Ремонт Додж своими руками: Dodge Caliber, Stratus, Caravan руководства по ремонту и обслуживанию

Информация по ремонту и обслуживанию автомобилей Dodge в электронном виде

Подавляющее число автомобилей, встречающихся на дорогах, — это легковые автомобили. В свою очередь они делятся на пассажирские и коммерческие. Одной из распространённых марок легковых пассажирских авто является Dodge. Предназначение этих автомобилей — перевозить с комфортом пассажиров или небольшие грузы, а также одновременно и то, и другое. Автомобили, объединяющие оба свойства, часто называют универсалами, они обладают огромным количеством преимуществ, позволяющих выполнять самые разнообразные задачи, и существенно облегчают жизнь своим владельцам. Все легковые автомобили характеризуют хорошие ходовые и скоростные качества. Самые быстрые из них выделены в отдельную категорию спортивных автомобилей. Также существует отдельный вид автомобилей, которые в ущерб скоростным обладают улучшенными характеристиками проходимости и предназначены для беспрепятственного передвижения по дорогам с отсутствующим асфальтным покрытием. Они называются внедорожниками. К этой категории относятся некоторые модели одного из самых ярких автомобильных брендов Dodge.

Для того чтобы владельцам автомобилей Dodge было легче использовать и обслуживать свои авто, компания Dodge всегда комплектует автомобили инструкциями по эксплуатации. Но что же делать, если инструкции по эксплуатации не всегда хватает и требуется произвести ремонт автомобиля своими силами? В этом случае на помощь приходит руководство по ремонту автомобиля Dodge, которое можно приобрести у нас на сайте в электронном виде. Приобретя руководство, вы сможете получить ответы на вопросы:

  • как заменить ремни привода в автомобиле,
  • как самостоятельно поменять радиатор на автомобиле,
  • как подготовится к поездке на СТО,
  • инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию и многое другое.

Американцы стояли у истоков не только автомобилестроения, но и автоматизации производства. Неудивительно, что американский автопром является мировым лидером автомобилестроения. Например, Dodge — это один из лучших представителей данной категории. Отличительные черты авторынка Америки — это большие и мощные автомобили. Однако топливный кризис в последнее время внес корректировки, и американские автомобили стали более компактными по отношению к другим. Многие марки — детища огромных корпораций, что привело к появлению огромного количества автомобилей, схожих по характеристикам, но разных по комплектации, а также имеющих разные названия. Это маркетинговый ход, который предоставляет нам выбор одного и того же автомобиля в разных упаковках и с разным названием. Американцы создают поистине качественные и хорошие в техническом плане автомобили, продажи которых не могут поколебать ни войны, ни кризисы. Американский автомобиль, как американская мечта, большой, красивый, мощный и непоколебимый.

Автомобили, которые удовлетворяют желаниям большинства людей, называют «массовыми». Эти автомобили создают для людей, которые не могут очень много потратить на покупку, но хотят получить качественный автомобиль для транспортировки себя, своей семьи и небольших грузов. Dodge смело можно отнести к массовым автомобилям. Основными характеристиками этих автомобилей стали вместительность, безопасность и невысокая цена, и благодаря этому данный сегмент автомобилестроения является сейчас самым востребованным на рынке. В последнее время к таким автомобилям стали предъявлять еще одно требование — повышенная проходимость. Это обусловлено тем, что все чаще люди хотят добраться до места назначения, не выходя из автомобиля. Все современные автопроизводители серийно выпускают такие автомобили или стремятся наладить выпуск. Эти автомобили еще называют «народными», они завоевали любовь и признание со стороны автовладельцев.

Ремонт проводки Додж Калибр и его братьев

Ремонт проводки Додж Калибр

Ремонт проводки Додж Калибр – бич его владельцев. Связано это с достаточно странным инженерным решением пустить весь жгут проводки из-под капота в салон по внешней стороне лонжерона прямо над подкрылком. Один блок реле, расположенный в самом грязном месте, может выпить несколько литров крови, а уж ДТП в переднее левое колесо сулит море неприятных впечатлений и скрытых повреждений. Со стороны может показаться, что всё не так страшно и не требует особой квалификации, но давайте заглянем поглубже.

