Ремонт стартера ваз-2107 своими руками: пошаговая видеоинструкция

Ремонт стартера ВАЗ 2107

Запуск двигателя на современном автомобиле осуществляется при помощи электростартера. Отказ этого устройства может произойти по разным причинам, связанным с его дефектами или естественным износом узла. Ремонт стартера ВАЗ 2107 имеет смысл только в том случае если стоимость запасных частей и работ не превысить цену нового. В любом случае для начала необходимо установить причины неисправности, сделать это можно по анализу их внешних проявлений:

  1. Вращение ротора вхолостую говорит о поломке обгонной муфты.
  2. Щелчки втягивающего реле при полном отсутствии иных признаков работы стартера свидетельствуют о подгорании контактов.
  3. Отсутствие вращения ротора стартера может быть вызвано износом щеточного узла либо обрывом его обмотки.

В отдельных случаях неудачные попытки запуска двигателя обусловлены низким зарядом аккумуляторной батареи. Обычно с такой проблемой водители сталкиваются зимой. Ремонт стартера начинается с его снятия, очистки от загрязнений и тщательного осмотра.

Демонтаж агрегата

Для выполнения этой операции необходимы набор гаечных ключей и переносная лампа для подсветки места работ. Порядок демонтажа стартера следующий:

  1. Отключаем аккумулятор.
  2. На втягивающем реле отвинчиваем гайку на контактной шпильке и снимаем провод, соединяющий его с батареей.
  3. Отключаем управляющую цепь.
  4. Ключом на «13» выкручиваем три болта, крепящие стартер к блоку цилиндров.
  5. Аккуратно вынимаем устройство из посадочного места и, развернув его, вынимаем из моторного отсека.

При выполнении демонтажа устройства следует проявлять осторожность, чтобы не повредить расположенную рядом проводку.

Диагностика неисправностей и разборка механизма

Стартер, извлеченный из моторного отсека, необходимо очистить от грязи и следов технических жидкостей. Порядок разборки механизма следующий:

  1. Снимаем с корпуса стартера втягивающее реле и, выкрутив стягивающие винты, разбираем его на составные части. В ходе осмотра особое внимание уделяется латунным контактным группам, подгорание которых может привести к отказу механизма.
  2. Демонтируем крышку устройства и проверяем состояние щеточного узла. Значительная выработка на дорожках и износ угольных деталей — частая причина поломки стартера.
  3. Целостность обмотки ротора проверяется при помощи мультиметра, установленного режим измерения сопротивления.
  4. Проверка обгонной муфты осуществляется от руки, исправное устройство допускает только одностороннее вращение.

После установления причины отказа электрического стартера, следует озаботиться приобретением необходимых запасных частей.

Ремонт электростартера

Способы восстановления работоспособности устройства зависят от характера неисправности. Проще всего справится с подгоранием контактов на втягивающем реле, их достаточно отшлифовать мелкой наждачной бумагой. Очищаются и полируются также контактные кольца при замене щеток. Остальные неисправности устраняются путем замены отказавших деталей или узлов.

Ремонт стартера своими руками позволяет сэкономить средства на приобретении нового устройства. Восстановленный механизм монтируется на автомобиль в порядке обратном снятию и подключается к бортовой сети. Проводим проверку и запускаем двигатель отремонтированным стартером.

Видео ремонта стартера ВАЗ 2107 своими руками

Вид стартера ваз 2107

Зачастую в автомобилях ВАЗ из строя выходит стартер. В данной статье мы и расскажем о том, что приводит к таким неисправностям , как их определит и устранить.
Стартера, применяемые производителем для установки на ВАЗ 2107, могут быть разных типов и незначительно отличаться конструктивно. При этом принцип их работы, конечно же, не меняется.
Этот механизм вырабатывает постоянный ток и создаёт крутящий момент, необходимый для вращения коленвала.

Из чего состоит стартер

Чтобы делать ремонт любой детали, надо знать ее устройство и принцип работы:

  • Корпус;
  • Якорь;
  • Привод;
  • щёток и реле, подключение к которому производится с помощью контактных болтов. Это – конструктивные элементы, каждый из которых состоит из отдельных запчастей, которые можно заменить при необходимости.

У автомобиля ВАЗ 2107 ремонт стартера своими руками произвести несложно. Главное правильно определить причину поломки.

С чего начинается ремонт

Вся работа с чего то начинается. И эта не исключение.
Для начала следует понять, что не исправно и только после этого думать, что можно сделать, и как устранить неисправность.

Поиск неисправности.

Чтобы правильно определить сначала надо подумать и посмотреть в чем может заключаться причина неполадки:

  • Если, после поворота ключа в замке зажигания, двигатель не заводится, проверяем лампочки на табло. Потухшие, или слабо горящие и притухающие лампочки говорят о неисправности в аккумуляторе: он разрядился, или плохо затянуты клеммы.
    У каждого водителя в машине есть тестер, позволяющий проверить напряжение и ёмкость аккумулятора, не демонтируя его.
  • Если же аккумулятор здесь ни при чём, нужно проверить положение переключателя скоростей и, при необходимости, поставить его в положение «P».
  • Далее нужно выяснить, а доходит ли вообще питание до стартера от замка зажигания?

Совет! Проще всего это сделать на разъёме красного провода, соединяющего стартер и разгрузочное реле.

Такая работа может быть выполнена двумя способами:

  • 1 способ: — берётся медный провод сечением 2.5 мм2 и вставляется в открытый разъём. Один конец к клемме аккумулятора, а другой – к стартеру.
    Таким образом, имитируется зажигание.
  • 2 способ: — здесь нужно два человека: один поворачивает ключ в замке зажигания, а второй контрольным щупом дотрагивается до кончика провода, идущего от разгрузочного реле. Если при этом загорается контрольная лампочка, значит ни в замке зажигания, ни в реле нет никаких повреждений.

Причины неисправности

Всякая деталь может выйти из строя. Но мало ее просто сделать.
Надо еще и выяснить, что привело е неисправности и не допустить этого вновь. Ведь причина может быть не в самой детали, а к примеру неисправность может быть скрыта в цепи, которая находится еще до нее.
Давайте подумаем над причинами неисправности. Которых может быть несколько:

  • Одной из причин может являться износ щёток коллектора, их неплотное прилегание. В таком случае проверяется, насколько свободно они перемещаются в щёткодержателе.
    Цена новой щётки невысока, водители чаще предпочитают их просто заменить.
  • Часто причина неисправности стартера заключается в реле: перегорает обмотка или подгорают контакты. Иногда коррозия якоря становится причиной его заклинивания.
    В случае, когда при запуске двигателя, вместе с маховиком вращается и стартер, тоже «виновато» реле. Эти неисправности наиболее типичны для втягивающего реле стартера — ремонт ВАЗ 2107 редко обходится без его замены.
  • Если стартер вращает двигатель, но очень медленно, виноват, скорее всего, генератор. Его диагностику выполняют на стенде, где определяется напряжение, которое не должно превышать 14,5В, и сила тока включения генератора.
    Обязательно нужно проверять, как натянут ремень привода. Если он проскальзывает, то генератор не может развить полную мощность, что неминуемо сажает аккумулятор.
  • Поломка, встречаемая наиболее часто: происходит обрыв в цепи, подающей питание на обмотку реле. Тогда нужно проверить соединение проводов, подтянуть болты, которыми крепится провод, идущий на массу и проверить разъём управления стартером, так называемый 50 контакт.
    Возможно, требуется замена разъёма.
Будет полезно:  Замена форсунок ваз-2114 своими руками: видеоинструкция

Совет! В случае проблемы с контактом — обжать провод круглым медным наконечником и, вместе с креплением, прикрутить массу к реле. Это будет самым простым решением данной проблемы.

Убедившись, что и реле, и замок зажигания в порядке, производя у ВАЗ 2107 ремонт, стартер тщательно обследуют. Для этого его нужно снять и произвести визуальный осмотр контактов на втягивающем реле.
Иногда причиной плохого контакта являются слабо затянутые гайки.При этом клеммы нагреваются и подгорают.
Как определить рабочую способность втягивающего реле?

Совет! Это проще сделать так: взять кусок провода сечением 8-10мм2 и присоединить его к плюсовой клемме. Положить стартер на аккумулятор, упирая его корпус в минусовую клемму.
Вторым концом провода прикоснуться к клемме на втягивающем реле.

Внимание: Если после такой манипуляции стартер заработал, значит, причина неполадки — в реле. При отсутствии реакции можно предположить, что проблема кроется в щётках.

Есть ещё одна проблема у всех автомобилей, а не только ВАЗ 2107: стартер, ремонт которого необходимо произвести, имеет завышенное энергопотребление. Об этом может свидетельствовать сильное снижение освещения панели приборов и яркости ламп.
Здесь могут возникнуть три варианта неполадок:

  • Недостаточный контакт проводов
  • Повышенное механическое сопротивление
  • Низкое сопротивление.

Совет! Если зачистка наружных контактов электрической цепи не помогла устранить поломку, нужно проверять контакты внутри стартера, а так же щёточные узлы.

Существуют также и механические причины, препятствующие бесперебойной работе стартера:

Износ втулок способствует замыканию между обмотками и заклинивает подвижные элементы.

  • Сопротивление вала коленчатого вследствие ошибки при подборе вкладышей или неправильно залитого, чересчур вязкого, моторного масла.
  • Обрыв в обмотке якоря. Этот дефект способствует искрению на коллекторе. Электрическая дуга, которая образуется на месте разрыва, способна прожечь сталь, а не то, что изоляцию. На страницах интернета можно увидеть подобное видео.
    В случае распайки обмотки потребуется лишь наждак, припой, да паяльник.
  • Ремонт стартера

    Вполне понятно, что не любой ремонт электрооборудования автомобиля, и, в частности стартера, можно выполнить самому. Для этого вам потребуется прозвонить обмотку, это потребуется для того, чтобы определить правильно неисправность.
    Если вы всё же решили ремонтировать стартер сам, стоит узнать, как правильно снять и разобрать стартер ВАЗ 2107.Установив свой автомобиль на эстакаду или смотровую яму, нужно отсоединить провод от минусовой клеммы аккумулятора.
    Дальнейшие действия будут зависеть от того, какой тип двигателя у вашей машины — карбюраторный или инжекторный.

    Как проводится ремонт стартера ВАЗ-2107 своими руками

    Для начала необходимо отметить, что на таких автомобилях, как ВАЗ-2107, производитель может устанавливать стартеры различных типов. По сути, они выполняют одну и ту же функцию, но могут несколько отличаться друг от друга в плане конструкции. Также отметим, что стартер – это специальный механизм, который вырабатывает постоянный ток, создавая при этом крутящий момент, необходимый для того, чтобы коленвал начал вращаться.

    Составляющие части стартера

    Чтобы отремонтировать деталь любого устройства, необходимо разбираться в том, из чего она состоит. Так, к примеру, конструкция стартера такова:

    • якорь;
    • корпус;
    • привод;
    • реле. Подключение к нему осуществляется при помощи контактных болтов, считающихся конструктивными элементами. Каждый из них состоит из частей, которые достаточно легко заменить в случае возникновения необходимости.

    Помните, что произвести ремонт стартера на ВАЗ-2107 своими руками достаточно несложно. Для этого и необходимо знать, из чего именно он состоит, а также для чего предназначен.

    С чего начать ремонт стартера

    Прежде чем приступить к ремонту стартера, нужно найти источник неполадок.

    Поиск неисправностей

    Для того чтобы правильно определить, с чего следует начать, следует подумать, в чем же может заключаться причина того, что стартер не работает:

    • если после того, как вы провернули ключ в замке зажигания, двигатель упорно отказывается заводиться, следует проверить лампочки, размещенные на панели приборов. Если они слабо горят или потухли совсем, скорее всего, причина кроется в неработающей аккумуляторной батарее. А еще она может быть просто разряжена. Берем в руки тестер и проверяем емкость и напряжение аккумулятора;
    • в том случае, если аккумуляторная батарея полностью исправна, нужно проверить, в каком положении находится переключатель скоростей, и перевести его в положение «Р»;
    • следующее, что необходимо выяснить, – это доходит ли питание от замка зажигания непосредственно к стартеру.

    Сделать последнее действие можно двумя способами.

    Способ 1. В открытый разъем вставляется провод, сделанный из меди, с сечением 2,5 мм. Один конец направляется к стартеру, а другой – к аккумуляторной клемме. Благодаря такому методу можно имитировать зажигание.

    Способ 2. Для этого метода проверки потребуется два человека. Один из них будет проворачивать ключ в замке зажигания, в то время как второй – дотрагиваться контрольным щупом до кончика провода, который идет от разгрузочного реле. Если во время этой процедуры загорится контрольная лампочка, это свидетельствует о том, что в замке зажигания, а также в реле нет никаких проблем.

    Ремонт стартера

    Как известно, автомобили ВАЗ-2107 бывают оснащены как инжекторами, так и карбюраторами. В связи с этим последовательность действий и сами ремонтные работы по стартеру могут слегка отличаться друг от друга. Тем не менее, каким бы ни был ваш автомобиль, эту задачу вполне возможно решить самостоятельно.

    В первую очередь необходимо демонтировать стартер. Для этого автомобиль устанавливается над смотровой ямой либо поднимается на подъемнике. Но сначала от аккумулятора следует отсоединить минусовую клемму. Далее порядок действий зависит от того, что установлено на вашем авто: карбюратор либо инжектор.

    Ремонтируем стартер на авто с карбюраторным двигателем

    1. Отсоединяем и снимаем датчик массового расхода воздуха, а также корпус воздушного фильтра.
    2. Берем в руки плоскую отвертку и извлекаем резинки-держатели, которые фиксируют фильтр, из кронштейнов.
    3. Отсоединяем водозаборник от патрубка фильтра и вынимаем его из держателя.
    Будет полезно:  Ваз-2110 плохо заводится на холодную: возможные причины

    Ремонтируем стартер на авто с инжекторным двигателем

    1. Снимаем грязезащитные щитки, причем как основные, так и дополнительные. Данное действие невыполнимо, если у вас нет торцового ключа на 8. С его помощью необходимо отвернуть по 4 винта, которые находятся на основном щитке, а точнее, на его боковом и переднем креплениях, а также 2 болта, располагающиеся на дополнительном. Есть еще и нижний винт, но он имеет другой диаметр. Для его извлечения потребуется торцовый ключ на 10.
    2. Теперь при помощи длинного торцового ключа на 13 отворачиваем болты, которые фиксируют картер сцепления и стартер. После этого откручиваем болты, при помощи которых стартер крепится непосредственно к кронштейну и растяжке впускного патрубка.
    3. Убираем растяжки впускного трубопровода и очень аккуратно при помощи того же ключа отворачиваем гайку выпускного коллектора, после чего снимаем щиток.
    4. Отсоединяем от клеммы АКБ тот провод, который у нас остался, и снимаем наконечник, находящийся на контактном стержне.
    5. Вывод тягового реле необходимо освободить от провода 50, после чего изъять и сам стартер. Теперь его можно разбирать. Прежде чем сделать это, попытайтесь хорошенько очистить деталь от грязи, налипшей на нее.

    После того как стартер оказался у вас в руках, порядок действий выглядит следующим образом (кстати, он абсолютно идентичен для любых типов мотора вышеуказанного авто):

    • проверяем втягивающее реле. После подсоединения 50 вывода реле к клемме «плюс» аккумуляторной батареи подсоединяем корпус стартера непосредственно к «минусу». Таким образом, станет понятно, есть ли проблема в самом реле или же она в чем-то другом. Если оно находится в рабочем состоянии, то при данном действии будет слышен отчетливый щелчок;
    • для проверки целостности обмоток нужно избавиться от крышки стартера и отсоединить щеточный узел. При помощи омметра следует проверить, есть ли замыкание на корпус стартера;
    • если результаты нашей проверки показали, что реле все-таки работает, достаем якорь. Для этого отворачиваем болты крепления кожуха стартера, снимаем штопорную шайбу, а также прокладки. Затем следует отвинтить две гайки и полностью снять заднюю крышку. Таким образом, корпус обмотки стартера освобожден от шпилек;
    • отворачиваем гайку оси вращения эксцентрика и вынимаем ее из корпуса, отсоединяя якорь.

    На этом процесс разборки стартера можно считать завершенным. Якорь, кстати, ремонту не подлежит, зато его с легкостью можно заменить на новый. Сборка стартера проводится в обратном порядке.

    Ремонтируем стартер ВАЗа 2107 своими руками

    Принцип устройства любого автомобиля одинаков независимо от того отечественный это автомобиль или иномарка. Не исключение в этом ряду и устройство стартера. Отличия в устройстве могут быть, но не существенные, потому, что пока ничего нового в конструктивном исполнении этого агрегата ещё не придумали. Поэтому рассмотрим, как необходимо правильно ремонтировать стартер на отечественной модели, а именно на Вазовской «семёрке». Главным в проведении ремонта стартера ВАЗ 2107 является диагностирование неисправности и её устранение. Как правило проведение ремонта стартера не вызывает особенных проблем и с ним может справиться начинающий автолюбитель.

    Причины неисправности стартера ВАЗ 2107 и способы их устранения своими руками

    В основном нет особенных отличий в неисправностях стартера всех моделей волжского автозавода. Но прежде чем приступить к ремонту стартера, надо хорошо представлять все возможные проблемы, которые могут встречаться в работе этого агрегата.

    К примеру, самая распространённая неисправность, которая встречается на отечественных автомобилях, когда вы вставили ключ в замок зажигания и поворачиваете его, чтобы осуществить запуск двигателя. А двигатель при этом не прокручивается, или крутится очень медленно. В этом случае в первую очередь необходимо посмотреть на то, как горят сигнальные лампочки. Если их свет достаточно тусклый или они систематически гаснут, то проблема может быть решена достаточно просто. В большинстве случаев причиной может служить аккумуляторная батарея. Она может разрядиться, и тогда стартеру не будет хватать тока для того, чтобы прокрутить двигатель. Справиться в этой проблемой поможет зарядка аккумуляторной батареи, а иногда, если батарея уже не поддаётся зарядке, придётся покупать новый аккумулятор. Но это не единственная причина, по которой не крутится стартер. Он может не вращаться и по причине сильного окисления клемм на аккумуляторной батарее или наконечников проводов. Для устранения этого недостатка достаточно почистить их наждачной бумагой или напильником и помазать смазкой. Другой причиной может явиться плохая затяжка болтов наконечников, которая устраняется обычной затяжкой болтов.

    Более серьёзной проблемой будет замыкание между витками, которое может произойти в обмотке втягивающего реле или же обрыв проводов в ней. Для устранения этой причины вам понадобится демонтировать стартер полностью и заменять вышедшую из строя деталь, а именно втягивающее реле. Другими способами решить данную проблему не удастся.

    Следующей проблемой, по которой может не вращаться стартер, может быть обрыв в проводах подводящих электрический ток к стартеру или втягивающему реле. Чтобы устранить эту проблему, надо проверить все провода в данной цепи на предмет их соединения. Возможно, где – то оборвался провод, окислилось соединение или клемма. Тогда устранить обнаруженную проблему не составит особенного труда, зачистив окислившиеся клеммы или устранив обрыв проводов.

    Видео ремонт стартера ВАЗ 2107 самостоятельно в домашних условиях

    Довольно часто причиной неисправности стартера может быть подгоревший коллектор. Тогда при попытках завести автомобиль втягивающее реле будет срабатывать, а стартер крутиться не будет вообще или слишком медленно, чтобы запустить мотор. Эту причину исправить так же не составит большого труда. Достаточно только аккуратно почистить коллектор абразивным материалом. Основной причиной, по которой может подгорать коллектор, является большой износ щёток генератора или их зависание. Щётки надо демонтировать и заменить, ремонту они не подлежат.

    Немаловажным моментов в правильной работе двигателя, является грамотная регулировка карбюратора на семерке .

    Следующей проблемой, с которой можно столкнуться при попытке завести двигатель является неисправность, при которой якорь стартера вращается, а маховик двигателя при этом остаётся на месте. Причиной такой ситуации может быть неисправность муфты, которая пробуксовывает при своём перемещении. В этом случае придётся демонтировать стартер и заменять муфту свободного хода и рычаг включающий её. Необходимо заменять эти две детали и в том случае, если разорвано кольцо муфты или муфта выскальзывает по оси рычага включения.

    Будет полезно:  Замена лампочек в приборной панели лады калина: пошаговая видеоинструкция

    Если при попытке завести свой автомобиль ВАЗ 2107, слышен какой либо неправильный звук, который передаётся со стороны работающего стартера, это может свидетельствовать о нескольких неисправностях. Самая простая, это ослабление крепления самого стартера. Устранение этой причины достигается обычным затягиванием болтов, крепящих стартер. Другой причиной может послужить установка стартера с перекосом. Тогда его придется установить по новому, устранив перекос. Более серьёзной причиной нехарактерного звука, издаваемого стартером при его работе, может быть поломка зубьев шестерни привода стартера, или же изношенные втулки на подшипниках. Здесь без замены вышедших из строя деталей не обойтись.

    Ремонт стартера ВАЗ 2107 своими руками

    От стартера на автомобиле зависит не только возможность запуска мотора при повороте ключа в замке зажигания, но еще и скорость его пуска. Наиболее актуален данный вопрос в холодные поры года, когда не новые аккумуляторы справляются со своей основной задачей с большим трудом. Решить проблему покупкой нового аккумулятора не всегда возможно, так как стартер представляет собой механическое устройство, которому свойственно изнашиваться и выходить из строя. Как осуществляется ремонт стартера ВАЗ 2107, выясним в данном материале.

    Неисправности устройства

    Одним из основных видов неисправностей стартера является износ щеток. Это обусловлено тем, что при каждом запуске двигателя щетки контактируют с якорем. Через щетки проходит ток, а при заклинивании якоря величина этого тока вырастает до 600 Ампер. Такая величина тока способна спровоцировать возгорание электрических проводов. Определить износ щеток можно по вращению ротора. Если скорость вращения снижается или якорь вовсе не вращается, то необходимо проверить состояние щеток.

    На корпусе стартера крепится втягивающее реле, которое нередко является причиной невозможности запустить мотор. Одними из основных причин выхода из строя втягивающего реле являются:

    • Обрыв в обмотке реле.
    • Разрушение любого из составных частей устройства.
    • Скопление нагара или оплавление пластин.

    Для устранения неисправности требуется определить поломку, но зачастую проще заменить втягивающее реле на новое изделие. Выйти из строя может такое устройство, как бендикс. Представляет собой обгонную муфту с шестерней, которая входит в зацепление с маховиком, осуществляя его вращение. Посредством бендикса и происходит передача вращательного момента от стартера к венцу маховика коленвала. Поломаться может обгонная муфта, которая должна вращаться в одну сторону свободно, а в другую с нагрузкой. Если муфта выходит из строя, то стартер будет попросту вращаться вхолостую, и при этом будет слышен характерный гул. Для того чтобы провести ремонт муфты, потребуется разобрать стартер.

    В редких случаях можно встретиться с такой поломкой, как обрыв в обмотках или пластинах. Повредить обмотки практически невозможно, за исключением случаев их пробоя. Чаще всего неисправность с обмотками и пластинами возникает в редукторных стартерах, что обусловлено ненадежной конструкцией его корпуса.

    Для того чтобы выяснить причину поломки и устранить ее потребуется разборка стартера ВАЗ 2107. Для начала механизм следует демонтировать с автомобиля, а затем приступить к его проверке. Что представляет собой проверка механизма, выясним далее.

    Как проверить стартер

    Простейший способ проверки на исправность механизма заключается в подключении изделия напрямую к АКБ. От плюсовой клеммы АКБ провод следует подключить к контакту «50» на втягивающем реле, а минус подключить к корпусу стартера. Если произойдет щелчок и появится шестерня, значит, поломка заключается в неисправности питающей проводки.

    Если устройство не функционирует, то приступаем к снятию задней крышки, где расположены щетки со щеткодержателями. Для начала необходимо разобрать стартер, после чего воспользоваться прибором омметром. Один щуп прибора подключается к якорю, а вторым щупом становиться поочередно к выводам обмоток. Исправная обмотка будет показывать значение на приборе не ниже 10 кОм.

    Если проверка показывает, что неисправность заключается непосредственно в самих обмотках, то дальнейшие действия по ремонту являются попросту бесполезными. Отремонтировать обмотку стартера ВАЗ 2107 своими руками попросту нереально без специального оборудования. Проблема решается путем приобретения нового механизма запуска мотора.

    Как провести ремонт стартера самостоятельно

    После снятия стартера вместе с втягивающим реле с автомобиля и его проверки на работоспособность можно приступать к ремонту. Важно помнить, если изделие уже достаточно старое, то его лучше заменить. Ремонтировать механизм можно в том случае, если вышел из строя один из элементов:

    • щетки;
    • втягивающее реле;
    • втулки;
    • бендикс с вилкой.

    Теперь рассмотрим, как осуществляется ремонт стартера на ВАЗ 2107.

    1. Для начала следует разобрать стартер, сняв заднюю крышку.
    2. Используя тонкую отвертку, требуется извлечь стопорную шайбу.
    3. Крепление проводов щеток необходимо вывинтить.
    4. Отвинтить крепежные болты втягивающего реле, после чего следует демонтировать его.
    5. Используя ключ на «10», необходимо вывинтить гайки с двух шпилек. На некоторых моделях стартеров вместо шпилек могут быть длинные болты.
    6. Демонтируется задняя крышка.
    7. Для извлечения передней крышки понадобится демонтировать штифт, по которому перемещается вилка бендикса.
    8. Для замены бендикса потребуется выбить металлическое кольцо на роторе. В канавке за стальным кольцом находится еще одно, которое следует также разжать и демонтировать. Теперь можно извлечь бендикс и заменить его на новый.
    9. Пластины при необходимости можно почистить тонкой чертилкой.
    10. Заменить при необходимости необходимо также и бронзовые втулки. Для снятия втулки потребуется воспользоваться соответствующего диаметра оправкой. Схема подключения стартера однопроводная, поэтому в качестве «минуса» является корпус автомобиля и сам блок ДВС.
    11. Заменяются щетки на новые.
    12. Сборка стартера выполняется в порядке обратном снятию. После окончания сборки следует установить стартер на место и осуществить его включение.

    Если устройство не будет функционировать, необходимо проверить правильность его подключения. Устройство стартера ВАЗ 2107 не представляет особой сложности, особенно для людей, которые дружат с электротехникой. После замены можно завести свой автомобиль ВАЗ 2107 и проверить скорость запуска мотора. При помощи данного материала вы можете провести ремонт стартера на ВАЗ-2107 быстро и эффективно.

    Ссылка на основную публикацию
    Adblock
    detector