Старлайн какая модель лучше?

Как выбрать сигнализацию Старлайн: обзор-сравнение современных моделей сигнализаций Starline

Любой автовладелец задумывается о сохранности своего автомобиля. Одним из эффективных способов защиты служит установка автомобильной сигнализации.

Производителей сигнализаций – достаточно много, еще больше моделей охранных комплексов и разобраться в них простому обывателю бывает порой крайне сложно. В данной статье мы расскажем о продуктах, выпускаемых под маркой Starline – лидере рынка автосигнализаций в России.

НПО СтарЛайн – российский производитель, с 1988 года занимающийся разработкой и производством охранно-телеметрических комплексов, отличающихся широким функционалом и удобством в использовании, имеющих к тому же одно из лучших сочетаний цены и качества.

Необходимо отметить, что Autostudio является техническим партнером StarLine. Этот выбор был сделан нами осознанно, так как данные устройства в полной мере обеспечивают высокий уровень защиты любого автомобиля, будь то недорогие модели или автомобили премиум класса, они удобны при монтаже и имеют минимум нареканий во время пользования, что подтверждается множеством положительных отзывов и спросом на данные устройства у автовладельцев.

Как разобраться в буквах и цифрах сигнализаций Старлайн?

В модельном ряде сигнализаций StarLine представлены как бюджетные устройства начального уровня, так и устройства, вобравшие в себя инновационные разработки в области защиты автомобиля, изготовленные с использованием лучших компонентов и материалов, отличающиеся удобством в эксплуатации и обладающие возможностью удовлетворить даже самых привередливых пользователей.

Отличают их буквенно-цифровые обозначения после названия производителя.

1. Собственно бренд

2. Первая буква после бренда означает серию охранного комплекса. У StarLine для легковых автомобилей ранее применялись серии A/AS, B, E. В настоящее время используются также серии М, S и Х.

Начальная серия имеет обозначение «Е» и «S». В отличие от моделей предыдущего поколения даже она, имея невысокую стоимость, поддерживает подключение по цифровым интерфейсам CAN/LIN, имеет возможность настройки бесключевого доступа и идентификации по Bluetooth, гибкие настройки и сценарии (как правило, опционно).

Широкое распространение получили сигнализации «А» и «В» серий. Оставаясь доступными по стоимости, они собираются на более современных компонентах, имеют более надежную защиту от взлома и систему телематики и мониторинга, поддержку подключения и управления сторонними устройствами и многое другое.

Более продвинутые модели серий «М», обладают продвинутым интерфейсом контроля и управления, наличием аварийного питания, аудиоконтроля, дополнительных меток идентификации владельца, всесторонней поддержкой производителя и возможностью простого обновления программного обеспечения.

Топовыми характеристиками обладает серия «Х», вобравшая в себя самые новые наработки в области защиты автомобиля от угона и изготавливаемая только на новейших электронных компонентах.

Независимые иммобилайзеры обозначаются буквой «i».

Для мотоциклов подходит специальная серия «V», а для гузовиков – серия «T».

3. После буквенного обозначения идет цифровое. Первая цифра означает наличие встроенной поддержки дистанционного запуска двигателя (цифра 9), либо ее отсутствие (цифра 6).

4. Вторая цифра в номере – поколение устройства (в настоящее время выпускаются охранные комплексы 5-го и 6-го поколения).

5. Символы BT после цифр означают комплектации конкретной модели модулями связи Bluetooth

6. Символы 2CAN+2LIN означает наличие встроенного CAN адаптера и возможность реализации бесключевого запуска двигателя

7 и 8. Символы GSM и GPS означают соответственно наличие GSM иили GPS антенн

Обзор новинок, выпущенных в 2017 году

В прошедшем году компания СтарЛайн представила ряд новинок нового поколения охранно-телеметрических комплексов, отличающихся повышенной степенью защиты и расширенным функционалом.

Обновление получили как более дешевые модели, так и флагманские устройства. Рассмотрим вкратце новинки, их особенности и отличия.

StarLine E95 BT 2CAN+2LIN

Эта сигнализация 5-го поколения, начального уровня. Она является одной из лучших на рынке среди подобных устройств. При стоимости чуть более 15 тысяч рублей, система обладает всем необходимым и главное современным функционалом:

  • интеграция и управление с помощью цифрового 2CAN+2LIN интерфейса;
  • интеллектуальный дистанционный запуск двигателя с поддержкой бесключевого обхода штатного иммобилайзера StarLine iKey;
  • надежная защита сигнала с использованием помехозащищенного трансивера и несканируемого диалогового кода;
  • идентификация по технологии Bluetooth Smart или с помощью ввода кода активации штатными кнопками в салоне автомобиля;
  • возможность подключения внешних GSM/GPS-ГЛОНАСС модулей для осуществления телеметрии и мониторинга;
  • управление с удобного брелока на расстоянии до 2 км;
  • низкое энергопотребление в режиме охраны (до 130 дней);
  • скрытая блокировка двигателя.

Установка данной сигнализации возможна почти на любую автомашину.

Starline E96 BT

Еще одна новинка среди недорогих сигнализаций компании СтарЛайн. Стоимость ее в комплектации ECO менее 10 тыс. руб. Существует также PRO и LUX версии отличающиеся наличием Bluetooth-метки и подкапоного модуля StarLine R6 / R6 ECO.

Отличительная особенность данной модели 6-го поколения от предыдущего 5-го – возможность постановки и снятия с охраны автомобиля с помощью штатного брелока по технологии SUPER SLAVE, а также более гибкие настройки и сценарии работы данного устройства.

Эта модель также представлена и в упрощенном варианте – без системы дистанционного запуска двигателя и идентификация по технологии Bluetooth (Starline E66 BT).

StarLine A95

Серия «А» в 2017 году претерпела ряд изменений. Компания модифицировала устройства 5-го поколения, интегрировав в них новое программное обеспечение, доработав систему защиты и передачи сигнала, защитив его от радиопомех и перехвата, одновременно увеличив дальность приема (примерно на 25 процентов).

Охранный комплекс комплектуется датчиками удара и наклона, имеет низкий уровень энергопотребления, а с помощью GSM и GPS-модулей (опционно) владельцам доступна возможность удаленного контроля за состоянием охраны автомобиля и управление им с помощью телефона.

Присутствует также функция управления сигнализацией штатным брелоком SUPER SLAVE, умный обход иммобилайзера StarLine iKey, возможность запрограммировать разичные параметры и настройки управления автомобилем (освещение, складывание зеркал, включение видеорегистратора и многое другое).

StarLine A96 2CAN+2LIN

Данную модель можно назвать первой «умной» сигнализацией производителя. В ней была переработана система защиты от помех и считывания сигнала кодграбберами благодаря внедрению специального диалогового кода управления c индивидуальными ключами шифрования.

Опционно владельцам данных охранных устройств доступна возможность авторизации с помощью технологии Bluetooth Smart, дистанционного управления автомобилем с использованием подключаемых модулей GPS/ГЛОНАСС+GSM.

Разработчики реализовали в А96 функцию 3D-контроля состояния автомобиля, четко фиксирующей любое внешнее воздействие на кузов автомобиля (удары, наклоны при поддомкрачивании или эвакуации, а так же сбор статистики по манере вождения автомобиля).

StarLine AS96 BT 2CAN+2LIN GSM

Эта новинка 2017 года уже изначально предусматривает возможность умной авторизации с помощью мобильного телефона или Bluetooth-метки. Управлять системой стало возможным в любом месте благодаря встроенному GSM-модулю. Причем переключение между доступными каналами связи происходит автоматически.

Интеллектуальный автозапуск и технология SUPER SLAVE, датчик прикосновения EC-1, позволяющий разблокировать дверь или багажник одним движением, умная автодиагностика, управление по цифровым каналам дополнительным оборудованием и возможность надежной работы в широком диапазоне температур при минимальном потреблении энергии в режиме охраны – все это выводит телеметрический охранный комплекс AS96 в лидеры рынка в своем ценовом сегменте.

Starline X96

Лидер в линейке охранно-телематических комплексов компании СтарЛайн.

Акцент в данной модели сделан на комфорт и удобство обращения с ней, возможностями настройки под конкретные запросы владельца, ну а безопасность и надежность здесь – на должном уровне!

Устройство изготовлено с применением самых современных микросхем и процессоров.

Специально для данной модели было переработано программное обеспечение, позволившее реализовать полноценное управление автомобилем с помощью приложения на мобильном устройстве, возможность бесплатной диагностики и мониторинга местоположения и состояния автомобиля с помощью фирменного сервиса starline.online.

Для дополнительной защиты сигнализация комплектуется подкапотным модулем защиты. Для расширение функционала устройства реализована поддержка дополнительных модулей.

Надежная связь обеспечивается наличием 2-х слотов под SIM-карты разных операторов.

Также в X96 присутствует и весь возможный функционал, представленный в младших моделях производителя.

StarLine M66

Среди выпускаемых StarLine устройств хочется выделить трекер M66, разработанный для осуществления «умного» мониторинга работы и защиты коммерческого транспорта. Причем данный мониторинг совершенно бесплатный.

Трекер выпускается в версии М и S, которые отличаются наличием в комплекте (M) или отсутствием (S) меток персональной авторизации, дающих право на поездку.

Бонусом использования трекера будет возможность предоставления скидок на КАСКО в ряде страховых компаний.

Общие функции сигнализаций СтарЛайн

Итак, все современные охранно-телеметрические комплексы StarLine обладают следующими характеристиками:

  • надежная защита от угона и перехвата сигнала управления, диалоговый код шифрования радиоканала и защита его от помех благодаря уникальному трансиверу и чувствительным антенам;
  • возможность работы в экстремальных условиях (при температурах от -40°С до +85 °С) при сохранении низкого уровня потребления энергии и заряда аккумулятора автомобиля;
  • «умный» автозапуск с поддержкой бесключевого обхода иммобилайзера с возможностью настройки режимов (по времени или температуре, напряжению бортовой сети, и даже дням недели);
  • интеграция в штатную бортовую сеть по цифровым 2CAN+2LIN интерфейсам с возможностью управления внешними и штатными устройствами автомобиля и применения индивидуальных настроек по желанию владельца;
  • бесплатный мониторинг, телематика и диагностика систем автомобиля с помощью смартфона или на официальном сайте компании, применение надежных и точных модулей связи (GSM/GPS);
  • поддержка функционала BLUETOOTH SMART, SUPER SLAVE, авторизация с помощью персональных меток или по PIN-коду, скрытая блокировка двигателя iCAN;
  • удобные и функциональные брелоки, работающие в радиусе 2 км от автомобиля.

Актуальные характеристики охранных комплексов StarLine можно найти на официальном сайте производителя, также вы можете скачать сравнительную таблицу выпускаемых производителем устройств и подобрать наиболее подходящий вам вариант.

Основываясь на большом опыте работы, наиболее приемлемым вариантом для установки на большинство автомобилей остаются модели StarLine A93 и StarLine A63, которые за счет своей надежности, цены и возможности расширения (установки CAN-модуля, а так же GPS и GSM-модулей) являются в настоящее время лидерами рынка.

В случае если вы все же сомневаетесь в правильности выбора – достаточно просто позвонить в Автостудио и получить развернутую информацию о конкретной модели и возможности применения ее на вашем автомобиле бесплатно.

Хочется добавить, что при выборе автосигнализации следует руководствоваться не только ценовыми характеристиками, но и удобством в эксплуатации, а также наличием необходимых вам функций или возможностью их добавления с помощью внешних блоков и модулей.

Автосигнализация StarLine — обзор лучших моделей

НПО «УльтраСтар», являющееся разработчиком и дистрибьютором противоугонных систем StarLine, по праву может считаться одним из «китов» современной индустрии. Главное конкурентное преимущество систем фирмы – это разумное сочетание функциональности с перечнем дополнительных функций: при желании в модельном ряду фирмы можно найти продукт и для бюджетного автомобиля, и для машины премиум-класса. Несмотря на прослеживающуюся в современности тенденцию к отказу от радиобрелоков дальнего радиуса действия, компания уделяет максимальное внимание криптостойкости радиоканала связи, использующего общий алгоритм во всех сигнализациях серии – от бюджетных до «элитных». В то время как многие производители по-прежнему пользуются вариациями на тему давно вскрытого одностороннего алгоритма шифрования Keeloq, системы «СтарЛайн» еще в прошлом поколении, полностью снятом с производства еще в 2015 году, полностью перешли на диалоговый протокол, защищенный 128-битным шифрованием по алгоритму AES.

Криптозащита сигнализации StarLine

Что это дает пользователю? Алгоритм шифрования AES является нереверсируемым, то есть неизвестны уязвимости, позволяющие прочитать содержимое шифрованного пакета без знания ключа. Поэтому в отношении таких шифров работоспособен только метод полного перебора комбинаций, которых в данном шифре может быть 3,4*1038 степени – даже с использованием мощной распределенной вычислительной сети для перебора за приемлемое время в современности нет подходящих технических решений. Поэтому шифрование AES128 де-факто стало стандартом, причем в областях, когда потеря секретности пакета может стоить гораздо дороже, чем Ваш автомобиль – в банковском деле, при хранении данных национальными службами безопасности и так далее. Для угонщика же вскрыть протокол сигнализаций StarLine с использованием кодграббера не представляется возможным в принципе.