Для понимания масштабов происходящего посмотрите на это чудесное технологическое исполнение. Пустить провода по улице? Почему бы и нет?

Ремонт проводки Додж Калибр после ДТП

Хуже всего когда прилетает со встречки и крылом разрывает проводку. Обычно мало кто заморачивается полноценным ремонтом, провода наспех скручивают, обматывают изолентой и выдают машину владельцу.

Наши электрики умеют плести косы не хуже мам

Стоит ли говорить, что через время всё это начинает гнить, вылазят ошибки и приходится переделывать всё с нуля, прокладывая новые провода.

Блок реле разбит, провода частично сгнили

В народе популярны скрутки из-за видимой простоты исполнения, мы в своей работе пользуемся обжимными клеевыми термосоединителями. Это надёжное и герметичное решение.

Пользуемся герметичными клеевыми термосоединителями

Самое интересное, что ремонт проводки Додж Джорни это что-то редкое, необычное и нехарактерное для машины, в закромах нашлось всего два кадра, в то время как Додж Калибр и Джип Компас рекордсмены.

Ремонт проводки Додж Джорни скорей исключение из правил

Перетёртая проводка

Если компьютерная диагностика указывает на потенциальные проблемы с проводами, машину лучше не мыть. Да, работа получится грязной, но это сильно облегчит поиск неисправностей. Вот типичный пример повреждения.

Провода перетираются о подкрылок

Чтобы его найти, нам понадобилось всего лишь снять подкрылок, на котором выделялось зелёное пятно окислов.

Прямо по центру видны окислы от перетёртой проводки

Перетирание о пластик можно считать безобидным, так как страдает только провод и нет дополнительной нагрузки на управляющий блок. Много хуже, когда плюсовой провод перетирается о кузов, что даёт нам короткое замыкание.

Провод перетёрся о трубку масляного щупа

Ряд цепей защищён от подобного предохранителем, но «прямые» провода совсем не редкость. Да, управляющий блок должен отсекать перегрузку и выключать канал с замыканием, но когда это происходит регулярно, он может не справиться и выгореть. На Калибрах чаще всего страдает проводка на вариатор.

Временный ремонт

Временный ремонт имеет право на жизнь с одним условием, он действительно должен быть временным. Его цель – доехать до цивилизации и/или дождаться необходимых запчастей.

Скрутки с изолентой не лучший вариант, пусть и рабочий

Однако время идёт, машина работает в штатном режиме и владелец забывает, что вся его временная конструкция не предназначена для нормальной эксплуатации.

Будет полезно:  Ремонт Mercedes T1 своими руками

Сгнившие реле – типичная болезнь Додж Калибр

Сгнило реле на «запуск двигателя»? Привычное дело, особенно на стыке сезонов, когда накопленные за зиму грязь и реагенты начинают разъедать проводку.

Оборванный провод из-за сгнившего пина

Когда подобное настигает в полях, где нет возможности грамотно заменить сгнившие элементы, допускается прямое соединение. Дёшево, сердито, работает.

Превосходная времянка для полевых условий

Вот один из примеров: скрутка ничем не защищена, реле и пины не очищены и не обработаны, машина в очередной раз обездвижена. И происходит это в самый неподходящий момент, когда машина нужна как воздух.

Голые провода без защиты висят в воздухе

Сломанные разъёмы

Порой ремонт проводки Додж Калибр это устранение последствий за действиями других мастеров. Ни для кого не секрет, что пластиковые соединения сами по себе нежные и требуют особого внимания, однако сломать разъём можно и на свежем автомобиле.

Сломаны защёлки на разъёмы топливных форсунок

Видите грязь под защёлкой и внутри разъёма? Промойте, продуйте и только после этого снимайте. Не надо выдирать их отвёртками и плоскогубцами, это может привести к дорогостоящему ремонту как в случае с компрессором кондиционера.

Сломан разъём компрессора кондиционера Додж Калибр

Не знаете как правильно снять разъём? Век интернета за окном, воспользуйтесь поиском, иначе можно попасть на внушительный ремонт. В этом примере владелец решил сам починить машину и теперь нам предстоит поменять разъём на вариатор со снятием поддона и блока клапанов – процедура не быстрая и не дешёвая.

Сломан разъём на вариатор Додж Калибр

Открытые соединения

Возможно моток изоленты стоит как половина автомобиля, только этим можно объяснить, что люди ей не пользуются. Когда видишь голый провод, появляются обоснованные сомнения в адекватности исполнителя.

Скрутка ничем не защищена от окружающей среды

Особенно когда это плюс. Даже тонкого провода с коротким замыканием достаточно для пожара.

К диагностическому разъёму подключали дополнительное оборудование

Добавьте к этому порошковый огнетушитель, применение которого пагубно сказывается на электронике, и получит неограниченное количество приключений.

Замятые провода с повреждённой изоляцией – признак ДТП

Но даже если отыскался моток, люди забывают, что изолента это изолирующая лента и накручивать её нужно функционально, виток к витку, а не декоративно.

Я тебя скрутила из того, что было

В такие соединения всё так же ненавязчиво проникает влага. С виду всё чинно и благородно, но внутри половина соединений скисла.

Намотка изоленты должна быть плотной

Иногда встречается забавная неопределённость электриков, которые не могут определиться какой тип скруток использовать.

Мастер не смог определиться какой тип скрутки лучше

Он хотя бы постарался и защитил все места термоусадкой, а не просто обжал провода гильзой. Влаги от обуви достаточно, чтобы через время на приборной панели загорелась индикация подушек безопасности.

Ремонт проводки Додж Караван на подушки безопаности

Ну и отдельного внимания заслуживают люди, которые поленились найти полноценный переходник и собрали под капотом пожароопасную конструкцию с голыми проводами. Таким деятелям нужно бить монтировкой по рукам за лютый колхоз.

Чудо-переходник с H4 на H13

Идеальный ремонт проводки Додж Калибр это возврат автомобиля к максимально близкому исходному состоянию. Именно по этой причине мы держим на складе оригинальные жгуты с разборок как доноров на пины, разъёмы и провода.

Безразборный ремонт Dodge Caliber (Додж Калибр)

Dodge Caliber производился с 2005-го по 2011-й. Внешне он напоминает то ли кроссовер, то ли минивэн. На самом деле, это типичный представитель С-класса, построенный на платформе GS, которая разработана совместно с компанией Mitsubishi. Прямыми конкурентами модели являются Peugeot 307, 308, Volkswagen Golf, Renault Megane. По сравнению с другими представителями класса Додж Калибр выглядит более массивным, брутальным, а также выделяется на их фоне характерной для всех «американцев» плавностью хода. Автомобиль комплектовался бензиновыми двигателями объемом 1.8, 2.0, 2.4 л, а также дизельными агрегатами на 2.0 и 2.2 л. В паре с моторами работают пяти-, шестиступенчатая механика или же вариатор CVT2.

Двигатель Додж Калибр

1. EBA – 1,8-литровый бензиновый мотор, который выдает 150 л. с. мощности, крутящий момент составляет 168 Ньютон·метров. Четырехцилиндровый ДВС разработан совместно компаниями Chrysler, Hyundai, Mitsubishi. К особенностям EBA стоит отнести цепной привод распредвалов и регулируемые фазы газораспределения VVT. Одно из главных преимуществ 1,8-литрового двигателя Додж Калибр – неприхотливость к качеству топлива (без проблем «кушает» АИ-92 и АИ-95). Хотя расход, по сравнению с современными машинами, довольно высок – около 10 л на 100 км пути у Dodge Caliber, оснащенного МКПП.

Типичной проблемой двигателя EBA считается слабая дроссельная заслонка, которая способна выйти из строя уже при пробеге 120–150 тыс. км. Это чревато нестабильной работой мотора на холодную, плавающими оборотами, ухудшением тяги, повышенным расходом бензина, в критических случаях ДВС может неожиданно заглохнуть. Если проблема кроется не в электронике заслонки, а в банальном загрязнении, поможет чистка заслонки. Её уместно совмещать с промывкой инжектора бензинового двигателя составом RVS Master Injector Cleans Ic. Это даст следующие результаты:

  • Упрощение пуска на холодную.
  • Снижение расхода топлива (в отдельных случаях экономия достигает 15%).
  • Нормализация динамики разгона.
  • Очистка и более эффективная работа форсунок.
  • Восстановление давления в результате того, что рабочие поверхности очищаются от продуктов износа.

При нормальной эксплуатации 1,8-литровый двигатель Додж Калибр без проблем ходит от 200 тыс. км. Если же пренебрегать регламентом обслуживания, вероятна масса поломок – от проворота вкладышей коленвала до появления задиров на зеркале цилиндров.

2. ECN – двухлитровый бензиновый мотор мощностью 156 лошадиных сил, крутящий момент которого достигает 190 Ньютон·метров. По данным завода-изготовителя, расход Калибр с двухлитровым двигателем составляет 8,1 л топлива на 100 км в смешанном цикле. Но в реальности он потребляет на 2-3 л больше.

При правильном обслуживании двигатель вполне надежен, хотя у машин с солидным пробегом бывают проблемы. Среди них числятся посторонние звуки во время работы, которые далеко не всегда свидетельствуют о серьезной неисправности, являясь особенностью данного силового агрегата, и слабый катализатор. При пробеге свыше 150 тыс. км он может разрушиться, и тогда пыль, попавшая в цилиндры, приведет к появлению задиров.

Также в сервисы часто попадают экземпляры с забитым сетчатым фильтром приемника масляного насоса. Если своевременно не провести промывку, понадобится капитальный ремонт. Поэтому при покупке подержанного Додж Калибр рекомендуем сделать профилактическую промывку масляной системы с помощью RVS Master Motor Flush MF5. Состав очистит рабочие поверхности от продуктов износа, нормализуя давление в масляной системе.

Будет полезно:  Ремонт ВАЗ 2109 и ВАЗ 2108 своими руками. Руководство по ремонту и обслуживанию автомобилей Самара (ВАЗ 2108/2109) популярных модификаций.

3. ED3 – бензиновый 2,4-литровый двигатель мощностью 170 лошадиных сил, крутящий момент которого достигает 220 Ньютон·метров. ДВС спроектирован Chrysler Group, конструкция предусматривает систему VVT, которая регулирует фазы газораспределения, и впускной коллектор, в котором применены регуляторы потока.

Расход Dodge Caliber с этим мотором в среднем на 2 л больше, чем у версий меньшего объема. Поэтому для того, чтобы снизить расход, а соответственно и эксплуатационные затраты, рекомендуем присадку FuelEXx Gazoline. Она способна снизить расход на 10-15% за счет повышения октанового показателя на 3–5 единиц, а также раскоксовать поршневые кольца, оптимизировать процесс горения бензина.

4. Дизельные моторы ECD, ENE мощностью 140 и 163 л. с. соответственно. На российском рынке такие версии встречаются крайне редко. К их недостаткам стоит отнести дороговизну ремонта в случае поломки топливной системы. Так, слабое место двухлитрового агрегата – пьезофорсунки, а 2,2-литрового – форсунки Delphi.

Как же продлить жизнь топливной системе и дизельному двигателю ECD либо ENE?

  • Добавлять в топливо присадку FuelEXx Diesel, которая повышает цетановый показатель на 3–5 единиц и минимизирует негативные последствия при заправке низкосортной соляркой.
  • Обработать двигатель с помощью ремонтно-восстановительного состава RVS Master Engine Di4, Di6 либо Di12. Присадку следует подбирать в соответствии с объемом масла в смазочной системе, она оказывает комплексное воздействие на ДВС: устраняет износ с рабочих поверхностей, упрочняет узлы трения, нормализует компрессию, упрощает пуск при минусовых температурах за счет уменьшения коэффициента трения.

Коробка передач Додж Калибр

Вариатор Jatco JF011E – одно из самых спорных технических решений в данном автомобиле. Это прототип известной с 1999 года АКПП RE0F06A. Его ресурс редко превышает 250 тыс. км, и это при условии своевременной замены масла.

Конструктивно вариатор представляет собой аналог любой клиноременной CVT. Между шкивами натянут ремень, передающий крутящий момент. Каждый шкив состоит из конусов, от расстояния между ними зависит передаточное число.

Главная опасность при неправильном обслуживании Jatco JF011E состоит в том, что из-за трения металлических деталей образуется стружка, которая забивает соленоиды и масляный насос. Плюс добавьте сюда агрессивную манеру езды – получаем преждевременные поломки. Поэтому для продления ресурса вариатора JF011E необходимо:

  • Соблюдать регламент замены масла.
  • Прогревать вариатор перед поездками при минусовой температуре.
  • Следить за тем, чтобы радиатор охлаждения оставался чистым (для этого достаточно мыть его раз в два-три года).

Если не соблюсти все либо одно из этих правил, вероятны различные поломки. Зачастую встречаются проблемы с включением передач, выход из строя степ-мотора, критический износ конусов.

Помните, залог длительной бесперебойной эксплуатации – правильное обслуживание. В стандартный регламент ТО стоит включить профилактическую обработку вариатора Jatco JF011E присадкой RVS Master Transmission Atr7. Она восстановит шестеренки, упрочнит их поверхность, сделает переключение более плавным, минимизирует уровень шума, вибраций.

Что касается других трансмиссий Додж Калибр, это МКПП, которые не доставляют особых проблем. В пятиступенчатой механике Magna порой выходят из строя синхронизаторы. Хотя это мелочи по сравнению с теми проблемами, которые может доставить вариатор.

Автолитература, Руководства по ремонту и эксплуатации автомобилей

Dodge Stratus (Chrysler Sebring) 2004–2006 Service manual

Категория: Dodge, Chrysler, Руководства по ремонту автомобилей

Руководство по ремонту, обслуживанию и эксплуатации автомобилей Chrysler Sebring и Dodge Stratus 2004-2006 годов выпуска, Пособие предназначено для владельцев автомобилей Крайслер Себринг и Додж Стратус, работников СТО и автосервисов. Информация в руководстве представлена на английском языке

17 ноября 2012, посмотрело: 8740

CHRYSLER 300C / DODGE MAGNUM с 2004 Пособие по ремонту и эксплуатации

Категория: Dodge, Chrysler, Автолитература

Руководство по ремонту, эксплуатации и техническому обслуживанию, устройство автомобилей Chrysler 300C / Dodge Magnum с 2004 г. выпуска, оборудованных бензиновыми двигателями рабочим объемом 2,7, 3,5, 5,7 и 6,1 л., оснащенных 4- или 5-ступенчатой АТ.

20 декабря 2011, посмотрело: 7055

CHRYSLER CIRRUS / DODGE STRATUS / PLYMOUTH BREEZE 1995-2000 Ремонт, техническое обслуживание

Категория: Dodge, Chrysler, Автолитература

Руководство по ремонту (Haynes Manuals) автомобилей Dodge Stratus, Chrysler Cirrus, Plymouth Breeze 1995-2000 года выпуска на английском языке.

20 декабря 2011, посмотрело: 9155

DODGE CARAVAN, PLYMOUTH VOYAGER, CHRYSLER TOWN / COUNTRY 1996-2002 Руководство по ремонту

Категория: Dodge, Chrysler, Автолитература

Руководство по ремонту, техническому обслуживанию и эксплуатации автомобилей Dodge Caravan, Plymouth Voyager, Chrysler Town / Country. Мини-вэны моделей 1996-2002 с бензиновыми двигателями 2,4, 3,0, 3,3 и 3,8 л.

20 декабря 2011, посмотрело: 15125

CHRYSLER 300M / CONCORDE, DODGE INTERPID 1998-2001 Руководство по ремонту и эксплуатации

Категория: Dodge, Chrysler, Автолитература

Руководство по ремонту, эксплуатации и техническому обслуживанию автомобилей Chrysler 300M, Chrysler LHS, Concorde и Dodge Intrepid 1998-2001 гг. выпуска, оборудованных бензиновыми двигателями рабочим объемом 2,7, 3,2, 3,5 л.

7 ноября 2011, посмотрело: 10531

CHRYSLER VOYAGER / GRAND VOYAGER, DODGE CARAVAN / RAM VAN 2001-2007

Категория: Dodge, Chrysler, Автолитература

Руководство по ремонту, эксплуатации и техническому обслуживанию, устройство автомобилей Chrysler Voyager / Grand Voyager, Dodge Caravan / Ram Van 2001-2007 гг. выпуска, оборудованных дизельными двигателями CRDI рабочим объемом 2,5 и 2,8 л.

19 июня 2011, посмотрело: 20660

Chrysler Plymouth Dodge минивэны 1983-1996 Руководство по ремонту

Категория: Dodge, Chrysler, Автолитература

Руководство по ремонту, техническому обслуживанию и эксплуатации автомобилей Chrysler Town / Country, Chrysler Voyager (евроверсия), Chrysler Grand Voyager (евроверсия), Dodge Caravan, Plymouth Voyager, Dodge Grand Caravan, Plymouth Grand Voyager (T-115) 1983-1996 гг. выпуска, оборудованных бензиновыми двигателями.

19 апреля 2011, посмотрело: 8225

Dodge Caravan, Plymouth Voyager, Chrysler Town & Country 1996-2005

Категория: Автолитература, Dodge, Chrysler

Руководство по ремонту, техническому обслуживанию и эксплуатации автомобилей Chrysler Town & Country, Dodge Caravan, Plymouth Voyager, 1996-2005 г. выпуска, оборудованных 4-цилиндровыми бензиновыми двигателями рабочим объемом 2,4 л. и 6-цилиндровыми бензиновыми двигателями рабочим объемом 3,0, 3,3, 3,8 л.

8 февраля 2011, посмотрело: 14003

ГАЗ Siber, Dodg Stratus, Chrysler Sebring. Руководство по ремонту и эксплуатации

Категория: Автолитература, ГАЗ, Dodge, Chrysler

В книге представлена информация об устройстве, эксплуатации, техническом обслуживание и ремонте автомобилей ГАЗ-Сайбер(с 2008г), Крайслер Себринг и Додж Стратус (с 2000-2006гг), оборудованных бензиновыми двигателями объёмом 2,0л; 2,4л и 2,7л.

Будет полезно:  Руководства по ремонту Киа Сид. Ремонт Kia Ceed 1.4, 1.6, 2.0 своими руками

20 января 2011, посмотрело: 17057

Dodge / Plymouth Neon 2000-2005 г. Ремонт и техническое обслуживание

Категория: Dodge, Автолитература

Руководство по ремонту, техническому обслуживанию и эксплуатации каров Dodge / Plymouth Neon 2000-2005 г. выпуска, снабженных бензиновыми двигателями рабочим объемом 2,0 л.

Ремонт Додж

Среди всех автомобилей Dodge модель Caravan наиболее распространена и популярна, благодаря высокому уровню надежности и качеству сборки. Производитель этих минивэнов, компания Chrysler (Крайслер), выпускает несколько модификаций машин, большую часть которых можно встретить на дорогах нашей страны. Поэтому техническое обслуживание и ремонт Додж Караван является достаточно востребованной услугой в сервисных центрах и на СТО.

Своевременное и правильно поведенное ТО легкового автомобиля это основа его долговременной и безопасной эксплуатации. К обязательным работам относится замена:

моторного масла и масляного фильтра через каждые 10 тыс. км пробега; свечей зажигания через каждые 10 тыс. км пробега; масла в АКПП через 40-50 тыс. км; рулевых наконечников через 40-50 тыс. км; смазки в пыльниках ШРУС через 50 тыс. км; замена ремня ГРМ в зависимости от модели через 90-140 тыс. км; замена охлаждающей жидкости через 150 тыс. км;

В зависимости от манеры езды и состояния дорог, так же может потребоваться ремонт Dodge Caravan с заменой тормозных колодок и ступицы.

Определение износа деталей и состояния узлов автомобиля рекомендуется определять, совмещая замену моторного масла, фильтра и свечей зажигания с диагностикой на станции технического обслуживания. Во время диагностики необходимо производить осмотр ходовой части автомобиля. Исходя из этого, график ТО должен предусматривать периодичность выполнения работ через каждые 10 тыс. км пробега.

Возможные причины ремонта

Появление стука во время движения по неровному дорожному покрытию или хруст при повороте руля говорит об износе или неисправности таких элементов ходовой части, как: шаровые опоры, шарниры равных угловых скоростей, амортизаторы, стойки стабилизаторов или наконечники рулевых тяг.

Проблема заключается в том, что Dodge Caravan имеет довольно мягкую европейскую подвеску и эксплуатация этого автомобиля при агрессивном стиле вождения на наших дорогах приводит к ее быстрому износу. Но при этом не рекомендуется замена дефектных деталей и узлов более жесткими изделиями корейского и китайского производства, поскольку несбалансированная работа может привести к другим серьезным повреждениям.

Другая распространенная причина обращения в автосервисный центр для ремонта Додж Каравана является низкое качество топлива на заправках, вызывающее засорение дроссельных заслонок. Выполнять такую работу необходимо на СТО, где есть специальный стенд для промывки и регулировки формы и размера топливного факела. Для промывки используют специальную жидкость и после нее обязательно меняют свечи зажигания.

Стук при работе двигателя может появиться в результате износа коленчатого вала или гидравлических компенсаторов. При выполнении ремонта в обязательном порядке должна быть проведена полная диагностика двигателя внутреннего сгорания.

К наиболее частым неисправностям выхлопной системы относят износ сот катализатора. Преждевременные отказы связаны обычно с использованием низкосортного топлива. Стоит новый глушитель довольно дорого, поэтому выполнять его правильную установку и подключение надежнее всего у специалистов. Еще одна деталь, требующая периодической замены, как расходный материал — это датчик давления масла, который заменяют каждые 100 тыс. км пробега, даже если он исправен.

Большое количество возможных неисправностей совсем не подразумевает их обязательное наличие. Такие поломки возможны на любых арках машин. Однако следует заметить, что ремонт любого Додж Караван на станции технического обслуживания обходится дешевле, чем аналогичные работы для немецких и японских машин.

Некоторые работы, которые несложно выполнить своими руками

Замена тормозных колодок

Если при проверке состояния колодок вы обнаружили большой износ, то поменять их можно и самостоятельно, не обращаясь к автосервису Додж. Эту работу относят к мелкому текущему ремонту автомобиля. Сначала необходимо поднять машину при помощи домкрата и выставить ее на устойчивые колодки. Далее порядок действий следующий:

снять колесо, после чего вы увидите тормозной диск с суппортом, в котором установлены колодки; отвернуть шестигранным ключом два наружных болта в суппорте, которые удерживают направляющие пальцы; отжать отверткой тормозной цилиндр и снять суппорт; достать тормозные колодки из суппорта и вставить на их место новые; произвести сборку в обратном порядке.

Сядьте за руль, заведите двигатель и несколько раз нажмите на педаль тормоза. Этим вы прокачаете тормозную систему. Проверьте уровень тормозной жидкости в бачке и совершите небольшую пробную поездку, сделав несколько резких торможений.

Замена ступицы Додж Караван

Это так же технически не сложная работа может быть выполнена самостоятельно. Она необходима после появления гула в подшипниках и чаще всего вызвана состоянием наших дорог и агрессивной манерой вождения. Для выполнения работы автомобиль нужно поднять и выставить на устойчивые колодки. После этого:

снять колесо и демонтировать суппорт или тормозной барабан со ступичного узла; открутить болты крепления ступицы к оси; снять при помощи съемника узел ступицы вместе с подшипником; установить новую ступицу и собрать все в обратном порядке.

Демонтаж суппорта или тормозного барабана производить так, как было рассказано выше о замене тормозных колодок.

Замена ремня ГРМ

Поменять ремень ГРМ на автомобиле несколько сложнее. При этом одновременно делают замену насоса охлаждающей жидкости сальников. Поэтому все необходимые запасные части нужно приобрести заранее. Выполнение работы начинается с подъема машины над смотровой ямой и установки ее на колодки. После этого:

отключите клеммы с аккумулятора и слейте охлаждающую жидкость; снимите правое колесо, корпус воздухоочистителя и кожух арки; ослабьте и снимите натяжитель ремня генератора и гидравлического усилителя руля, после чего снимите ремень; используя трехпалый съемник, снимите шкив; поставьте домкрат под двигатель, немного приподнимите его и демонтируйте правую опору; ослабьте натяжитель и снимите ремень ГРМ; пометьте положение звездочек и демонтируйте их; снимите пластиковый кожух и замените насос охлаждающей жидкости; сборка и установка ремней производятся в обратном порядке.

Станция технического обслуживания обеспечивает выполнение такой замены в течение 1,5-2 часа. В условиях гаража своими руками ее можно сделать за 3-4 часа.

Мы можем оказать помощь в выборе квалифицированных специалистов по ремонту

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector