Где находится щуп на акпп пежо 307

Как проверить уровень масла в акпп — советы и рекомендации

Уровень масла в автоматической коробке передач.

Для опытного водителя, правильно заменить масло в коробке легко. Но, кто только начал ездить на машине, или всегда пользовался услугами автосервиса, для них это сложный вопрос. Если вы принадлежите ко второй группе, не расстраивайтесь, изучив эту статью и посмотрев видео в интернете, вы без проблем сможете все правильно сделать.

Это тема, актуальна потому что, даже при обучении в профессиональной автошколе, не уделяется времени на этот вопрос, хотя изучается полностью устройство автомобиля (конечно, школы разные, но в 98 процентах, большинство простых вопросов на взгляд преподавателей, ученики должны уже знать). Как это сделать правильно должен каждый, даже если вы сами не собираетесь менять масло.

Правильно проверяем уровень масла в АКПП?

Для всех марок машин, обычно не представляет сложности. Правильная проверка уровня масла в акпп должна происходить при разогретом и работающем двигателе. При холодном, показатели будут неверные. Чтобы разогреть двигатель, заведите его и покатайтесь около пятнадцати минут. Если вы перед проверкой долго эксплуатировали свою машину на скорости выше ста км, то следует подождать полчаса. То есть температура масла должна быть в пределах 70, 90 градусов

Останавливаетесь на ровном участке, если машина будет стоять даже под небольшим наклоном, результат проверки, будет бесполезен и даже вреден. Так как вы можете залить масло, выше отметки ADD, перелив при этом еще выше нормы, или, наоборот, при FULL не долить. После этого, на АКПП, устанавливаете рычаг в положение «Р», на некоторых моделях «N». Если не можете найти щуп для проверки, он обычно находиться под капотом, чтобы долго не мучиться в поисках его. Посмотрите видео. Если щуп у вас есть, то на нем встречаются от двух до четырех отметок. Две отметки для проверки на холодном двигатели и две на горячем. В большинстве случаев, их всего две.

Внимание. На автомобилях Пежо, щуп в АКПП отсутствует, кроме моделей 4007 и 4008, проверка масла на Пежо

Нижняя отметка, это минимальный уровень, верхняя метка максимальный. Вытаскиваем щуп и вытираем его тряпочкой. Снова опускаем щуп в коробку. Поднимаем щуп и смотрим на отметки. Правильный уровень масла в акпп должен находиться между нижней и верхней отметками. Обращайте внимание на цвет масла.

У вас может быть электронный щуп. Проверка масла, компьютеризирована, вам не придется искать щуп или контрольную пробку.

Прогреть машину, это займет около 5 минут. Потом надо зайти в меню CAR, заглушить машину и снова включить зажигание, нельзя запускать мотор. Также не жмите на педаль тормоза. Ждем около минуты и проверяем масло.

На более новых моделях щуп отсутствует и тогда нужно искать контрольную пробку, например авто БМВ, фирмы ZF. Она находиться на картере, внизу коробки. В ради вашей безопасности проверка, проводиться на холодной коробке. Чтобы правильно проверить уровень, вам понадобиться поднять свой автомобиль, на эстакаде или поставить на яму, убедитесь, что авто стоит ровно.

Нужно завести двигатель, он должен быть холодным. Ждите около минуты и переключаете коробку сначала с Р. в течение 3 секунд и на следующих передачах ждете столько же времени. Потом на D, следующей передача N, не забывайте про 3 секунды на каждой передаче. И последнюю очередь R и в обратном порядке. То есть переключаем все передачи с интервалом в три секунды (все коробки разные и количество передач отличается). Это делается, чтобы масло равномерно растеклось по коробке.

Заранее перед проверкой снимаем защиту двигателя, так как если не снять ее вы не будете иметь доступ в коробке. Обычно вам понадобиться ключи на 13 и 17. Перед снятием болтов, их желательно обработать жидкостью, например жидкий ключ, чтобы не срывать болты. Они в большинстве случаев заржавели. Перед тем, как закрутить их обратно, очистите болты и смажьте их жидкость. Защищающей болты от коррозии.

На картере коробки, будет основная пробка, для полного слития масла и маленькая, которая, как раз вам и нужна. Она будет под шестигранник или четырехгранник. Преимущество этого, заключается в том, что вы не сможете залить выше нормы. Используя диагностический компьютер, контролируем температура масла. При приделах 30-50 градусов при оптимальном уровне, оно будет выливаться. Если масло начало выливаться раньше, значит уровень слишком высокий. Если свыше 50 градусов, оно начало выливаться у вас низкий уровень в коробке.

Везде присутствуют исключения, например авто Хонда и Акура, на этих машинах уровень измеряется, после того как движок разогрели до 90 градусов. Но правильно проверять при выключенном двигателе. Особенно интересный случай имеет Мерседес 722.6. У этой марки авто, и последующие выпускаемые модели, инженеры не предусматривали устройств, для замера уровня масла. Емкость, куда заливаем обычно масло, имеет соединение с поддоном двигателя через перепускной клапан, предназначение этого, изменения в постоянном сохранение оптимального уровня.

Важный вопрос для новичков, состоит в том, сколько масло может вместить коробка, и какое количество понадобиться купить, чтобы восполнить необходимый уровень. DAIHATSU TERIOS вмещает в коробку чуть больше четырех литров, Форд Экспедишн до 15,5 литров. Но учтите, что 100 процентов масло не сбегает, часть его всегда остается в коробке передач (это у всех авто и это нормально). В среднем на доливку уходит около двух, четырех литров (это очень, примерно, так как нельзя вывести общего для всех машин показателя)

Насколько регулярно следует полностью менять масло в АКПП?

Все зависит от типа коробки, и при отсутствии или наличии таких факторов: жаркого климата, или наоборот холодного, если вы не живете в крупном мегаполисе, не перегружаете свой авто. Если факторы отсутствуют то, полностью менять нужно через два года. Если фактор присутствует, в это число войдет большинство автолюбителей, то правильно заменить через 1 год.

Как правильно заменить масло.

Чтобы поменять масло, нужно заехать на эстакаду. Если рядом ее нет, можно соорудить самому, не рекомендуется делать. Чтобы соорудить самому, понадобятся четыре пеноблока, или можно заменить на газоблоки, а также доски. Метод сборки временной эстакады, очень прост. Ставим газоблоки и укладываем доску. Много других правильных вариантов эстакады, можете посмотреть на видео в интернете. Очень важно прежде, прежде чем загонять свою любимую машину убедитесь, в надежности временной эстакады.

Как убедились в надежности, загоняем машину на эстакаду. Открываем капот, уже на эстакаде. Вытаскиваем щуп, когда будем выливать масло. Воздух через отверстие щупа будет поступать, а значит, струя из картера не будет плескаться. После находим, картер коробки, и откручиваем основную пробку. Прежде, чем открутить, убедитесь, что вам есть куда сливать масло. Запрещается сливать масло на землю, в Европе, за пролитое масло, накладывается на виновного большой штраф. Ждем пока, все масло сольется. Когда масло слилось, закручиваем на картере пробку и берем воронку и заливаем через отверстие в щупе, новое масло.

Search

Работа бокса зависит, во-первых, от уровня и свойств перебрасываемой воды. Поэтому на ее состояние следует обратить внимание. Мы предлагаем вам как заменить масло в автоматической коробке передач Peugeot 307, какую жидкость залить и сколько ей нужно, а также что потребуется для завершения работы.

Чтобы точно знать, что нужно вашему автомобилю, чтобы сменить коробку передач, проверьте уровень. Для механических коробок передач и «автоматов» этот процесс отличается, поэтому мы рассмотрим их отдельно.

Автомобиль Peugeot 307 в новом кузове

  1. Чтобы начать, поместите свое транспортное средство на эстакаду или принесите это в гараж с ямой. Обратите внимание, что он должен быть строго горизонтальным. Проверка уровня потребления должна быть произведена в течение пары минут после выключения двигателя.
  2. Откройте капот и найдите вилку, чтобы проверить уровень коробки передач. Если у вас 1,6-литровый двигатель Peugeot 307, крышка для проверки уровня воды находится слева от трансмиссии за приводным валом. Если ваш автомобиль оснащен двигателем объемом 1,8 или 2 литра, крышка вентиляционного отверстия находится спереди справа от коробки передач, снова за приводным валом. Вам нужно открутить штекер и почистить его.
Будет полезно:  Как проверить уровень масла в моторе и в коробке передач ваз 2115,2114,2113,2199,2109,2108

Число 1 указывает на отверстие для отсека ТМ

  • Уровень воды в коробке передач должен доходить до нижней части отверстия для вилки.
  • Если вам нужно добавить расходные материалы, открутите воздуховод от верхней части корпуса коробки передач. Добавьте необходимое количество материалов. Рекомендуется выливать вещество, пока оно не начнет вытекать из отверстия для контроля уровня.

    Так должно быть на автомате Peugeot 307?

    You may also like

    Для автоматической коробки передач процедура проверки уровня ТМ (трансмиссионного масла) в агрегате осуществляется по другому принципу. Пожалуйста, обратите внимание, что вам нужно будет купить около половины литра ТМ, чтобы проверить уровень:

    1. Приезжайте на своем собственном Peugeot 307 в гараж с ямой или в полете, чтобы машина находилась в горизонтальном положении. Сдвиньте селектор автоматической коробки передач в положение «P», не поднимая рычаг ручного тормоза.
    2. Подключите диагностическое оборудование и выберите опцию «Измерить параметр» на дисплее устройства.
    3. открыто капот машины и откручиваем крышку заливной горловины.
    4. Затем, используя специальный шприц для наполнения водой или шланг с воронкой на одном конце, залейте в автоматическую коробку около половины литра воды для переноса.
    5. Запустите двигатель и дайте ему немного прогреться. Обратите внимание, что температура двигателя должна находиться в диапазоне от 59 до 68 градусов при проверке уровня. При работающем двигателе открутите пробку уровня воды в коробке передач. Для этого вам понадобится гаечный ключ на 19 мм.
    6. Существует очень фундаментальный момент: если текучий материал вытекает из отверстия через узкий поток, а затем капает, то уровень ТМ является нормальным. В этом случае счетчик износа ТМ должен быть обновлен. Это делается с помощью диагностического оборудования.
    7. Если расходные материалы выходят из системы в виде капель, после чего они перестают течь, необходимо остановить двигатель и добавить в машину около половины литра ТМ. Подождите около 5 минут, прежде чем потреблять расходные материалы.

    Также имейте в виду, что вам нужно вносить изменения в уплотнительную резинку при каждом тесте.

    Итак, вы решили изменить воду трансмиссии самостоятельно. Есть несколько аспектов, о которых нужно знать. Во-первых, это общее количество воды. Если у вас есть автомобиль с автоматической коробкой передач, то есть автоматической коробкой передач, вам нужно будет купить 4 литра воды.

    Во-вторых, если ваш Peugeot 307 оснащен «механикой», то объем системы трансмиссии составляет 2 литра. Соответственно, вам будет полезно приобрести более 2 литров заранее. масло для коробки. Что касается примечания, в случае «механики» и «автоматики» этот процесс одинаков.

    Автомобиль Peugeot 307 в гараже в яме

    На данный момент на это также стоит обратить внимание. Любая жидкость в коробке Peugeot 307 не рекомендуется. Если вы заправляете поддельное или поддельное масло, будьте готовы к любым дилеммам, которые могут возникнуть во время работы: непосредственно перед тем, как ваше устройство выйдет из строя.

    Для механических трансмиссий производитель рекомендует заливать полусинтетическое трансмиссионное масло, соответствующее API GL-5.

    Кроме того, в своем собственном классе вязкости жидкость должна соответствовать систематизации SAE 75W-90. Этот момент очень важен, потому что он зависит от характеристик вязкости, от того, как быстро прошедшая жидкость протекает через систему.

    Что касается автоматических коробок передач, производитель не дает никаких советов относительно того, какую жидкость следует заливать в коробку передач. Более конкретно, производитель заявил, что трансмиссионное масло заливается в коробку на протяжении всего срока службы автомобиля, поэтому нет необходимости создавать переключение передач.

    TM Mobile 1, как опция, может использоваться на контрольно-пропускном пункте Peugeot

    You may also like

    Пежо 308 если

    На практике автомобили Peugeot 307 с автоматической коробкой передач эксплуатируют трансмиссионные воды следующих марок:

    • Декстрон 6;
    • BMW 7045E;
    • Nissan Matic D, J, LT 71141, JWS3309;
    • Форд Меркон 5;
    • Mitsubishi / Hyundai SPII, SPIII;
    • Honda Z1;
    • Тойота Т-4;
    • Вольво 1161540.

    Перед началом процесса внесения конкретных изменений в трансмиссионную воду необходимо подготовить следующее:

    • новое трансмиссионное масло для автоматической или ручной коробки передач, в зависимости от технических характеристик вашего автомобиля;
    • лоток для сбора расходных материалов;
    • Шестигранный ключ на 27 мм;
    • уплотнительная резина для сливного отверстия;
    • ветоши;
    • трубка с воронкой на конце (требуется для заполнения расходных материалов).

    Чтобы заменить воду в автоматической коробке передач или механической коробке передач Peugeot 307 без помощи других, сделайте следующее:

    1. Введите свой автомобиль в гараж или эстакаду. Обратите внимание, что он должен быть горизонтальным.
    2. Обратите внимание, что он полностью сливает масло, другими словами 4,5 литра, автомат Peugeot 307 Box не будет работать. Возьмите подготовленный контейнер, чтобы собрать использованные материалы, заберитесь на дно Peugeot 307 и найдите сливную пробку. Поставьте бак под сливное отверстие и возьмите шестигранник на 27.
    3. До передачи нет жидкости При отвинчивании шестигранной заглушки вытолкните крышку из автоматической коробки передач или механической коробки передач.
    4. Подождите около 30 минут для полного подключения расходных материалов к системе. Когда жидкость стечет, возьмите ткань и протрите дно коробки. Затем привинтите пробку сливного отверстия, установив новое уплотнительное кольцо снизу. Примечание: при затягивании трубки не соблюдайте осторожность, так как нижний поддон коробки может треснуть.
    5. Теперь откройте крышку и выкрутите пробку для воды из коробки передач. Для наполнения припасов используйте специальный шприц или самодельную трубку с воронкой на конце. Вылейте жидкость равномерно.

    Проверка уровня масла в АКПП без щупа

    Этот процесс смены расходных материалов можно считать завершенным.

    На этом видео показана разобранная коробка Peugeot 307.

    Проверка и самостоятельная замена масла в АКПП Пежо 307

    «Peugeot 307» – надежная машина от французского концерна, завоевавшая популярность благодаря своей надежности и неприхотливости: техническое обслуживание смело можно произвести самостоятельно, например заменить масло в АКПП Пежо 307.

    На автомобиле установлена 4-х ступенчатый автомат AL4/DPO производства PSA Group. АКПП увидела свет в далеком 1998 году, установлена на ТС объемом 1.4-2.0 литра. АКПП управляется электронной компьютерной системой, максимальная характеристика крутящего момента равна для данной АКПП 210 Нм.

    Как часто нужно менять

    Замена масла в АКПП Пежо 307 – ответственный период, о котором необходимо помнить. Концерн сообщает в руководстве по эксплуатации, что оно рассчитано полностью на всю эксплуатацию автомобиля. Однако, специалисты СТО советуют уже начать готовиться к замене когда автомобиль проехал 30 тысяч км.

    Имеются два вида замены ATF:

    При небольшом пробеге совершают частичную замену, после двух-трех процедур выполняется полная смена.

    Срок службы трансмиссионной жидкости зависим от многих факторов: условий эксплуатации, температуры климата, терморегуляции в системе и в среднем составляет от 1 до 2.5 лет. Оптимальным будет считаться замена после 30-40 тысяч км пройденного пути.

    Практические советы по выбору масла в АКПП Пежо 307

    К выбору трансмиссионки, необходимой для замены масла АКПП в собственном Пежо 307 стоит подойти с серьезной ответственностью. Следует сначала узнать рекомендуемую производителем марку и вязкость. Для АКПП рекомендуется использовать ATF, соответствующую SAE 75-W90.

    Выбирать следует известных производителей, стараться избегать «контрафакта», так как некачественная рабочая жидкость вызовет трудности при езде, вплоть до поломки, что приведет к полноценному дорогостоящему ремонту.

    Оригинальное масло в АКПП Пежо 307

    Peugeot указывает, что масло, залитое в автоматической коробке передач обеспечит смазку трущихся поверхностей коробки на полный срок владения автомобилем и нет необходимости проводить его смену. Синтетическая жидкость ввиду своего состава не боится высоких температур и рассчитана на длительную эксплуатацию. Однако, после обкатки новой коробки существует вероятность появления взвеси внутри коробки ввиду износа фрикционов, которое приведет к загрязнению жидкости и его замене.

    Будет полезно:  Замена прокладки двигателя форд фокус 2

    Жидкость, залитая с завода в литровой таре имеет маркировку – Mobil ATF 4HP20 AL4, двухлитровые тары сейчас не выпускаются.

    Масло в АКПП Пежо 307 аналоги

    Рекомендуемой альтернативной жидкостью будет для Пежо 307 с АКПП – Mobil ATF LT 71141, имеющая в своем составе сбалансированный хороший пакет присадок, достаточно большой ресурс до следующей замены, что является хорошим подспорьем перед конкурентами.

    Можно выделить трансмиссионки других производителей:

    • Total Fluide XLD FE;
    • Liqui Moly ATF 1200;
    • GM Dextron 6:
    • BMW ETL 7045E;
    • Ford Mercon V;
    • Toyota ATF T-IV.

    Проверяем уровень

    Нелишней будет периодическая проверка уровня масла в собственной АКПП и качество смазки в системе. Езда на грязном плохо скажется на ресурсе коробки передач.

    Выполняем по порядку действия:

    1. Автомобиль необходимо установить на смотровой яме или подъемнике, чтобы иметь доступ к днищу автомобиля. Можно поднять и опустить кузов автомобиля домкратом;
    2. Прогреть мотор до 60°С и заглушить его. Перевести селектор в положение «P».
    3. Желательно наличие диагностического сканера или подобного оборудования, имеющегося в автосервисах;
    4. Отвернуть пробку заливной горловины под капотом;
    5. Ручным шприцом вводится около полутора литров трансмиссионной жидкости. Можно использовать резиновый шланг и воронку;
    6. Завести силовой агрегат Пежо и прогреть систему до 60-70°С, выкрутить сливную пробку из смотровой ямы, ключом или головкой «27 мм»;
    7. Когда масло течет тонкой струей, а через время начинает капать, значит уровень отвечает норме.
    8. Когда жидкость сразу же течет каплями, а после и вовсе перестает течь, значит ее в системе недостаточно и требуется обязательная доливка. Следует долить еще полтора литра и повторить процедуру.
    9. При цвете масла уже черной окраски, имеющемся запахе гари, необходима полноценная замена.

    Материалы для комплексной замены масла

    Следует обзавестись необходимыми материалами при проведении работ:

    • Купленная подходящая трансмиссионная жидкость, рекомендуемая к заливке производителем в Пежо 307;
    • Бутылка или ведро для слива отработавшей жидкости из АКПП;
    • Комплект необходимого инструмента, включая шестигранники и съемные головки с трещоткой, ключ или головка на 27, нужный при отворачивания пробки слива жидкости;
    • Перчатки и ветошь;
    • Резиновый рукав с надетой воронкой, чтобы поменять масло в АКПП и заправить новую рабочую жидкость.

    Самостоятельная замена масла АКПП в Пежо 307

    При сливе масла в AL4 своими силами – не возникнет сложностей, если соблюдать пошаговый алгоритм действий. Заправлять в Пежо 307 следует только те масла, рекомендованые производителем в списке ATF масла для АКПП. Итак поехали, масло рекомендуемое для нашей Пежо должно иметь маркировку 75W-90.

    Слив старого масла с бака

    Поэтапное руководство – как сливаем старое масло с АКПП Пежо 307:

    • Заводим двигатель Пежо 307 и прогреваем для наилучшей текучести масла при сливе из поддона;
    • Устанавливаем автомашину на яму или подъемник. Снимаем защиту картера АКПП;
    • Находим сливную пробку с четырехгранной шайбой и отворачиваем ее ключом на 27.
    • Дожидаемся слива из поддона в подготовленную емкость, из-за большей вязкости жидкости, чем в моторе автомобиля, процедура займет чуть больше времени. Заменяется уплотнительная медная прокладка и вкручивается пробка на свое место.

    Промывка поддона и удаление стружки

    Частичная смена масла в автоматической коробке передач Пежо 307 выполняется каждые 30 000 км. Через 100 тысяч рекомендуют производить полную подмену отработавшего масла с мытьем поддона и удалением возможной металлической стружки.

    Процесс промывки поддона на Пежо 307:

    1. После того, как пробка для слива закручена, снимаем поддон, который крепится к корпусу коробки на болтах. Следом, держа поддон в горизонтальном положении, медленно снимаем его с посадочного места. В поддоне обязательно останется часть жидкости, поэтому соблюдая аккуратность, сливаем его в тару;
    2. Визуально стоит оценить состояние масла. Очищаем поддон металлической щеткой от загрязнений и протираем сухой ветошью. В тот момент, когда снята крышка поддона, надо убедиться в отсутствии металлической стружки на магнитах, установленных внутри.
    3. Собираем поддон в обратной снятию последовательности.

    Замена фильтра

    В АКПП автомобиля Пежо 307 заливается трансмиссионная минеральная жидкость «Декстрон III». Фильтр изготовлен из пластика и металла, каталожный номер изделия – №144010. Очищение происходит благодаря установленному внутри фильтра АКПП фетру.

    Чем старше автомобиль, тем он критичнее к качеству трансмиссионного масла. При несвоевременной замене, грязь в масле и металлическая стружка могут попасть в гидравлический блок, загрязнят его каналы и он будет выдавать нештатное давление, что грозит поломкой автомата Пежо 307.

    При снятии поддона АКПП фильтр сразу хорошо виден, он прикручен винтами внутри корпуса. Сложностей в его замене нет, нужно открутить старый элемент и установить новый, собрать все в противоположной последовательности.

    Заливка нового масла

    Процесс заливки нового трансмиссионного масла в АКПП Peugeot 307:

    • Открываем капот Пежо после демонтажа защиты АКПП;
    • Снимаем фильтр воздуха, отключаем аккумуляторную батарею.
    • Снимаем площадку под аккумулятор, которая держится снизу на единственном болте.
    • Заливаем свежую жидкость, желательно сменить медную прокладку на пробке, желательно делать это каждый раз при смене масла.
    • Ставим на место АКБ и воздушный фильтр.
    • Заводим двигатель Пежо и ждем, пока он нагреется до 60°С. После этого, держа выжатой педаль тормоза, попеременно включаем все передачи.
    • Глушим двигатель. После 20 минут откручиваем сливную металлическую пробку. Необходимо слить остаточную жидкость. Затем, когда масляная струя начнет капать, пробку можно заворачивать.

    Полная замена жидкости в АКПП

    Следует помнить, что полностью заменить в АКПП Пежо всю отработанную жидкость (объем всей заправленной системы смазки составляет около 4.5 литров) не удастся. Примерно после третьей-четвертой попытки, меняя трансмиссионную жидкость частями, можно добиться заливки полностью новой жидкости.

    Процедура замены очень схожа с частичной сменой:

    1. Поставить свое транспортное средство на смотровую яму или эстакаду в максимально горизонтальном положении;
    2. Завести силовой агрегат Пежо, прогреть систему смазки до 60-75°С, заглушить двигатель. Установить селектор переключения в положение «P»;
    3. Снять защиту коробки Пежо 307, открутить ключом или головкой на 27 мм пробку и слить отработавшую жидкость в тару;
    4. Подождать, пока трансмиссионка стечет в тару, процедура займет около получаса. Замените уплотнительное медное кольцо на пробке и закрутите ее на место. Сильно затягивать не нужно, дабы не повреждать поддон АКПП, иначе он может треснуть.
    5. Отвинтите заливную пробку и постепенно с помощью резинового рукава с надетой воронкой или шприцом заливайте жидкость.
    6. Заводим силовой агрегат Пежо и ждем прогрева до 60-70°С, глушим автомобиль, через 20 минут отворачиваем сливную пробку. Когда масло льется струей, а затем начинает капать, значит уровень соответствует норме. Когда жидкость моментально капает, как только открутишь пробку, то обязательно долить еще.

    Заключение

    Замена масла в АКПП Пежо 307 – нужная процедура, необходимая для продления ресурса автомата. Руководствуясь всеми инструкциями, можно с легкостью осуществить такую важную процедуру для своего автомобиля Пежо.

    Период замены будет зависеть не только от пробега, но еще и от манеры езды. Нужно ориентироваться не на пробег автомобиля, а на качество жидкости, временами проверяя загрязненность.

    Процесс замены масла в АКПП автомобиля «Peugeot 307»

    «Peugeot 307» – автомобиль, не утрачивающий своей популярности не только потому, что на протяжении многих лет транспортное средство демонстрирует высокий уровень надёжности и отменное качество, но ещё и по той причине, что техническое обслуживание такого авто легко проводить собственноручно. В частности, если вы решились приобрести отличное французское авто – «Пежо 307», замену трансмиссионного масла в АКПП вы точно сможете осуществить самостоятельно, не обращаясь к специалистам СТО. Предлагаем ознакомиться с подробными инструкциями, изучив которые вы сможете уверенно заменить трансмиссионную жидкость, обеспечив успешную работу движка вашего любимого автомобиля.

    Будет полезно:  Сколько масла заливать в лампаду

    Процесс замены трансмиссионной жидкости

    Отбросьте в сторону неуверенность по поводу того, что вы являетесь дилетантом, не разбирающимся ни в каких технических вопросах. Мы поможем вам повысить уровень самооценки, научим, как быстро и качественно обновлять ТМ в КПП «Peugeot 307».

    Как часто нужно менять

    Начнём с того, что часто менять ТМ в автоматических и механических коробках передач «Пежо 307» вам не понадобится. Производитель ориентирует нас на то, что осуществлять замену масла в КПП полезно после 40 тысяч километров пробега, поскольку после такой продолжительной эксплуатации автомобиля трансмиссионная жидкость утрачивает часть своих полезных качеств. Мириться с этим не только нельзя, но ещё и опасно, поскольку старая отработанная масляная жидкость не способна обеспечивать нормальную терморегуляцию, а также предотвращать излишнее трение движущихся элементов агрегата. В результате вашего бездействия коробка передач заклинит, а вы не сможете больше ездить на своём «Пежо», пока над вышедшим из строя АКПП не поколдуют спецы с СТО.

    Проверяем уровень

    Предупреждаем, что иногда придётся не менять трансмиссию, а доливать недостающее количество ТМ. Выявить имеющийся дефицит вам удастся, если проверить уровень масла в АКПП «Пежо 307». Открыв капот, вы без затруднения найдёте пробку, открутив которую легко оценить уровень ТМ. Она может располагаться по левую сторону от коробки, если ДВС вашего авто имеет объём 1,6 литра. Если же объём равен 1,8 или 2 литрам, тогда ищите пробку справа в передней части КПП. Открутив пробку, убедитесь, что ТМ оставляет следы на нижней части пробки, это указывает на нормальный уровень трансмиссии.

    Если же на вашем авто установлен автомат, тогда проверку уровня трансмиссионного масла нужно проводить немного иначе. Найдите место, установив на которое автомобиль, вам удастся обеспечить его горизонтальное положение. После этого установите селектор в положение «Р». Далее, включите оборудование для проведения диагностики, после этого вам нужно будет выбрать подходящую опцию, в данном случае это будет «Измерение параметров».

    Возьмите в руки новое ТМ, открутите пробку заливного отверстия и влейте в него около 0,5 литра нового ТМ. Чтобы проще было осуществить такие манипуляции, рекомендуем вам вооружиться специальным заливочным шприцем или воронкой. Следующим вашим шагом будет запуск двигателя. Позвольте ему немного поработать, чтобы он хорошо прогрелся. Теперь открутите пробку, предназначенную для проверки уровня масла, понаблюдайте за тем, как будет вытекать отработка. Если первоначально вы заметите тонкую струйку, а затем выделение капель, тогда можете успокоиться, поскольку уровень масла находится в норме. Если же после открытия пробки выделятся несколько капель, а затем полностью прекращается течь, значит, вам нужно обязательно влить хотя бы половину литра нового масла.

    Какое масло использовать

    Прежде чем доливать или менять трансмиссионную жидкость, полезно разобраться, какое масло подойдёт к АКПП вашего «Пежо 307». Не рекомендуем проводить «эксперименты», приобретая трансмиссию с рук, поскольку контрафактная продукция способна спровоцировать серьёзные проблемы, к которым относится и выход со строя АКПП. Если у вас механическая КПП, тогда приобретайте полусинтетическое масло API GL-5. Если же на вашем «Peugeot 307» установлена АКПП, тогда рекомендуется приобретать масло, вязкость которого соответствует SAE 75W-90.

    Процесс частичной замены масла в АКПП

    Опытные автовладельцы знают, что, совершив первые семь процедур, вы не замените всю трансмиссионную жидкость целиком. В самый первый раз вы сможете поменять лишь половину отработанной трансмиссионной жидкости. С каждым последующим разом процент обновлённого масла будет возрастать, и только при проведении восьмой процедуры вам удастся полностью заменить жидкость. Итак, вы своими руками легко сможете произвести как частичную, так и полную замену масла в АКПП «Пежо 307».

    Полная замена жидкости в АКПП

    Теперь давайте разберёмся, как осуществляется замена трансмиссионного масла АКПП «Пежо 307». Прежде всего, направьте своё авто в то место, где имеется смотровая яма. Очень важно, чтобы машина заняла горизонтальное положение. После этого спуститесь в яму, под автомобилем вы легко обнаружите пробку сливного отверстия, которую вам предстоит открутить.

    Предупреждаем, что сразу же начнёт тонкой струйкой течь отработка, поэтому подготовьте ёмкость для её сбора. Если в момент откручивания пробки жидкость уже начнёт вытекать, мы рекомендуем вам нажимать на саму крышку, препятствуя этой течи. Как только отработка перестанет вытекать, вытрите поверхность ветошью, устраняя масляные следы, установите новую прокладку, а затем зафиксируйте пробку слива.

    Теперь можно выбраться из ямы, открыть капот, найти пробку заливного отверстия. Безусловно, вы понимаете, что вам теперь предстоит открутить пробку отверстия для залива ТМ. В это отверстие вставить шприц или воронку и через них влить определённое количество новой жидкости.

    Если установлена механическая коробка передач, вам придётся влить около двух литров нового масла, если же на авто установлена АКПП, тогда вливать придётся около четырёх литров трансмиссионной жидкости.

    Итак, мы надеемся, что вы смогли запомнить последовательность действий, обеспечивающих замену трансмиссионной жидкости. Теперь вы сможете вовремя осуществлять такую важную техническую процедуру.

    Где находится щуп на АКПП

    Ищем щуп проверки жидкости АКПП

    В зависимости от производителя на автомобиль устанавливаются разные типы автоматических коробок передач. И расположение щупов тоже разное. Рассмотрим несколько вариантов.

    Необслуживаемые АКПП | Как замерять уровень?

    Вариант первый. Некоторые современные модели вообще не имеют щупа как такового. Вместо него устанавливается контрольная пробка. В основном это касается так называемых необслуживаемых агрегатов. Производитель подразумевает, что жидкость АКПП не потребует замены весь срок службы машины, поэтому контролировать уровень необязательно. Проверяется количество масла в трансмиссии лишь при очередном ТО, которое, как полагают все те же инженеры производителя, осуществляется специалистами на сервисных станциях. Поэтому при покупке или прохождении первого техобслуживания поинтересуйтесь у мастера, есть ли на вашей коробке щуп АКПП, а если есть, то где он расположен.

    Контрольная пробка АКПП

    А как же все-таки проверить уровень на необслуживаемых коробках, если есть подозрения, что масла недостаточно? Для этого нужно прогреть авто, пока температура масла в КПП не достигнет примерно 40 градусов. Затем в поддоне выкручивается пробка заливной горловины. Не волнуйтесь насчет того, что все масло выйдет наружу. Емкость оборудуется системой перелива, то есть от дна до верхнего уровня установлена трубка, через которую должны выходить излишки. В нашем случае при норме должно вытечь лишь небольшое количество масла, попавшее в трубку во время езды. Если масло не вытекает, нужно его долить, пока не начнет появляться. Все. Норма. Закручиваем пробку.

    Обслуживаемые АКПП | Где расположен щуп?

    Вариант второй. Все щупы, как правило, имеют яркую (желтую, белую, красную) окраску рукоятки. Если смотреть под капот (встать против движения машины), то слева будет располагаться щуп проверки уровня масла двигателя. Искомый нами щуп коробки передач будет по правую руку, ближе к задней части двигателя, передней стенке моторного отделения.

    Варианты расположения щупа АКПП

    Вариант третий. Оба щупа расположены с одной стороны. Тогда желтым цветом будет отмечен щуп проверки масла силового агрегата, а красным – щуп проверки жидкости трансмиссии.

    Как определить уровень жидкости по щупу

    Теперь обратите внимание на сам щуп масла АКПП. Если он имеет 4 насечки (две – max и две – min), то нижние уровни для проверки с холодным двигателем, верхние – с прогретым. Некоторые производители облегчают проверку: указывают на щупе только верхний и нижний пределы, а также температуру трансмиссионной жидкости (COLD, HOT), при которой нужно проводить замер.

    Источники:

    http://autointerline.ru/gde-nahoditsja-shhup-na-akpp-pezho-307/

    http://akppoff.ru/maslo-akpp/pezho-307

    http://vibormasla.ru/transmission/zamena-masla-v-akpp-peugeot-307

    http://akpphelp.ru/gde_nahoditsa_shup_akpp.html

    http://akpphelp.ru/gde_nahoditsa_shup_akpp.html

  • Ссылка на основную публикацию
    Adblock
    detector