Схема электрооборудования ваз-2104 (карбюратор, инжектор) с описанием

321aus › Блог › Схема электрооборудования ВАЗ 2104, 2105, 2107

Иногда бывает нужно чтото глянуть и дабы не искать добавил себе в блог.
Нажмите на картинку для увеличения схемы. Все подписи ниже под схемой.

1 — блок-фары;
2 — боковые указатели поворота;
3 — аккумуляторная батарея;
4 — реле включения стартера;
5 — электропневмоклапан карбюратора;
6 — микровыключатель карбюратора;
7 — генератор 37.3701;
8 — моторедукторы очистителей фар*;
9 — электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя*;
10 — датчик включения электродвигателя вентилятора*;
11 — звуковые сигналы;
12 — распределитель зажигания;
13 — свечи зажигания;
14 — стартер;
15 — датчик указателя температуры охлаждающей жидкости;
16 — подкапотная лампа;
17 — датчик контрольной лампы давления масла;
18 — катушка зажигания;
19 — датчик уровня тормозной жидкости;
20 — моторедуктор очистителя ветрового стекла;
21 — блок управления электропневмоклапаном карбюратора;
22 — электродвигатель насоса омывателя фар*;
23 — электродвигатель насоса омывателя ветрового стекла;
24 — выключатель стоп-сигнала;
25 — реле-прерыватель очистителя ветрового стекла;
26 — регулятор освещения приборов;
27 — реле-прерыватель аварийной сигнализации и указателей поворота;
28 — выключатель света заднего хода;
29 — штепсельная розетка для переносной лампы**;
30 — прикуриватель;
31 — лампа освещения вещевого ящика;
32 — монтажный блок (вместо реле КЗ установлена перемычка);
33 — выключатели плафонов на стойках передних дверей;
34 — выключатели плафонов на стойках задних дверей;
35 — плафоны;
36 — выключатель контрольной лампы стояночного тормоза;
37 — выключатель контрольной лампы воздушной заслонки карбюратора;
38 — выключатель аварийной сигнализации;
39 — трехрычажный переключатель;
40 — выключатель зажигания;
41 — реле зажигания;
42 — переключатель наружного освещения;
43 — выключатель заднего противотуманного света;
44 — предохранитель цепи противотуманного света;
45 — контрольная лампа давления масла;
46 — комбинация приборов;
47 — контрольная лампа резерва топлива;
48 — указатель уровня топлива;
49 — контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи;
50 — указатель температуры охлаждающей жидкости;
51 — контрольная лампа воздушной заслонки карбюратора;
52 — контрольная лампа стояночного тормоза;
53 — блок контрольных ламп;
54 — контрольная лампа заднего противотуманного света;
55 — контрольная лампа обогрева заднего стекла;
56 — контрольная лампа уровня тормозной жидкости;
57 — вольтметр;
58 — спидометр;
59 — контрольная лампа наружного освещения;
60 — контрольная лампа указателей поворота;
61 — контрольная лампа дальнего света фар;
62 — переключатель вентилятора отопителя;
63 — выключатель обогрева заднего стекла с лампой подсветки*;
64 — колодка для подключения бара;
65 — электродвигатель вентилятора отопителя;
66 — дополнительный резистор электродвигателя отопителя;
67 — задние фонари; 68 — колодки для подключения к элементу обогрева заднего стекла; 69 — датчик указателя уровня и резерва топлива;
70 — фонари освещения номерного знака.

Порядок условной нумерации штекеров в колодках:
а — блок-фар и очистителей фар, реле-прерывателя очистителя ветрового стекла, блока управления электропневмоклапаном карбюратора;
б — монтажного блока и трехрычажного переключателя;
в — задних фонарей (нумерация выводов от края платы);
г — реле-прерывателя аварийной сигнализации и указателей поворота.

Общая схема электрооборудования ВАЗ 2104, 2107

Общая схема электрооборудования ВАЗ 2104 карбюратор

Схема электрооборудования автомобиля ВАЗ-21043 с панелью приборов 2107:1 – блок-фары; 2 – боковые указатели поворота; 3 – аккумуляторная батарея; 4 – реле включения стартера; 5 – электропневмоклапан карбюратора; 6 – микровыключатель карбюратора; 7 – генератор 37.3701; 8 – моторедукторы очистителей фар*; 9 – электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя; 10 – датчик включения электродвигателя вентилятора; 11 – звуковые сигналы; 12 – распределитель зажигания; 13 – свечи зажигания; 14 – стартер; 15 – датчик указателя температуры охлаждающей жидкости; 16 – подкапотная лампа; 17 – датчик контрольной лампы давления масла; 18 – катушка зажигания; 19 – датчик уровня тормозной жидкости; 20 – моторедуктор очистителя ветрового стекла; 21 – блок управления электропневмоклапаном карбюратора; 22 – электродвигатель насоса омывателя фар*; 23 – электродвигатель насоса омывателя ветрового стекла; 24 – выключатель света заднего хода; 25 – выключатель стоп-сигнала; 26 – реле-прерыватель аварийной сигнализации и указателей поворота; 27 – реле-прерыватель очистителя ветрового стекла; 28 – монтажный блок; 29 – выключатели плафонов на стойках передних дверей; 30 – выключатели плафонов на стойках задних дверей; 31 – диод для проверки исправности контрольной лампы уровня тормозной жидкости; 32 – плафоны; 33 – выключатель контрольной лампы стояночного тормоза; 34 – контрольная лампа уровня тормозной жидкости; 35 – табло контрольных ламп; 36 – штепсельная розетка для переносной лампы**; 37 – лампа освещения вещевого ящика; 38 – переключатель очистителя и омывателя заднего стекла; 39 – выключатель аварийной сигнализации; 40 – трехрычажный переключатель; 41 – выключатель зажигания; 42 – реле зажигания; 43 – эконометр; 44 – комбинация приборов; 45 – выключатель контрольной лампы воздушной заслонки карбюратора; 46 – контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи; 47 – контрольная лампа воздушной заслонки карбюратора;
48 – контрольная лампа указателей поворота; 49 – спидометр; 50 – контрольная лампа резерва топлива; 51 – указатель уровня топлива; 52 – регулятор освещения приборов; 53 – часы; 54 – прикуриватель; 55 – предохранитель цепи противотуманного света; 56 – электродвигатель вентилятора отопителя; 57 – дополнительный резистор электродвигателя отопителя; 58 – электродвигатель насоса омывателя заднего стекла; 59 – выключатель заднего противотуманного света с контрольной лампой включения; 60 – переключатель вентилятора отопителя; 61 – выключатель обогрева заднего стекла с контрольной лампой включения; 62 – переключатель наружного освещения; 63 – вольтметр; 64 – контрольная лампа наружного освещения; 65 – контрольная лампа дальнего света фар; 66 – контрольная лампа давления масла; 67 – контрольная лампа стояночного тормоза; 68 – тахометр; 69 – указатель температуры охлаждающей жидкости; 70 – задние фонари; 71 – колодки для подключения к элементу обогрева заднего стекла; 72 – датчик указателя уровня и резерва топлива; 73 – плафон освещения задней части салона; 74 – фонари освещения номерного знака; 75 – моторедуктор очистителя заднего стекла. Порядок условной нумерации штекеров в колодках: а – блок-фар, очистителей фар и заднего стекла, реле-прерывателя очистителя ветрового стекла, блока управления электропневмоклапаном карбюратора; б – монтажного блока, трехрычажного переключателя и комбинации приборов; в – реле-прерывателя аварийной сигнализации и указателей поворота; г – задних фонарей (нумерация выводов по порядку сверху вниз).

Будет полезно:  Замена заднего бампера лады гранта своими руками: видеоинструкция

Общая схема электрооборудования ВАЗ 2107 карбюратор

    1. – блок-фары;
    2. – боковые указатели поворота;
    3. – аккумуляторная батарея;
    4. – реле включения стартера;
    5. – электропневмоклапан карбюратора;
    6. – микровыключатель карбюратора;
    7. – генератор 37.3701;
    8. – моторедукторы очистителей фар*;
    9. – датчик включения электродвигателя вентилятора;
    10. – электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя;
    11. – звуковые сигналы;
    12. – распределитель зажигания;
    13. – свечи зажигания;
    14. – стартер;
    15. – датчик указателя температуры охлаждающей жидкости;
    16. – лампа освещения моторного отсека;
    17. – датчик сигнализатора недостаточного давления масла;
    18. – датчик сигнализатора недостаточного уровня тормозной жидкости;
    19. – моторедуктор очистителя ветрового стекла;
    20. – блок управления электропневмоклапаном карбюратора;
    21. – катушка зажигания;
    22. – электродвигатель насоса омывателя фар*;
    23. – электродвигатель насоса омывателя ветрового стекла;
    24. – монтажный блок;
    25. – реле очистителя ветрового стекла;
    26. – реле аварийной сигналаизации и указателей поворота;
    27. – выключатель стоп-сигнала;
    28. – выключатель фонарей заднего хода;
    29. – реле зажигания;
    30. – выключатель зажигания;
    31. – трехрычажный переключатель;
    32. – выключатель аварийной сигнализации;
    33. – штепсельная розетка для переносной лампы**;
    34. – переключатель вентилятора отопителя;
    35. – дополнительный резистор электродвигателя отопителя;
    36. – лампа сигнализатора включения обогрева заднего стекла;
    37. – лампа сигнализатора недостаточного уровня тормозной жидкости;
    38. – блок сигнализаторов;
    39. – электродвигатель вентилятора отопителя;
    40. – лампа освещения вещевого ящика;
    41. – выключатель плафонов на стойках передних дверей;
    42. – выключатель фонарей сигнализации открытых передних дверей***;
    43. – фонари сигнализации открытых передних дверей***;
    44. – соединительная колодка;
    45. – прикуриватель;
    46. – часы;
    47. – выключатель ламп освещения приборов;
    48. – диод для проверки исправности лампы сигнализатора недостаточного уровня тормозной жидкости;
    49. – указатель уровня топлива;
    50. – лампа сигнализатора резерва топлива;
    51. – спидиметр;
    52. – лампа сигнализатора включенияуказателей поворота;
    53. – лампа сигнализатора прикрытия воздушной заслонки карбюратора;
    54. – лампа сигнализатора зарядка аккумуляторной батареи;
    55. – выключатель сигнализатора прикрытия воздушной заслонки карбюратора;
    56. – комбинация приборов;
    57. – эконометр;
    58. – выключатели плафона на стойках задних дверей;
    59. – указатель температуры охлаждающей жидкости;
    60. – тахометр;
    61. – лампа сигнализатора включения стояночного тормоза;
    62. – лампа сигнализатора недостаточного давления масла;
    63. – лампа сигнализатора включения дальнего света;
    64. – лампа сигнализатора включения наружнего освещения;
    65. – вольтметр;
    66. – выключатель сигнализатора включения стояночного тормоза;
    67. – выключатель ламп наружнего освещения;
    68. – выключатель элемента обогрева заднего стекла с лампой подсветки;
    69. – выключатель фонарей заднего противотуманного света с сигнализатором включения*;
    70. – предохранитель цепи фонарей противотуманного света;
    71. – плафон****;
    72. – задние фонари;
    73. – датчик указателя уровня и резерва топлива;
    74. – колодки для подключения к элементу обогрева заднего стекла*;
    75. – фонари освещения номерного знака.

Порядок нумерации штекеров в колодках : А – блок-фар, очистителей фар и ветрового стекла, реле очистителя ветрового стекла, блока управления электропневмоклапаном карбюратора; Б – монтажного блока и трехрычажного переключателя; В – реле аварийной сигнализации и указателей поворота; Г – задних фонарей(нумерация выводов по порядку от края платы); Д – выключатель аварийной сигнализации.

* – Устанавливаются на части выпускаемых автомобилей.
** – С 2000г. не устанавливается.
*** – С 1998г. не устанавливаются.
**** – С 2000г. вместо одного плафона на крыше устанавливаются два плафона на стойках дверей.

Электропроводка ВАЗ 2104: особенности и отличия

Понравилась статья? Следите за новыми идеями полезных авто советов в нашем канале. Подписывайтесь на нас в Яндекс.Дзене. Подписаться.

Успех ВАЗовской «копейки» значительно повлиял на развитие отечественной автомобильной отрасли. На ее основе была создана целая серия автомобилей, среди которых заметно выделялся ВАЗ 2104 своими габаритными размерами. Увеличение базы привело к тому, что электропроводка ВАЗ 2104 имела свои особенности, о чем и пойдет речь в данной статье.

Совет: не только разная форма кузова, но и разные силовые агрегаты оказали влияние на электрические схемы автомобиля. Об этом следует помнить при обслуживании автомобиля своими руками.

Платформа автомобиля ВАЗ 2104

Поначалу в качестве универсальной модели повышенной вместимости в заводских корпусах собирался ВАЗ 2102, который являлся «удлиненной» версией классической «копейки». Однако, выявив ряд конструктивных недостатков, инженеры решили использовать для «универсала» другую платформу.

По своей сути ВАЗ 2104:

  1. Являлся удлиненной модификацией ВАЗ 2105;
  2. Большинство деталей были унифицированы со всем модельным рядом семейства «Жигули»;
  3. Задняя часть автомобиля получила полноразмерную дверь, оснащенную обогревом стекла и стеклоочистителем;
  4. В салоне появилась дополнительная центральная консоль с функциональными клавишами.
Будет полезно:  Предохранители ваз-2106: какой и за что отвечает?

Справочно: Заводская инструкция, предлагающаяся к новому автомобилю, не всегда отображала изменения, вносимые в процессе выпуска и модернизации ВАЗ 2104.

Отличия от базовой модели

Выбор «пятерки» был неслучаен – в те годы это было более современное решение конструкции автомобиля в техническом плане. Это всячески преподносилось на видео тех лет. Но, даже приняв решение о выпуске на ее базе автомобиля с кузовом «Универсал» , инженерам пришлось вносить изменения в некоторые узлы.

  1. Панели приборов;
  2. Задних блоков габаритных огней и стоп-сигналов;
  3. Инжекторной системы подачи топлива на модель с двигателем от ВАЗ 21067.

Соответственно, что и подкапотная схема проводки ВАЗ 2104 на инжектор имела конструктивные отличия от штатной карбюраторной версии.

Панель приборов

На автомобиле ВАЗ 2104 устанавливалась экспериментальная панель с совмещенными приборами.

В частности, единое устройство (на схеме под №7) представляли собой:

  1. Контрольный указатель низкого разряда АКБ;
  2. Указатель уровня топлива в бензобаке, совмещенный с сигнальной лампой;
  3. Контрольная лампа давления масла в двигателе;
  4. Указатель температуры охлаждающей жидкости с контрольной лампой уровня в расширительном бачке.

Наружное освещение

Изменение задней части кузова автомобиля и оснащение его подъемной дверью:

  1. Не позволило использовать задние фонари от ВАЗ 2105;
  2. Вместо них устанавливались новые фонари;
  3. Изменилась система питания подсветки заднего номерного знака – проводка ВАЗ 2104 получила новый жгут проводов, отвечавший за работу подсветки, обогрева и стеклоочистителя.

На схеме обозначены:

  1. Встроенный в крышку расширительного бачка датчик уровня тормозной жидкости;
  2. Электронный монтажный блок в подкапотном пространстве с выводом «А» к генератору;
  3. Реле зажигания с минусовым выводом на «массу»;
  4. Замок зажигания на рулевой колонке;
  5. Контрольная лампа на панели приборов, сигнализирующая о низком уровне тормозной жидкости;
  6. Контрольная лампа об активированном стояночном тормозе.

Справочно: Данная электрическая схема была реализована через реле-прерыватель (на схеме под №7), защищавшее контрольную лампу стояночного тормоза. Цепь замыкалась с помощью выключателя контрольной лампы (на схеме №8) стояночного тормоза;

Выводы: в целом унификация положительно сказалась на эксплуатации автомобиля – цена на большинство запчастей была низкой, что позволяло содержать автомобиль многим семьям. А возможность самостоятельного обслуживания еще больше снижала эксплуатационные расходы.

Электропроводка ВАЗ 2104: отличия модификаций

С задачей по выпуску преемника знаменитой ВАЗовской «двойки» автопроизводители справились без проблем — от донора ВАЗ 2105 «четверка» унаследовала практически все элементы и узлы. Подобная унификация позволяла быстрее запустить в серию новую модель, поэтому даже электропроводка ВАЗ 2104 не имела существенных отличий. Но с появлением модификаций, различия все же появились. Мечта любого дачника 80-х – ВАЗ 2104 с мощным мотором и большой вместимостью способен на многое

Общие данные

Появление универсала ВАЗ 2104 на отечественном рынке было оправдано сразу несколькими причинами:

  • Во-первых, его предшественник ВАЗ 2102 базировался на шасси копейки, тогда как автопроизводитель уже массово выпускал более современные модели (см. например ВАЗ 21213: нюансы работы).
  • А во-вторых, стране требовался транспорт, позволяющий простым гражданам обеспечить себя универсальным транспортным средством, с помощью которого можно транспортировать нехитрый скарб на дальние расстояния.

На представленном в статье видео наглядно продемонстрированы его возможности как многофункционального транспортного средства, способного не только перевозить пассажиров в городской черте, но и как средства для активного туризма :

  1. путешествия в горную местность;
  2. поездки на природу;
  3. дальние маршруты к морским побережьям и т.п.

Модель оказалась популярной и в странах соцлагеря.

Она поставлялась туда с 1984 по 2009 годы включительно, и предлагалась под торговыми именами:

  • Lada Estate,
  • Lada Combi или Lada Nova Combi,
  • Lada Riva Break.

Экспортное исполнение всегда отличалось качественной окраской

Обратите внимание! Схема электропроводки ВАЗ 2104 в экспортном исполнении отличалась наличием обогрева заднего стекла и стеклоочистителем на задней двери. Также подобное оснащение встречалось и у ВАЗ 21043, позаимствовавшего салон и электрооборудование у ВАЗ-2107, а с 1994 года стало стандартной комплектацией всех «четверок».

Про другие отличия экспортных моделей АвтоВАЗа вы можете прочесть в статье — насколько вариант Samara Baltic лучше отечественных аналогов.

Особенности электрооборудования

Экспортные модели

На фото внизу представлена проводка ВАЗ 2104 и модификации ВАЗ 21043, которая имела отличия лишь в отдельных узлах задней части автомобиля. На фото – схема проводки модели ВАЗ 21043

В частности, на схеме указаны элементы, которые присутствуют только на экспортных моделях:

  1. Клавишный выключатель обогрева заднего стекла (63) с вынесенной на панель приборов контрольной лампы включения;
  2. Электрический двигатель насоса омывателя стекла задней двери (66);
  3. Моторедуктор очистителя (дворника) заднего стекла (68).

Совет: О том, какую роль играет проводка в машине, вы сможете узнать из публикаций раздела «Общие сведения».

Модели для отечественного рынка

До появления модификации ВАЗ-21047, автомобиль выпускался в стандартной комплектации, позволявшей автовладельцам обслуживать ее своими руками. А многие системы и вовсе были хорошо знакомы автовладельцам по другим моделям отечественного автопрома. Классическая система электропитания ВАЗ 2104

Тольяттинский автозавод не делал секрета из того факта, что модель практически полностью унифицирована с ВАЗ 2105, ведь даже заводская инструкция выпускалась единой для двух моделей. Секретов нет: «четверка» – это удлиненная «пятерка»

Будет полезно:  Регулировка зажигания ВАЗ-2101 своими руками: принцип работы системы, причины неисправностей и способы диагностики нарушений, инструкция по наладке и ремонту

Но с появлением в производственной программе ВАЗа технологий впрыска, схема проводки ВАЗ 2104 на инжектор была доработана.

В частности, «четверка» получила:

  • пятиступенчатую коробку передач;
  • электрооборудование и салон ВАЗ-2107;
  • силовой агрегат и новые электронные блоки, управлявшие его работой.

ВАЗ 21047 позаимствовал оборудование и узлы у седьмой модели

Справочно: По заводской классификации модели с инжекторным двигателем именовались как ВАЗ-21041i или ВАЗ-21041 VF, но в автомобильной среде их нередко называли «четыре-семь», «сорок семь» или более официально ВАЗ 21047.

Резюме

В целом автомобиль получился добротным, что позволило ему удержаться на заводском конвейере вплоть до 2012 года. Среди особенностей такой привлекательности – низкая цена, возможность увеличения салона, простота обслуживания и доступность запчастей.

Схема электрооборудования ВАЗ-2104 и описание

Зачастую многие владельцы ВАЗ-2104 предпочитают самостоятельно устранять неисправности, возникшие в процессе эксплуатации автомобиля. Объяснение этому достаточно простое. Во-первых, самостоятельный ремонт позволяет сэкономить определенную сумму, ведь тратиться придется только на запчасти, тогда как работу мастеров оплачивать не нужно. Во-вторых, конструкция автомобиля, особенно по сравнению с более современными представителями данного класса, очень простая, поэтому найти и устранить неисправность не составляет особого труда. Это, кстати, относится, и к проблемам с электрооборудованием «четверки». Ничего сложного здесь нет – те, кому хоть раз приходилось сталкиваться с вазовской «классикой», без труда разберутся, что к чему.

Электросхема «четверки» – особенности

В первую очередь стоит отметить один момент. Схема электрооборудования автомобиля ВАЗ-2104 является однопроводной. Такое решение обеспечило требуемую простоту. Здесь все элементы соединены между собой одним «плюсовым» проводом. В свою очередь, роль «минуса» конструкторы отвели металлическим частям автомобиля – кузову, трансмиссии, двигателю.

Приборы, входящие в состав электрооборудования «четверки», можно разделить на следующие группы:

  • рабочее оборудование – оно отвечает за запуск и нормальную работу двигателя;
  • вспомогательное – облегчает процесс эксплуатации автомобиля;
  • светозвуковая сигнализация;
  • повышающие комфорт.

Давайте рассмотрим их немного более детально. К первой группе относятся элементы системы зажигания. Сюда также входят генератор, стартер, аккумулятор и приборы, с помощью которых осуществляется управление всеми этими частями, за исключением, конечно же, АКБ.

Последняя, кстати, питает все электроприборы автомобиля до момента запуска мотора. Главной задачей аккумуляторной батареи является обеспечение питанием стартера.

После того как мотор запущен, функции аккумулятора перебирает на себя генератор. Он вырабатывает электрическую энергию, необходимую для работы приборов. Помимо этого, генератор также отвечает за восполнение потраченного аккумулятором заряда.

ВАЗ-2104 выпускался в нескольких модификациях, в том числе с дизельным и инжекторным бензиновым двигателями. Однако в целом сема электрооборудования у всех них примерно одинаковая, с небольшими отличительными особенностями. Давайте приведем некий усредненный вариант.

В «четверке», равно как и в других автомобилях, все электрооборудование соединяется между собой с помощью проводов разного цвета. Данный момент также отображен на схеме. Однако проблема в том, что многие ВАЗ-2104 сегодня находятся в достаточно преклонном возрасте. Соответственно, в процессе эксплуатации они ремонтировались, причем неоднократно. Нередко владельцы, меняющие проводку, заботились о ее цвете, мол, подходит по параметрам – и хорошо. Однако это впоследствии затрудняет чтение схемы не имеющим должного опыта автомобилистам. Поэтому если вы делаете ремонт своими силами, обязательно учитывайте этот момент.

Затруднения с ремонтом электрооборудования «четверки» могут возникнуть даже у опытных автолюбителей. Достаточно часто проблемы как раз и связаны с замененной прежним владельцем проводкой. Новому хозяину авто иной раз приходится тратить довольно много времени, чтобы разобраться что к чему. Ну а наиболее неприятная ситуация – когда предыдущий владелец начал менять проводку, но так и не довел это дело до конца. В такой ситуации, как говорится, и сам черт ногу сломит. Нередко для того, чтобы выяснить, куда же тянется тот или иной провод, нужно потратить несколько часов.

Опытные автолюбители рекомендуют в таких случаях не разбираться в неудачном начинании, а банально заменить всю проводку. Это потребует значительно меньше времени и сил, тогда как о каких-то значительных материальных затратах здесь речь не идет. Зато проложенная заново проводка будет полностью соответствовать схеме. Соответственно, при следующей неисправности вы без всякого труда найдете причину, и сможете быстро ее устранить.

Здесь только нужно обязательно учитывать несколько важных моментов. Во-первых, все провода должны быть нужного сечения. В ином случае могут возникнуть проблемы с работой электрооборудования. Во-вторых, делаете вы эту работу, как говорится, для себя – значит, цвет проводов в вашем авто должен в точности соответствовать тем, которыми они обозначены на схеме. Как видите, ничего особо сложного здесь нет. Зато заменив всю проводку, вы на определенный период избавляете себя от необходимости чинить данную составляющую системы электрооборудования.

Конечно, приборы будут выходить из строя – чем старше авто, тем чаще это происходит. Зато при этом вы будете четко понимать, какой из проводов куда ведет. Это позволяет значительно сократить затраты времени – как на поиск причины, так и на устранение неисправности. Это очень важный момент, если все работы делаются самостоятельно. Помимо этого, проложенная заново проводка значительно облегчит процесс установки какого-то нового оборудования. Нередко владельцы «четверок» более ранних выпусков устанавливают вместо стокового контактного зажигания электронное. Еще один возможный вариант осовременивания авто – замена карбюратора инжектором.

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector