить с помощью гайки кронштейн оболочки ТС к кронштейну ПС.
    4. Теперь в отверстие передка устанавливается уплотнительный чехол ТС.
    5. Далее, пропустив ТС через отверстие кронштейна КПП, следует установить в это отверстие направляющую втулку оболочки ТС.
    6. Теперь нужно навинтить на нижний наконечник ТС пластмассовый поводок так, чтобы наконечник выступал относительно торца не более 1 мм, идеальным будет заподлицо.
    7. Далее заводим поводок в паз рычага ВВС.

    Регулировка ТС на Лада Калина:

    Для проведения регулировки сцепления нужно, преодолевая усилие пружины ПС, вытащить ТС за резьбовой наконечник вперед по движению автомобиля до упора и удерживать его в таком положении.

      Необходимо замерить с помощью линейки или штангенциркуля расстояние от торца пластмассового наконечника до рычага ВВС, оно должно быть 27 мм.

    Замеряем расстояние от поводка до вилки

  • Если расстояние не соответствует, то его нужно отрегулировать, вращая поводок в нужную сторону.
  • Далее необходимо ввести наконечник ТС в паз рычага ВВС и отпустить его. Благодаря пружине наконечник должен встать без зазора.

    Пример правильной и неправильной регулировки

  • Далее нужно несколько раз нажать на ПС до упора, чтобы сработал автоматический механизм регулировки длины ТС. Полный ход педали на Лада Калина не должен превышать 146 мм.
  • Таким образом, замена ТС на Лада Калина — несложная процедура, которую может выполнить даже начинающий водитель. Научившись самостоятельно менять тросик, можно сэкономить на автосервисе и заменить его при обрыве в дороге.

    Для того, чтобы избежать неприятностей с обрывом ТС в дороге, следует всегда возить в бардачке запасной. Если в дороге произойдет обрыв ТС, это не приведет к проблемам, вы сможете всегда заменить порвавшийся тросик на новый.

    Видео «Замена тросика сцепления на Ладе»

    В этом видео наглядно можно увидеть, как меняется ТС на автомобиле Лада.

    Замена троса сцепления на авто Лада Калина

    Благодаря тросу сцепления, вы имеете возможность контролировать вилку сцепления, а она может отсоединять сцепление от маховика. Процедура происходит из-за выжимных подшипников. Абсолютно на всех авто, и Лада Калина не исключение, применяется трос, так как коробка у них находится глубоко в передней части. Исключение имеет только классика, в этих случаях используется и главный, и рабочий цилиндр, то есть троса нет в принципе. Цилиндры сами по себе работают совершенно другим способом, но результат мы получаем такой же, выжимной подшипник отходит от маховика благодаря педали сцепления.

    В случае если вами был замечен даже незначительный люфт педали сцепления, скорее всего, это означает, что нужна замена троса. Произвести замену возможно и самостоятельно, в автомастерскую обращаться необязательно. Для этого вам нужно знать элементарную теорию. Трос предназначен для того, чтобы соединить два узла, это двигатель и коробка передач. Для регулировки троса сцепления служит храповой механизм. Когда автомобиль на ходу – накладки диска со временем стираются, а это приводит к ослаблению натяжки.

    Бывают и такие случаи, когда трос рвется совсем. По этой причине, если вы услышали подозрительные, посторонние звуки при переключении передач либо обратили внимание на недостаточную тягу или же педаль сцепления Лады Калина провалилась в пол, пора проводить ревизию, а там – и замена тросика. Чаще всего эта деталь рвется в самые неподходящие моменты, поэтому проблему нужно устранять оперативно. Для того чтобы быстро и надежно справиться с заменой троса, вам в помощь представлено подробное руководство, которое мы сейчас и рассмотрим.

    Пошаговое руководство

    Для замены троса сцепления на Ладу Калина нужно подготовить некоторые запчасти и инструменты, а именно: новый трос сцепления, ключ «восьмерку», обычную линейку, ветошь, плоскую отвертку и штангенциркуль.

    1. Первое, что нужно сделать – это взять в руки подготовленный ключ на восемь и открутить гайку, что крепит трос. Найдете вы ее на самой педали сцепления в автомобиле. Эта гайка служит упором оболочки тросика в кронштейн.
    2. При помощи плоской отвертки необходимо очень осторожно снять стопорную скобу. Она находится прямо под гайкой.
    3. Следующий этап – снятие корпуса механизма, что регулирует трос, для того, чтобы вытащить тросик сняв его от крепления к педали.
    4. Сам трос находится за фильтром, его нужно снять. Для этого подтяните рычаг сцепления, и спокойно вытаскивайте трос.

    Теперь пора перейти на работу в моторном отсеке Лады Калина.

    1. Открываем капот и сразу же вытаскиваем трос из крепления в виде вилки, просто тянем его на себя.
    2. Теперь откручиваем пластмассовый поводок, сделать это можно без инструментов, своими руками.
    3. На наконечнике троса вы увидите чехол из резины, его тоже придется снять.
    4. Теперь нужно отсоединить конец тросика от держателя, что находится на коробке

    Замена старого троса на новый

    Если вы без проблем выполнили все действия, следуя вышеперечисленным пунктам, дальнейшим этапом станет замена старого троса на новый. Теперь действия нужно произвести в противоположном порядке, а именно:

    1. В отверстие щитка передка в салоне Лады Калина запускаем новенький трос.
    2. Теперь трос нужно хорошо закрепить на педали сцепления. Для этого надо одеть скобу и прикрутить гайку.
    3. Также, но в обратном порядке, собираем и секцию двигателя.
    4. Вытягиваем тросик для регулировки хода. Вытягиваем его за резьбовой наконечник до самого упора.
    5. От рычага до самого пластмассового поводка обязательно должно быть расстояние не более 27 миллиметров.
    6. Последний шаг – это регулировка хода педали, он не должен превышать 150 миллиметров.

    После того как вы закончите со всеми процедурами, нужно три раза нажать на педаль сцепления, таким образом настроится автоматическая регулировка.

    Работа по замене троса совершенно не сложная, справиться способен даже начинающий автовладелец. Вы не только сэкономите собственные средства, но и наберетесь опыта. Случиться может все что угодно, к примеру, трос способен оборваться прямо в дороге. Для того чтобы непредвиденная замена на Ладе Калина была проще, было бы неплохо возить с собой новый, запасной трос сцепления.

    Меняем тросик сцепления на Лада Калина своими руками

    Тросик сцепления Лады Калины, как и на любом автомобиле, является одной из незаменимых и важных деталей, который выполняет функцию включения и выключения сцепления в момент переключения передач. Неисправность этого узла может отразиться на работе силового агрегата, а также несвоевременная замена приведет к повышенному износу остальных элементов конструкции.

    Видео по замене тросика сцепления на Калине:

    Видео сюжет покажет и расскажет, как заменить трос сцепления на Ладе Калине, а также даст некоторые рекомендации.

    Процесс замены троса

    Для проведения замены троса сцепления Лады Калины понадобится две вещи: инструментарий и место. Рассмотрим, каждый вопрос по отдельности.

    Инструментарий

    Что провести замену любой детали автомобиля, необходимо иметь инструмент. Так, для замены троса сцепления понадобится:

    • Ключ на 8.
    • Линейка и штангенциркуль.
    • Отвертка.
    • Ну и, конечно же, новый тросик.

    Когда всем вооружились можно приступать непосредственно к замене.

    Пошаговая инструкция

    Когда всё готово можно перейти к пошаговым операциям по замене троса. Они будет выполняться в двух плоскостях – салон и моторный отсек. Поэтому следует побеспокоиться о хорошем доступе в оба места. Итак, приступим непосредственно к манипуляциям:

    1. Демонтируем упор с тросика.
    2. С педали сцепления демонтируем пружинную скобу. Для этого необходимо поддеть ее плоской отверткой.

    Пружинная скоба вблизи

    Откручиваем гайку удерживания троса на храповом механизме

    Для удобства демонтируем воздушный фильтр

    Пластина к которой крепится тросик на педали

    Когда все собрано, можно все проверить и ездить.

    Причины неисправности

    Расшифровка элементов троса сцепления Калина

    Существует несколько причин, которые приводят к неисправности троса сцепления. Благодаря храповому механизму, который установлен на Калине, можно регулировать длину троса, что дает возможность менять натяжку при износе фрикционной части на диске. Но, натягивать трос нельзя вечно, а поэтому он рано или поздно выходит со строя.

    Рассмотрим основные признаки регулировки или замены троса сцепления на Калине:

    • Недостаточный натяг.
    • Посторонние звуки при выключении сцепления.
    • Сцепление выключается не полностью.
    • Проваливается педаль.
    • Плохо переключаются передачи.

    Теперь, когда определились с причинами неисправностей можно перейти к выбору троса и процессу замены.

    Выбор троса сцепления

    Обычно, трос сцепления покупается на рынке, поскольку цена копеечная и не хочется переплачивать официальному дилеру его наценки. Итак, рассмотрим артикулы троса сцепления. В ВАЗовских каталогах был найден артикул — 11180-1602210. Это и является необходимая деталь в сборе.

    Общий вид троса сцепления Лада Калина

    Выводы

    Замена троса сцепления Лады Калины довольно трудоемкая операция и потребует некоторых знаний в конструкции автомобиля. Но, если один раз разобраться, то в последующем можно все делать с легкостью.

    Как правильно сделать замену тросика сцепления на Ладе Калина

    Механизм сцепления позволяет осуществлять передачу вращающего момента от силовой установки непосредственно к трансмиссии. Во многом правильность выполнения данной функции зависит от одного, на первый взгляд, незначительного элемента – имеется в виду тросик. Именно он позволяет переключать передачи, запускать мотор и т. д. Как быть, когда названная деталь выходит из строя на Ладе Калина, расскажем в настоящей статье.

    Особенности

    У тросика, установленного в рассматриваемой модели ВАЗ, имеется специальный храповой механизм. Тот позволяет регулировать длину тяги. В то же время сцепление в любой машине эксплуатируется достаточно активно, из-за чего происходит истирание фрикционных накладок его дисков. В результате натяжение тросика уменьшается.

    Храповой же механизм в теории обеспечивает защиту от ослабления. Беда в том, что на практике это не очень хорошо работает, и периодически тяговый элемент все же приходится регулировать вручную.

    Причины выхода из строя

    Первый фактор, ускоряющий износ сцепления вообще и тросика в частности, – это высокая интенсивность эксплуатации машины. Если вы ездите на ней ежедневно, то будьте уверены – наши неидеальные дороги и сложные погодные условия сделают все возможное, чтобы детали автомобиля приходили в негодность раньше установленного срока.

    Быстрее рвется тросик и у водителей, привыкших ездить агрессивно – резко срываться с места, тормозить на полном ходу и т. д. Причем даже редко выезжающая из гаража Калина не защищена от рассматриваемой неприятности. На ней со временем нарушается регулировка, и тяга постепенно ослабляется. Иногда она просто закисает в оболочке и перестает двигаться.

    Когда нужна замена

    Разумеется, тросик придется менять в любом случае, когда он рвется. Но до этого лучше дело не доводить – задумайтесь о ремонте, когда заметите, что наконечник начал лохматиться. Даже пара оборвавшихся проволочек серьезно уменьшает крепость элемента. Также о замене стоит подумать при существенном стирании пластиковой оболочки.

    Следует понимать, что тросик сцепления, установленный в Ладе Калина, понемногу растягивается, даже если владелец автомобиля водит ее очень аккуратно. В конечном итоге он разболтается настолько, что водитель однажды просто не сможет переключить передачу.

    О том, что с тросиком не все в порядке, говорят следующие признаки:

    • при активации сцепления раздаются нехарактерные звуки;
    • передачи переключаются с трудом;
    • педаль проваливается;
    • сцепление не деактивируется полностью;
    • ослабевает тяга.

    При наличии хоть одного из приведенных симптомов стоит задуматься о техосмотре и далее по обстоятельствам – осуществлении замены или регулировке.

    Проверка

    Чтобы проверить состояние тросика Калины, придется демонтировать воздушный фильтр. Никакие другие элементы или датчики трогать вовсе не обязательно. Осмотр проводится визуально. Выясните, нет ли ржавчины, частичного обрыва или других повреждений. Если износ значительный, то замены избежать не получится.

    В каталогах тросику Калины присвоен артикль 1118-1602210. Стоимость его сравнительно невысока – обойдется изделие хорошего качества примерно в 500 рублей.

    Что потребуется для демонтажа

    Чтобы снять старый трос и установить новый, понадобится подготовить такие инструменты и расходники:

    • ключ на 8 миллиметров;
    • штангенциркуль;
    • плоскую отвертку;
    • смазка типа Литол-24;
    • исправный тросик.

    Порядок выполнения работ

    Перед заменой Калину надлежит установить на ровной площадке. Дополнительно ее положение фиксируется ручным тормозом и подколесными стопорами.

    Вначале заберитесь в салон автомобиля и открутите там гайку, удерживающую на педали кронштейн оболочки тросика сцепления. Делается это 8-миллиметровым ключом.

    Далее отверткой аккуратно подденьте скобу, находящуюся в пазе пальца ножного привода. Она пружинит и может в результате неосторожных действий улететь в неизвестном направлении, так что будьте внимательны.

    После снимите с педали петлю механизма, регулирующего длину троса в автоматическом режиме. Затем верхнюю часть заменяемого элемента выведите из фиксатора сцепления.

    На этом часть работ, проводимых в салоне, завершается. Переходите к моторному отсеку. Здесь:

    • вытяните поводок из впадины вилки сцепления – просто тащите его на себя;
    • снимите его с наконечника троса, поворачивая против хода часовых стрелок;
    • уберите резиновый защитный чехол;
    • извлеките конец оболочки из фиксатора кронштейна, расположенного на КПП.

    Теперь вернитесь в салон Калины и потащите на себя сначала чехол, а после и сам тросик.

    Установка

    Перед тем как поставить новый трос, непременно проверьте, в каком состоянии пребывает пластиковая втулка, закрепленная на пальце педали. Если она сильно потерта, то требуется замена. Когда все в порядке, то просто смажьте ее Литолом.

    Трос на Калине устанавливается так:

    • проденьте его сквозь дыру в передке (действуйте со стороны салона);
    • поставьте уплотнительный чехол;
    • закрепите храповой механизм на педали;
    • наверните на наконечник троса (тот, что с резьбой) поводок;
    • заведите последний в разрез вилки сцепления.

    Регулировка

    На Калине этот этап пропускать нельзя – он такой же важный, как и сама описанная выше замена. Для регулировки необходимо потянуть тросик за наконечник с резьбой до отказа вперед (пружина педали должна сжаться).

    Зафиксируйте это положение и измерьте дистанцию, пролегающую между торцом элемента и рычагом вилки сцепления. Если нет штангенциркуля, то используйте обычную линейку. Нормальный показатель составляет 2,7 см.

    При нужде зазор регулируется вращением поводка. Причем последний после отпускания тросика обязан лечь на вилку максимально плотно. Далее следует 3-5 раз нажать и отпустить сцепление – так активируется храповой механизм. После этого проверьте, каков ход педали – правильным считается 14,6 см.

    Когда замена завершается, тестируют общую работоспособность отремонтированного узла и собственно автомашины.

    Замена троса сцепления на Калине

    Если на Лада Калина педаль сцепления провалилась, либо появились скрипы или щелчки при нажатии на педаль, тогда возможно пришло время заменить трос привода сцепления автомобиля.

    Как снять и установить трос сцепления Калины

    Потребуется: ключ «на 8», плоская отвертка, штангенциркуль.

    Снятие тросика сцепления Калина начинается с салона, под панелью:

    1. Отвернуть гайку кронштейна оболочки троса к пе­дальному узлу, используя ключ «на 8».
    2. Поддеть и снять пружинную скобу из проточки пальца педали сцепления с помощью плоской отвертки.
    3. Снять проушину корпуса меха­низма автоматической регулиров­ки длины троса с пальца педали сцепления.
    4. Вывести верхнюю часть троса из кронштейна педального узла.

    Затем уже в моторном отсеке:

    1. Вытащить поводок троса из паза рычага вилки выключения сцепления, потянув его вперед.
    2. Свинтить поводок с резьбово­го наконечника троса, вращая против часовой стрелки.
    3. Снять с наконечника троса ре­зиновый чехол.
    4. Вытащить наконечник оболочки троса из отверстия кронштейна на коробке передач.


    Возвращаемся в салоне и вынимаем уплотнительный че­хол троса из отверстия в щитке пе­редка, а затем вытягиваем трос в салон.

    Перед установкой троса следует проверить состояние пластмас­совой втулки на пальце педали сцепления Калины.

    При необходимости заменяем изношенную втулку новой и наносим пластичную смазку. Порядок установки троса:

    1. Продеть трос через отверстие в щитке передка из салона в мотор­ный отсек;
    2. Установить уплотнительный чехол в отверстие щитка передка;
    3. Надеть механизм автоматичес­кой регулировки длины троса на па­лец педали и закрепить его;
    4. Навернуть на резьбовой нако­нечник троса пластмассовый пово­док, так чтобы торец наконечника троса оказался заподлицо с торцом поводка;
    5. Завести поводок в паз рычага вилки выключения сцепления;

    Регулировка троса сцепления на Калине

    Чтобы отрегулировать сцепление потребуется вытянуть трос за резьбо­вой наконечник вперед до упора, преодолевая усилие пружины педали сцепления, и удерживаем трос в та­ком положении. Затем:

    1. Измеряем рас­стояние от торца пластмассового поводка до рычага вилки выклю­чения сцепления с помощью штангенциркуля, расстояние долж­но быть 27мм.
    2. При необходимости добиваемся требуемого рас­стояния, вращением по­водка.
    3. При отпу­скании троса, поводок должен прилегать к рычагу вилки без зазо­ра.
    4. После этого нажимаем педаль сцепления 3 раза, чтобы сработал механизм автоматической ре­гулировки длины троса.
    5. В результате, полный ход педали Калины не должен превышать 146мм.

    Для справки: Каталожный номер троса сцепления Лада Калина 1118-1602210, примерная стоимость на текущий момент 500р.

    Будет полезно:  Ремонт и техническое обслуживание ваз-21214 (нива): эксплуатация
    Ссылка на основную публикацию
    Adblock
    detector