Однако надежность защиты криптокода, дополненная диалоговым протоколом (после получения команды от радиобрелока сигнализация запрашивает подтверждение в виде закодированной уникальным ключом задачи, которую радиобрелок должен корректно разрешить) на практике имеет и определенные минусы, которые следует учесть:

увеличивается время реакции на команды, так как для сохранения баланса между энергопотреблением сигнализации и вычислительной мощности процессора разработчикам приходится идти на жертвы, в итоге шифровка-расшифровка посылок может занять заметное время;

возрастает вероятность непринятия валидной кодовой посылки в условиях сильных радиопомех (например, на стоянке супермаркета, когда канал 433 МГц перегружается большим количеством сигнализаций) – принятая с помехами кодовая посылка игнорируется сигнализацией;

Будет полезно:  Чем очистить масло с двигателя?

радиобрелок StarLine с равной периодичностью автоматически пытается установить связь с основным блоком сигнализации, чтобы поддерживать актуальную информацию о ее состоянии – поэтому даже при редком использовании ресурс батареек невелик (в среднем месяц-полтора).

С переходом на современную модульную платформу для рядового покупателя возникла опасность путаницы. К примеру, одна и та же модель сигнализации может продаваться как в «пустой» комплектации, так и с дополнительными модулями – в итоге установщикам часто приходится сталкиваться с ситуацией, когда клиент обращается с комплектом без CAN-модуля, имея машину, на которой использование аналогового подключения излишне трудоемко или нерационально, особенно в случае с автозапуском (аналоговый вход, по которому осуществляется контроль работы двигателя, весьма капризен и на ряде автомобилей, например, современных Citroen, не может использоваться адекватно).

Поэтому мы можем для сигнализаций StarLine дать следующую рекомендацию: эти системы требуют профессиональной установки, и выбор комплектации нужно возлагать именно на установщика, а не полагаться на советы консультантов в магазинах.

Рейтинг-обзор модельного ряда StarLine

Бюджетный сегмент

1. StarLine E63

Топовая модель бюджетного сегмента, правда, с одним «но» – в него она попадает только в «пустой» комплектации без дополнительных плат расширения. Поэтому сейчас мы будем говорить именно о базовых возможностях данной сигнализации, без CAN-модуля и телематической системы.

Помимо традиционных зон контроля (датчик удара, открытие дверей/капота/багажника), E63 предлагает нам встроенный трехмерный акселерометр, дающий возможность оповещения о попытке буксировки или поддомкрачивания автомобиля. Оба датчика, как и на всем современном поколении StarLine, встроены в сам центральный блок сигнализации, что несколько ограничивает выбор мест для установки блока, зато великолепно компенсируется удобством настройки – уровни срабатывания датчиков настраиваются непосредственно из сервисного меню брелока, и их всегда можно будет быстро скорректировать без отвертки и поиска места, где установлены датчики, если у владельца возникнет такая необходимость. Настройка, естественно, возможна только в случае, если автомобиль снят с охраны.

Адаптивность системы к современным автомобилям находится на высшем уровне – все дополнительные каналы имеют гибко программируемый функционал и при установке могут быть использованы согласно практически любой потребности. Настраивается как условие активации выхода, так и типа срабатывания (импульс/триггер), для импульсного режима – длительность срабатывания.

Модульность позволяет владельцу в дальнейшем расширить функционал своей сигнализации:

  1. Подключить GSM/GPS-модуль, чтобы воспользоваться всеми преимуществами телематического управления.
  2. Установить внешний модуль автозапуска (совместно с платой CAN-интерфейса на ряде автомобилей возможна реализация бесключевого обходчика штатного иммобилайзера, то есть установщику не придется извлекать чип из одного штатного ключа).
  3. Подключить внешний GSM-маяк StarLine.

Однако надо учесть, что для этого потребуется демонтаж центрального блока сигнализации (платы расширения устанавливаются непосредственно внутрь), что при квалифицированной установке сигнализации крайне трудно.

2. StarLine A93 ECO

Приставка ECO, появившаяся впервые в семействе GSM-маяков StarLine, означает сниженное энергопотребление. Для владельца автомобиля, редко используемого или имеющего аккумулятор небольшой емкости, выбор такой системы будет оправданным – вероятность обнаружить аккумулятор разряженным в «ноль» снижается.

Функциональность A93 от E63 фактически не отличается, так как аппаратная платформа у сигнализаций одна. Допустима установка всех тех же плат расширения, причем плата CAN-интерфейса позволяет реализовать косвенную блокировку запуска двигателя непосредственно по цифровой шине. Основные различия между сигнализациями – в дизайне основного брелока (причем дополнительный брелок-метка в базовом комплекте A93 ECO отсутствует, в то время как у E63 есть) и уровне энергопотребления.

«Младшая» модель в бюджетной серии основана, тем не менее, на все той же аппаратной платформе, что и A93, поэтому позволяет точно так же использовать все те же платы расширения и обладает сниженным энергопотреблением. Одинаков и дизайн радиобрелоков, отличие в комплектации только в отсутствии сирены (зато есть второй брелок-метка; похоже, универсальность платформы сыграла с маркетологами StarLine злую шутку – заполнять модельный ряд приходится со странными ухищрениями). Впрочем, и инструкция по установке у всех трех сигнализаций одна и та же – с учетом мало различающейся цены принцип выбора прост: если нужно снижение энергопотребления и хочется, к примеру, поставить автономную сирену – стоит выбрать A63, достаточно и штатной – можно купить A93 (помня об отсутствии в базовом комплекте второго брелока), если же вопрос энергопотребления не критичен – есть E63.

Средний ценовой сегмент

1. StarLine E95 ВТ 2CAN+LIN

Сигнализация, основанная на ECO-версии платформы, имеет уже установленный CAN-модуль, на основе которого могут быть реализованы:

  1. валидация вводом секретного кода на штатных кнопках в салоне автомобиля (в этом случае код будет необходимо набирать каждый раз после снятия автомобиля с охраны);
  2. бесключевой обход иммобилайзера на ряде автомобилей (перечень доступен на сайте производителя);
  3. косвенная блокировка запуска по CAN-шине.

Также в базовую комплектацию входит модуль автозапуска. Наиболее же интересной особенностью данной модели является возможность использования смартфона как метки авторизации – после установки на него соответствующего приложения он сможет соединяться по Bluetooth с центральным блоком сигнализации, реализуя функцию «свободные руки» (для снятия автомобиля с охраны достаточно будет подойти к нему). Однако и ресурс аккумулятора в телефоне это заметно снизит.

Сигнализация может использоваться и в режиме Super Slave, когда для управления автомобилем будет по-прежнему использоваться штатный радиоключ, а брелок StarLine будет служить меткой авторизации. Основная идея такого режима в отсутствии необходимости носить ключи от автомобиля и брелок сигнализации вместе, что мешает угонщику просто украсть их, однако есть и минус – для открытия дверей нужно взломать только код штатного радиоключа, после чего угонщик может заглушить радиоканал (перекрывается возможность оповещения владельца о вскрытии) и начать работу с автомобилем, поэтому использовать сигнализацию в подобном режиме стоит только с установкой как минимум электромеханического замка капота, чтобы затруднить деактивацию сигнализации.

2. StarLine B64 CAN+LIN

B-серия также основана на платформе ECO, однако имеет ряд усовершенствований: во-первых, вместо традиционных силовых реле, выдающих свое местонахождение щелканием, в цепях блокировки и автозапуска использованы бесшумные полупроводниковые ключи. Во-вторых, увеличена ударопрочность брелока, лишенного каких-либо выступающих частей.

В сигнализации сохранен разъем для подключения внешнего двухуровневого датчика (датчики удара и наклона/качения так же, как и в других сигнализациях StarLine, встроены в центральный блок). Поэтому B64 можно рекомендовать для автомобилей больших габаритов (микроавтобусов, минивенов) – к ней можно подключить второй датчик удара для задней части автомобиля или датчик объема.

3. StarLine A66

Сигнализация имеет возможность авторизации владельца с использованием смартфона, в остальном же ее функционал и возможности расширения аналогичны остальной A-серии в версии ECO. Главное ее отличие в модельном ряду – это возможность диагностики автомобиля при наличии подключения к CAN-шине и установленном модуле GSM-интерфейса: оповещения будут передаваться на телефон владельца и в его личный кабинет на сайте starline.online.

Противоугонные комплексы: премиум-сегмент

1. StarLine X96 Победит

«Победит» является топовой моделью в текущем поколении StarLine, соответственно, его владелец получает доступ ко всем функциям, так или иначе реализованным в младших выпусках, включая авторизацию Bluetooth Smart, возможность считывания диагностической информации с CAN-шины и так далее. Помимо основного блока и набора плат расширения, в комплект поставки входят:

  1. Автономный GPS-маяк M15 ECO, что позволит следить за расположением автомобиля даже после удаления угонщиком центрального блока сигнализации (после этого, не зная о наличии дополнительной «закладки», радиоглушение отключают).
  2. Электромеханический замок капота.
  3. Модуль обхода штатного иммобилайзера (полезен в случае, если работа бесключевого обхода по CAN-шине на конкретном автомобиле не реализуема).

НПО «СтарЛайн» заключило договоры с ведущими страховаыми компаниями, которые при установке комплекса «Победит» предлагают значительные скидки на КАСКО. Высокую цену комплекта (аналог которого можно собрать и на основе «младших» серий с дополнительными модулями) это в определенной мере компенсирует.

2. StarLine M96 SL

Основной упор в данном комплекте сделан на интеллектуальные возможности сигнализации – помимо все той же онлайн-диагностики и Bluetooth-авторизации владельца, здесь присутствует возможность автоматического обновления прошивки по GPRS-каналу сотовой связи, а сам GSM-модуль поддерживает работу с двумя SIM-картами, что удобно для часто путешествующих людей – в отличие от телефона, где заменить SIM-карту нетрудно, после квалифицированной установки в сигнализации это отнимет несколько часов с немалыми трудозатратами.

В комплект поставки входят дополнительные Bluetooth-метки, которые хозяин может использовать вместо смартфона. Автономность их гораздо выше, а занимаемое ими место – минимально, поэтому такое решение заслуживает похвалы.

3. StarLine D95 BT CAN+LIN GSM GPS

D-серия разрабатывалась для владельцев внедорожников. Специализация, правда, здесь достаточно условна, если рассматривать сигнализацию на практике: угловатый брелок тяжелее, чем у прочих серий, и имеет повышенную ударопрочность, но называть это «специальным» выпуском было явно решением маркетологов, а не инженеров.

В остальном же сигнализация реализует тот же функционал, что и любая другая с полным набором плат расширения. Комплект поставки в первую очередь примечателен наличием внешней GPS/ГЛОНАСС-антенны и радиореле блокировки двигателя, в других комплектах отсутствующих.

Автосигнализация StarLine — обзор лучших моделей

НПО «УльтраСтар», являющееся разработчиком и дистрибьютором противоугонных систем StarLine, по праву может считаться одним из «китов» современной индустрии. Главное конкурентное преимущество систем фирмы – это разумное сочетание функциональности с перечнем дополнительных функций: при желании в модельном ряду фирмы можно найти продукт и для бюджетного автомобиля, и для машины премиум-класса. Несмотря на прослеживающуюся в современности тенденцию к отказу от радиобрелоков дальнего радиуса действия, компания уделяет максимальное внимание криптостойкости радиоканала связи, использующего общий алгоритм во всех сигнализациях серии – от бюджетных до «элитных». В то время как многие производители по-прежнему пользуются вариациями на тему давно вскрытого одностороннего алгоритма шифрования Keeloq, системы «СтарЛайн» еще в прошлом поколении, полностью снятом с производства еще в 2015 году, полностью перешли на диалоговый протокол, защищенный 128-битным шифрованием по алгоритму AES.

Криптозащита сигнализации StarLine

Что это дает пользователю? Алгоритм шифрования AES является нереверсируемым, то есть неизвестны уязвимости, позволяющие прочитать содержимое шифрованного пакета без знания ключа. Поэтому в отношении таких шифров работоспособен только метод полного перебора комбинаций, которых в данном шифре может быть 3,4*10 38 степени – даже с использованием мощной распределенной вычислительной сети для перебора за приемлемое время в современности нет подходящих технических решений. Поэтому шифрование AES128 де-факто стало стандартом, причем в областях, когда потеря секретности пакета может стоить гораздо дороже, чем Ваш автомобиль – в банковском деле, при хранении данных национальными службами безопасности и так далее. Для угонщика же вскрыть протокол сигнализаций StarLine с использованием кодграббера не представляется возможным в принципе.

Однако надежность защиты криптокода, дополненная диалоговым протоколом (после получения команды от радиобрелока сигнализация запрашивает подтверждение в виде закодированной уникальным ключом задачи, которую радиобрелок должен корректно разрешить) на практике имеет и определенные минусы, которые следует учесть:

  • увеличивается время реакции на команды, так как для сохранения баланса между энергопотреблением сигнализации и вычислительной мощности процессора разработчикам приходится идти на жертвы, в итоге шифровка-расшифровка посылок может занять заметное время;
  • возрастает вероятность непринятия валидной кодовой посылки в условиях сильных радиопомех (например, на стоянке супермаркета, когда канал 433 МГц перегружается большим количеством сигнализаций) – принятая с помехами кодовая посылка игнорируется сигнализацией;
  • радиобрелок StarLine с равной периодичностью автоматически пытается установить связь с основным блоком сигнализации, чтобы поддерживать актуальную информацию о ее состоянии – поэтому даже при редком использовании ресурс батареек невелик (в среднем месяц-полтора).

С переходом на современную модульную платформу для рядового покупателя возникла опасность путаницы. К примеру, одна и та же модель сигнализации может продаваться как в «пустой» комплектации, так и с дополнительными модулями – в итоге установщикам часто приходится сталкиваться с ситуацией, когда клиент обращается с комплектом без CAN-модуля, имея машину, на которой использование аналогового подключения излишне трудоемко или нерационально, особенно в случае с автозапуском (аналоговый вход, по которому осуществляется контроль работы двигателя, весьма капризен и на ряде автомобилей, например, современных Citroen, не может использоваться адекватно).

Будет полезно:  Как снять тормозной барабан на рено логан

Поэтому мы можем для сигнализаций StarLine дать следующую рекомендацию: эти системы требуют профессиональной установки, и выбор комплектации нужно возлагать именно на установщика, а не полагаться на советы консультантов в магазинах.

Видео: Автосигнализация 2016 года — StarLine Expert

Рейтинг-обзор модельного ряда StarLine

Бюджетный сегмент

1. StarLine E63

Топовая модель бюджетного сегмента, правда, с одним «но» – в него она попадает только в «пустой» комплектации без дополнительных плат расширения. Поэтому сейчас мы будем говорить именно о базовых возможностях данной сигнализации, без CAN-модуля и телематической системы.

Помимо традиционных зон контроля (датчик удара, открытие дверей/капота/багажника), E63 предлагает нам встроенный трехмерный акселерометр, дающий возможность оповещения о попытке буксировки или поддомкрачивания автомобиля. Оба датчика, как и на всем современном поколении StarLine, встроены в сам центральный блок сигнализации, что несколько ограничивает выбор мест для установки блока, зато великолепно компенсируется удобством настройки – уровни срабатывания датчиков настраиваются непосредственно из сервисного меню брелока, и их всегда можно будет быстро скорректировать без отвертки и поиска места, где установлены датчики, если у владельца возникнет такая необходимость. Настройка, естественно, возможна только в случае, если автомобиль снят с охраны.

Адаптивность системы к современным автомобилям находится на высшем уровне – все дополнительные каналы имеют гибко программируемый функционал и при установке могут быть использованы согласно практически любой потребности. Настраивается как условие активации выхода, так и типа срабатывания (импульс/триггер), для импульсного режима – длительность срабатывания.

Модульность позволяет владельцу в дальнейшем расширить функционал своей сигнализации:

  1. Подключить GSM/GPS-модуль, чтобы воспользоваться всеми преимуществами телематического управления.
  2. Установить внешний модуль автозапуска (совместно с платой CAN-интерфейса на ряде автомобилей возможна реализация бесключевого обходчика штатного иммобилайзера, то есть установщику не придется извлекать чип из одного штатного ключа).
  3. Подключить внешний GSM-маяк StarLine.

Однако надо учесть, что для этого потребуется демонтаж центрального блока сигнализации (платы расширения устанавливаются непосредственно внутрь), что при квалифицированной установке сигнализации крайне трудно.

2. StarLine A93 ECO

Видео:Сигнализация starline a93 can lin gsm eco

Приставка ECO, появившаяся впервые в семействе GSM-маяков StarLine, означает сниженное энергопотребление. Для владельца автомобиля, редко используемого или имеющего аккумулятор небольшой емкости, выбор такой системы будет оправданным – вероятность обнаружить аккумулятор разряженным в «ноль» снижается.

Функциональность A93 от E63 фактически не отличается, так как аппаратная платформа у сигнализаций одна. Допустима установка всех тех же плат расширения, причем плата CAN-интерфейса позволяет реализовать косвенную блокировку запуска двигателя непосредственно по цифровой шине. Основные различия между сигнализациями – в дизайне основного брелока (причем дополнительный брелок-метка в базовом комплекте A93 ECO отсутствует, в то время как у E63 есть) и уровне энергопотребления.

3. StarLine A63

«Младшая» модель в бюджетной серии основана, тем не менее, на все той же аппаратной платформе, что и A93, поэтому позволяет точно так же использовать все те же платы расширения и обладает сниженным энергопотреблением. Одинаков и дизайн радиобрелоков, отличие в комплектации только в отсутствии сирены (зато есть второй брелок-метка; похоже, универсальность платформы сыграла с маркетологами StarLine злую шутку – заполнять модельный ряд приходится со странными ухищрениями). Впрочем, и инструкция по установке у всех трех сигнализаций одна и та же – с учетом мало различающейся цены принцип выбора прост: если нужно снижение энергопотребления и хочется, к примеру, поставить автономную сирену – стоит выбрать A63, достаточно и штатной – можно купить A93 (помня об отсутствии в базовом комплекте второго брелока), если же вопрос энергопотребления не критичен – есть E63.

Средний ценовой сегмент

1. StarLine E95 ВТ 2CAN+LIN

Сигнализация, основанная на ECO-версии платформы, имеет уже установленный CAN-модуль, на основе которого могут быть реализованы:

  • валидация вводом секретного кода на штатных кнопках в салоне автомобиля (в этом случае код будет необходимо набирать каждый раз после снятия автомобиля с охраны);
  • бесключевой обход иммобилайзера на ряде автомобилей (перечень доступен на сайте производителя);
  • косвенная блокировка запуска по CAN-шине.

Также в базовую комплектацию входит модуль автозапуска. Наиболее же интересной особенностью данной модели является возможность использования смартфона как метки авторизации – после установки на него соответствующего приложения он сможет соединяться по Bluetooth с центральным блоком сигнализации, реализуя функцию «свободные руки» (для снятия автомобиля с охраны достаточно будет подойти к нему). Однако и ресурс аккумулятора в телефоне это заметно снизит.

Сигнализация может использоваться и в режиме Super Slave, когда для управления автомобилем будет по-прежнему использоваться штатный радиоключ, а брелок StarLine будет служить меткой авторизации. Основная идея такого режима в отсутствии необходимости носить ключи от автомобиля и брелок сигнализации вместе, что мешает угонщику просто украсть их, однако есть и минус – для открытия дверей нужно взломать только код штатного радиоключа, после чего угонщик может заглушить радиоканал (перекрывается возможность оповещения владельца о вскрытии) и начать работу с автомобилем, поэтому использовать сигнализацию в подобном режиме стоит только с установкой как минимум электромеханического замка капота, чтобы затруднить деактивацию сигнализации.

2. StarLine B64 CAN+LIN

Видео:Автосигнализация StarLine B64 Can Slave обзор

B-серия также основана на платформе ECO, однако имеет ряд усовершенствований: во-первых, вместо традиционных силовых реле, выдающих свое местонахождение щелканием, в цепях блокировки и автозапуска использованы бесшумные полупроводниковые ключи. Во-вторых, увеличена ударопрочность брелока, лишенного каких-либо выступающих частей.

В сигнализации сохранен разъем для подключения внешнего двухуровневого датчика (датчики удара и наклона/качения так же, как и в других сигнализациях StarLine, встроены в центральный блок). Поэтому B64 можно рекомендовать для автомобилей больших габаритов (микроавтобусов, минивенов) – к ней можно подключить второй датчик удара для задней части автомобиля или датчик объема.

3. StarLine A66

Сигнализация имеет возможность авторизации владельца с использованием смартфона, в остальном же ее функционал и возможности расширения аналогичны остальной A-серии в версии ECO. Главное ее отличие в модельном ряду – это возможность диагностики автомобиля при наличии подключения к CAN-шине и установленном модуле GSM-интерфейса: оповещения будут передаваться на телефон владельца и в его личный кабинет на сайте starline.online.

Противоугонные комплексы: премиум-сегмент

1. StarLine X96 Победит

Видео:StarLine X96 обзор и комплектация

«Победит» является топовой моделью в текущем поколении StarLine, соответственно, его владелец получает доступ ко всем функциям, так или иначе реализованным в младших выпусках, включая авторизацию Bluetooth Smart, возможность считывания диагностической информации с CAN-шины и так далее. Помимо основного блока и набора плат расширения, в комплект поставки входят:

  1. Автономный GPS-маяк M15 ECO, что позволит следить за расположением автомобиля даже после удаления угонщиком центрального блока сигнализации (после этого, не зная о наличии дополнительной «закладки», радиоглушение отключают).
  2. Электромеханический замок капота.
  3. Модуль обхода штатного иммобилайзера (полезен в случае, если работа бесключевого обхода по CAN-шине на конкретном автомобиле не реализуема).

НПО «СтарЛайн» заключило договоры с ведущими страховаыми компаниями, которые при установке комплекса «Победит» предлагают значительные скидки на КАСКО. Высокую цену комплекта (аналог которого можно собрать и на основе «младших» серий с дополнительными модулями) это в определенной мере компенсирует.

2. StarLine M96 SL

Видео: Умное решение. StarLine M96XL для Toyota LC200 2016.

Основной упор в данном комплекте сделан на интеллектуальные возможности сигнализации – помимо все той же онлайн-диагностики и Bluetooth-авторизации владельца, здесь присутствует возможность автоматического обновления прошивки по GPRS-каналу сотовой связи, а сам GSM-модуль поддерживает работу с двумя SIM-картами, что удобно для часто путешествующих людей – в отличие от телефона, где заменить SIM-карту нетрудно, после квалифицированной установки в сигнализации это отнимет несколько часов с немалыми трудозатратами.

В комплект поставки входят дополнительные Bluetooth-метки, которые хозяин может использовать вместо смартфона. Автономность их гораздо выше, а занимаемое ими место – минимально, поэтому такое решение заслуживает похвалы.

3. StarLine D95 BT CAN+LIN GSM GPS

D-серия разрабатывалась для владельцев внедорожников. Специализация, правда, здесь достаточно условна, если рассматривать сигнализацию на практике: угловатый брелок тяжелее, чем у прочих серий, и имеет повышенную ударопрочность, но называть это «специальным» выпуском было явно решением маркетологов, а не инженеров.

В остальном же сигнализация реализует тот же функционал, что и любая другая с полным набором плат расширения. Комплект поставки в первую очередь примечателен наличием внешней GPS/ГЛОНАСС-антенны и радиореле блокировки двигателя, в других комплектах отсутствующих.

Автосигнализация StarLine — обзор лучших моделей

НПО «УльтраСтар», являющееся разработчиком и дистрибьютором противоугонных систем StarLine, по праву может считаться одним из «китов» современной индустрии. Главное конкурентное преимущество систем фирмы – это разумное сочетание функциональности с перечнем дополнительных функций: при желании в модельном ряду фирмы можно найти продукт и для бюджетного автомобиля, и для машины премиум-класса. Несмотря на прослеживающуюся в современности тенденцию к отказу от радиобрелоков дальнего радиуса действия, компания уделяет максимальное внимание криптостойкости радиоканала связи, использующего общий алгоритм во всех сигнализациях серии – от бюджетных до «элитных». В то время как многие производители по-прежнему пользуются вариациями на тему давно вскрытого одностороннего алгоритма шифрования Keeloq, системы «СтарЛайн» еще в прошлом поколении, полностью снятом с производства еще в 2015 году, полностью перешли на диалоговый протокол, защищенный 128-битным шифрованием по алгоритму AES.

Криптозащита сигнализации StarLine

Что это дает пользователю? Алгоритм шифрования AES является нереверсируемым, то есть неизвестны уязвимости, позволяющие прочитать содержимое шифрованного пакета без знания ключа. Поэтому в отношении таких шифров работоспособен только метод полного перебора комбинаций, которых в данном шифре может быть 3,4*1038 степени – даже с использованием мощной распределенной вычислительной сети для перебора за приемлемое время в современности нет подходящих технических решений. Поэтому шифрование AES128 де-факто стало стандартом, причем в областях, когда потеря секретности пакета может стоить гораздо дороже, чем Ваш автомобиль – в банковском деле, при хранении данных национальными службами безопасности и так далее. Для угонщика же вскрыть протокол сигнализаций StarLine с использованием кодграббера не представляется возможным в принципе.

Однако надежность защиты криптокода, дополненная диалоговым протоколом (после получения команды от радиобрелока сигнализация запрашивает подтверждение в виде закодированной уникальным ключом задачи, которую радиобрелок должен корректно разрешить) на практике имеет и определенные минусы, которые следует учесть:

увеличивается время реакции на команды, так как для сохранения баланса между энергопотреблением сигнализации и вычислительной мощности процессора разработчикам приходится идти на жертвы, в итоге шифровка-расшифровка посылок может занять заметное время;

возрастает вероятность непринятия валидной кодовой посылки в условиях сильных радиопомех (например, на стоянке супермаркета, когда канал 433 МГц перегружается большим количеством сигнализаций) – принятая с помехами кодовая посылка игнорируется сигнализацией;

радиобрелок StarLine с равной периодичностью автоматически пытается установить связь с основным блоком сигнализации, чтобы поддерживать актуальную информацию о ее состоянии – поэтому даже при редком использовании ресурс батареек невелик (в среднем месяц-полтора).

С переходом на современную модульную платформу для рядового покупателя возникла опасность путаницы. К примеру, одна и та же модель сигнализации может продаваться как в «пустой» комплектации, так и с дополнительными модулями – в итоге установщикам часто приходится сталкиваться с ситуацией, когда клиент обращается с комплектом без CAN-модуля, имея машину, на которой использование аналогового подключения излишне трудоемко или нерационально, особенно в случае с автозапуском (аналоговый вход, по которому осуществляется контроль работы двигателя, весьма капризен и на ряде автомобилей, например, современных Citroen, не может использоваться адекватно).

Поэтому мы можем для сигнализаций StarLine дать следующую рекомендацию: эти системы требуют профессиональной установки, и выбор комплектации нужно возлагать именно на установщика, а не полагаться на советы консультантов в магазинах.

Рейтинг-обзор модельного ряда StarLine

Бюджетный сегмент

1. StarLine E63

Топовая модель бюджетного сегмента, правда, с одним «но» – в него она попадает только в «пустой» комплектации без дополнительных плат расширения. Поэтому сейчас мы будем говорить именно о базовых возможностях данной сигнализации, без CAN-модуля и телематической системы.

Помимо традиционных зон контроля (датчик удара, открытие дверей/капота/багажника), E63 предлагает нам встроенный трехмерный акселерометр, дающий возможность оповещения о попытке буксировки или поддомкрачивания автомобиля. Оба датчика, как и на всем современном поколении StarLine, встроены в сам центральный блок сигнализации, что несколько ограничивает выбор мест для установки блока, зато великолепно компенсируется удобством настройки – уровни срабатывания датчиков настраиваются непосредственно из сервисного меню брелока, и их всегда можно будет быстро скорректировать без отвертки и поиска места, где установлены датчики, если у владельца возникнет такая необходимость. Настройка, естественно, возможна только в случае, если автомобиль снят с охраны.

Будет полезно:  Как устранить течь рулевой рейки своими руками?

Адаптивность системы к современным автомобилям находится на высшем уровне – все дополнительные каналы имеют гибко программируемый функционал и при установке могут быть использованы согласно практически любой потребности. Настраивается как условие активации выхода, так и типа срабатывания (импульс/триггер), для импульсного режима – длительность срабатывания.

Модульность позволяет владельцу в дальнейшем расширить функционал своей сигнализации:

  1. Подключить GSM/GPS-модуль, чтобы воспользоваться всеми преимуществами телематического управления.
  2. Установить внешний модуль автозапуска (совместно с платой CAN-интерфейса на ряде автомобилей возможна реализация бесключевого обходчика штатного иммобилайзера, то есть установщику не придется извлекать чип из одного штатного ключа).
  3. Подключить внешний GSM-маяк StarLine.

Однако надо учесть, что для этого потребуется демонтаж центрального блока сигнализации (платы расширения устанавливаются непосредственно внутрь), что при квалифицированной установке сигнализации крайне трудно.

2. StarLine A93 ECO

Приставка ECO, появившаяся впервые в семействе GSM-маяков StarLine, означает сниженное энергопотребление. Для владельца автомобиля, редко используемого или имеющего аккумулятор небольшой емкости, выбор такой системы будет оправданным – вероятность обнаружить аккумулятор разряженным в «ноль» снижается.

Функциональность A93 от E63 фактически не отличается, так как аппаратная платформа у сигнализаций одна. Допустима установка всех тех же плат расширения, причем плата CAN-интерфейса позволяет реализовать косвенную блокировку запуска двигателя непосредственно по цифровой шине. Основные различия между сигнализациями – в дизайне основного брелока (причем дополнительный брелок-метка в базовом комплекте A93 ECO отсутствует, в то время как у E63 есть) и уровне энергопотребления.

«Младшая» модель в бюджетной серии основана, тем не менее, на все той же аппаратной платформе, что и A93, поэтому позволяет точно так же использовать все те же платы расширения и обладает сниженным энергопотреблением. Одинаков и дизайн радиобрелоков, отличие в комплектации только в отсутствии сирены (зато есть второй брелок-метка; похоже, универсальность платформы сыграла с маркетологами StarLine злую шутку – заполнять модельный ряд приходится со странными ухищрениями). Впрочем, и инструкция по установке у всех трех сигнализаций одна и та же – с учетом мало различающейся цены принцип выбора прост: если нужно снижение энергопотребления и хочется, к примеру, поставить автономную сирену – стоит выбрать A63, достаточно и штатной – можно купить A93 (помня об отсутствии в базовом комплекте второго брелока), если же вопрос энергопотребления не критичен – есть E63.

Средний ценовой сегмент

1. StarLine E95 ВТ 2CAN+LIN

Сигнализация, основанная на ECO-версии платформы, имеет уже установленный CAN-модуль, на основе которого могут быть реализованы:

  1. валидация вводом секретного кода на штатных кнопках в салоне автомобиля (в этом случае код будет необходимо набирать каждый раз после снятия автомобиля с охраны);
  2. бесключевой обход иммобилайзера на ряде автомобилей (перечень доступен на сайте производителя);
  3. косвенная блокировка запуска по CAN-шине.

Также в базовую комплектацию входит модуль автозапуска. Наиболее же интересной особенностью данной модели является возможность использования смартфона как метки авторизации – после установки на него соответствующего приложения он сможет соединяться по Bluetooth с центральным блоком сигнализации, реализуя функцию «свободные руки» (для снятия автомобиля с охраны достаточно будет подойти к нему). Однако и ресурс аккумулятора в телефоне это заметно снизит.

Сигнализация может использоваться и в режиме Super Slave, когда для управления автомобилем будет по-прежнему использоваться штатный радиоключ, а брелок StarLine будет служить меткой авторизации. Основная идея такого режима в отсутствии необходимости носить ключи от автомобиля и брелок сигнализации вместе, что мешает угонщику просто украсть их, однако есть и минус – для открытия дверей нужно взломать только код штатного радиоключа, после чего угонщик может заглушить радиоканал (перекрывается возможность оповещения владельца о вскрытии) и начать работу с автомобилем, поэтому использовать сигнализацию в подобном режиме стоит только с установкой как минимум электромеханического замка капота, чтобы затруднить деактивацию сигнализации.

2. StarLine B64 CAN+LIN

B-серия также основана на платформе ECO, однако имеет ряд усовершенствований: во-первых, вместо традиционных силовых реле, выдающих свое местонахождение щелканием, в цепях блокировки и автозапуска использованы бесшумные полупроводниковые ключи. Во-вторых, увеличена ударопрочность брелока, лишенного каких-либо выступающих частей.

В сигнализации сохранен разъем для подключения внешнего двухуровневого датчика (датчики удара и наклона/качения так же, как и в других сигнализациях StarLine, встроены в центральный блок). Поэтому B64 можно рекомендовать для автомобилей больших габаритов (микроавтобусов, минивенов) – к ней можно подключить второй датчик удара для задней части автомобиля или датчик объема.

3. StarLine A66

Сигнализация имеет возможность авторизации владельца с использованием смартфона, в остальном же ее функционал и возможности расширения аналогичны остальной A-серии в версии ECO. Главное ее отличие в модельном ряду – это возможность диагностики автомобиля при наличии подключения к CAN-шине и установленном модуле GSM-интерфейса: оповещения будут передаваться на телефон владельца и в его личный кабинет на сайте starline.online.

Противоугонные комплексы: премиум-сегмент

1. StarLine X96 Победит

«Победит» является топовой моделью в текущем поколении StarLine, соответственно, его владелец получает доступ ко всем функциям, так или иначе реализованным в младших выпусках, включая авторизацию Bluetooth Smart, возможность считывания диагностической информации с CAN-шины и так далее. Помимо основного блока и набора плат расширения, в комплект поставки входят:

  1. Автономный GPS-маяк M15 ECO, что позволит следить за расположением автомобиля даже после удаления угонщиком центрального блока сигнализации (после этого, не зная о наличии дополнительной «закладки», радиоглушение отключают).
  2. Электромеханический замок капота.
  3. Модуль обхода штатного иммобилайзера (полезен в случае, если работа бесключевого обхода по CAN-шине на конкретном автомобиле не реализуема).

НПО «СтарЛайн» заключило договоры с ведущими страховаыми компаниями, которые при установке комплекса «Победит» предлагают значительные скидки на КАСКО. Высокую цену комплекта (аналог которого можно собрать и на основе «младших» серий с дополнительными модулями) это в определенной мере компенсирует.

2. StarLine M96 SL

Основной упор в данном комплекте сделан на интеллектуальные возможности сигнализации – помимо все той же онлайн-диагностики и Bluetooth-авторизации владельца, здесь присутствует возможность автоматического обновления прошивки по GPRS-каналу сотовой связи, а сам GSM-модуль поддерживает работу с двумя SIM-картами, что удобно для часто путешествующих людей – в отличие от телефона, где заменить SIM-карту нетрудно, после квалифицированной установки в сигнализации это отнимет несколько часов с немалыми трудозатратами.

В комплект поставки входят дополнительные Bluetooth-метки, которые хозяин может использовать вместо смартфона. Автономность их гораздо выше, а занимаемое ими место – минимально, поэтому такое решение заслуживает похвалы.

3. StarLine D95 BT CAN+LIN GSM GPS

D-серия разрабатывалась для владельцев внедорожников. Специализация, правда, здесь достаточно условна, если рассматривать сигнализацию на практике: угловатый брелок тяжелее, чем у прочих серий, и имеет повышенную ударопрочность, но называть это «специальным» выпуском было явно решением маркетологов, а не инженеров.

В остальном же сигнализация реализует тот же функционал, что и любая другая с полным набором плат расширения. Комплект поставки в первую очередь примечателен наличием внешней GPS/ГЛОНАСС-антенны и радиореле блокировки двигателя, в других комплектах отсутствующих.

Как выбрать автосигнализацию StarLine? Таблица сравнения сигнализаций StarLine

Самый распространённый вопрос это «какую автосигнализацию StarLine купить?», т.к. не всегда с первого взгляда понятны отличия между системами, а ведь их довольно обширное количество в различных ценовых категориях. Давайте разберёмся в азах видов автосигнализации СтарЛайн, на которые необходимо обращать внимание при выборе.

Расшифровка названия системы

Практически вся основная информация зашифрована в названии автосигнализации:

  • Первая буква – как правило обозначает внешний вид (формфактор) брелока. Исключением служит:
    • А – есть два типа корпуса брелока;
    • B и X – формфактор брелока один, но разные системы по техническим возможностям;
    • М и S – меточные gsm-системы.
  • Первая цифра – отвечает за дистанционный запуск двигателя:
    • 6 – без автозапуска;
    • 9 – с автозапуском.
  • Вторая цифра – расшифровывает поколение оборудования:
    • 3 – самые простые системы с минимальными техническими характеристиками. Появились в результате упрощения систем 4го поколения и заняли бюджетный сегмент рынка.
    • 4 – старые системы, снятые с производства. Про их сравнение подробно, Вы можете изучить тут: ​«Как выбрать автосигнализацию StarLine, сравнение моделей»;
    • 5 – самые интересные системы в плане технических характеристик, т.к. имеют максимально улучшенную элементную базу, за счёт чего работают на более большую дистанцию (+30% в городских застройках) и быстрее (512 каналов связи позволяют «рассечь» зашумлённый эфир), а так же имеют двойной диалоговый код 128 AES + 128 CCM с шумоподобным сигналом. Пришли на смену 4му поколению. Эти системы лучше по энергопотреблению (до 130дней авто может простоять в охране без полного разряда АКБ). Системы занимают от среднего до топового сегмента рынка в зависимости от комплектации. По характеристикам полностью идентичные друг другу. Подробнее: «Какую автосигнализацию StarLine 5-го поколения выбрать»;
    • 6 – системы для авторских установок. Основное отличие данного поколение наличие раздела настроек «Гибкая логика», благодаря которому можно реализовать практически любой потенциал на базе 3х блоков (событие, условие, действие). Ещё одной положительной чертой данных систем является то, что к ним можно подшить радиореле StarLine R6 (подкапотное реле блокировки, работающее по радиоканалу от основного блока и в случае его отключения переходящее в самостоятельный режим работы). Данное поколение предлагает довольно обширный выбор систем в разных бюджетах, но они отличаются урезанным или полным функционалом.

На данные момент мы рекомендуем к приобретению системы только 5го и 6го поколения в зависимости от поддержки авто по CAN-шине и необходимого функционала, который Вы хотите получить в результате. Исключением являются только машины без CAN-шины (например: Lanos, Lacetti, Lada 2108, а так же иномарки у которых нет поддержки CAN), но и тут при наличии финансовой возможности мы бы рекомендовали свой выбор делать среди систем среднего и топового сегмента – т.к. в таком случае Вы получите возможность реализовать комфорт, который отсутствует с завода.

  • BT – система имеет встроенный модуль для работы протокола Bluetooth Smart Energy. Эти системы имеют метки в комплекте или их можно подвязать к смартфону.
  • GSM – внутри основного блока установлена плата GSM для того, что бы у Вас была возможность управлять охраной машины с помощью телефона/ноутбука/компьютера/планшета на любом расстоянии, а так же Вы получали оповещение о происходящем с авто максимально оперативно в не зависимости от того насколько далеко Вы от машины.
  • GPS – несмотря на то, что GSM позволяет определять расположение машины по трём станциям LBS, многие владельцы хотят знать с точностью до 1-2м где их транспортное средство. Для этого на помощь и приходит данная антенна.
  • ECO/MINI – данная приставка означает упрощение в функционале или комплектации. Если мы говорим про сигнализации, то внутри системы будет отсутствовать основной брелок или дополнительный брелок/метка.
  • 2CAN+2Lin – данная пометка означает, что в систему интегрирован модуль CAN-шины для грамотной установки на современные авто. Модуля бывают разные и поддерживают различный функционал (необходимо проверять на каждой машине отдельно):
    • CAN – подключение только по одной витой паре CAN;
    • 2CAN – подключение по двум витым парам CAN;
    • CAN-Lin – подключение по витой паре CAN и витой паре Lin;
    • 2CAN-Lin или же 2CAN+2Lin (одно и тоже) – подключение по двум витым парам CAN и по двум витым парам Lin.

Обратите внимание, что системы X96 и M96 не имеют дополнительных символов, но через тире указана комплектация системы, а в описании можно найти отличия.

Более детальное описание и сравнение видов автосигнализаций StarLine Вы можете получить у наших консультантов любым удобным Вам способом:

  • по телефону:
    • (057) 755-44-45
    • (096) 500-00-54
    • (095) 794-75-46
  • задав вопрос на почту:
    • sale@starline.in.ua
  • обратиться в он-лайн чат:
    • слева на сайте «онлайн консультация»

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector